武汉世贸广场一期车位**建议。
一、 项目车位基本情况。
其中车位配比约为1:0.54
二、 目前株洲市场在售车位情况。
1.株洲其他项目车位情况调查。
2.江汉区项目车位**情况。
市场小结。周边竞品平均车位比约为1：0.52；
目前再售楼盘**车位的项目数量较少；且一经推出都是由项目业主消化，所以可供参考项目少；
由于车位价值较为单一，所以车位**在市场上较平均，没有太大差距；
目前株洲市场中高端楼盘车位均价为11-13万/㎡左右；平均车位面积在7-7.5㎡区间范围内；
以上楼盘入市时间均达到2-3年，入住率达到60%以上，已具备成熟的生活氛围，车位销售率较高，现车位均为少量余货，故**相对较高。经调查，株洲市场，新开盘楼盘车位**比成熟社区车位**低2-3万/个。
三、 目前客户情况。
分析：在受访业主中占到46%的客户表示能接受13-14万的**，还有占到27%的业主表示能接受14-15万的**，能接受12万及以下的占到总受访业主的18%。
—说明：客户的**预期往往低于实际售价，对于大多数客户来说只要售价与市场**相差不大，其心理上基本是可以接受。
四、 车位定价。
1. 定价原则：
市场比较接受原则：根据市场比较法确定车位销售**，车位定价一定要符合市场**，同时不能与市场的同类型产品有较大的**差异，要保证客户的**接受度。
总价定价原则：车位定价都是用总价定价表示，即不向客户宣传销售面积单价，而仅通过总价宣传，让客户自己去思考销售单价。
客户选择原则：购买车位的直接用途就是停车，故车位的附加价值在销售时体现的并不明显，销售时最为明显的就是，先保证业主购买，再考虑对外**或出租。
价值调价原则：为能体现客户选择，故车位定价时，可以通过价值调价，做出标准车位a、b、c三类**车位、中价车位和低价车位，包括部分**车位，便于客户购买。价值调价中最为重要的就是面积调价和停车便捷度调价。
2. 车位定价参考：
综合**影响的因素，分别对于片区可比项目选择不同权重：
通过市场比准分析，确定一期车位的市场基准价为12.2万元/个。
车位溢价因素：
1、 本项目整体车位比为1：0.54。考虑本项目车位比略低于周边竞品平均水平，建议在标准价基础上溢价10%；
2、 项目交房时间为12年年底，基本与业主入住时间同期，购买车位的意向较强；且项目客群大部分为武汉广场及江滩高端客户，家庭有车的比例相对较高；
3、 项目地处主干道新华西路核心路段，未来随着自身配套及周边配套的不断完善，客户对于车位的需求将不断增加，投资潜力较大。
综合市场售价及项目自身情况考虑，世贸广场车位初期售价：标准价（12.2万）+车位溢价（3*10%）=15.
86万/个。，因此建议世贸广场一期车位**区间在14-16万之间。
五、 位置定价原则。
各栋对应辐射部分的地上车位优先针对对应楼座业主购买；
各栋初期平均**为15.86万元/个；根据各栋车位位置不同，车位总款可进行小幅调整；
离电梯口越近的车位定价相对越高，反之越低，范围控制在10%以内；
子母车位的排列与普通车位的排列相比，行车动线不够顺畅，因此子母车位定价=单体车位***2-5万。
武汉世贸广场。
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