国际社区3#地一期工程1标段。挡。墙。
开。裂。及。板。
渗。漏。处。理。
方。案。
重庆中工建设****。
2023年5月。
一、工程概况及裂缝情况简介。
本工程为国际社区3#地一期工程1标段。开裂部位为沿江商业负一层挡墙，由于总体长度为170米，中间设置两道变形缝，一道长50米，另两道各长60米，高度为5米，混凝土振捣密实，浇筑连续，无竖向施工缝产生，养护时间不少于14天，混凝土浇筑时及养护阶段气温为20℃左右，在浇水养护的情况下不会因严重失水而开裂。裂缝为竖向裂缝，间距1.
5~5米左右一根，长度约2~3米左右，宽度约0.1~0.2mm,裂缝分布情况详见附图。
屋面楼板渗漏点多。
二、编制目的。
1、分析裂缝产生原因。
2、明确裂缝处理方法、程序及效果评定。
三、原因分析。
1、混凝土强度等级过高。
地下车库墙柱混凝土强度等级为c35抗渗砼。因混凝土强度等级较高，相应的每方混凝土水泥用量偏大，导致混凝土产生收缩开裂现象。
2、墙壁约束过大。
墙中间有大的框架柱，刚度很大，对墙壁适应变形的约束很大。在墙壁混凝土收缩较大时，因墙间框架柱的约束，不能以整个长度的车库挡墙变形来补偿收缩应力，导致墙壁在柱间只能以开裂的形式补偿收缩应力。
3、钢筋保护层过大。
因设计墙体水平筋在内，竖向筋在外，挡墙钢筋保护层厚度为25 mm，加上竖向钢筋直径，导致抵抗竖向裂缝的水平筋保护层厚度达45 mm左右，使抵抗混凝土竖向裂缝的水平筋保护层过大，挡墙有效截面厚度减小，抵抗水平收缩变形的能力降低，从而引起挡墙竖向开裂。
4、配筋问题。
挡墙钢筋配筋率足够，但因钢筋直径较大导致钢筋间距较大，特别是外侧竖向筋直径为ф18，使内侧水平筋保护层进一步加大，对抵抗水平收缩不利，易产生竖向裂缝。
5、混凝土配合比问题。
挡墙混凝土未掺抗渗剂或微膨胀剂，未能有效的补偿混凝土收缩。
6、屋面楼板砼施工过程中振捣不密实，同时产生了施工冷缝。
四、处理方法。
一）施工组织。
裂缝处理由刘建负责组织，唐海龙负责实施及质量检查，班组配合施工。内墙面在装饰施工前实施。同时组织人员对所有渗漏点进行统计并标上记号。
二）处理方法。
1、裂缝观察。
安排专人进行裂缝情况的标识，观察裂缝发展情况并做好记录，到裂缝不再发展为止，裂纹分布详附图。
2、准备工作。
确定裂缝处理方案并签字认可，确定施工日期，组织劳动力、机具、材料等。
3、处理方法。
因挡墙裂缝为一般的收缩裂纹，在补偿混凝土收缩应力后裂缝一般不会继续发展，故裂缝不做结构上的加强处理，但由于外墙防水已回填，对裂缝部位墙体内侧面进行防水处理。
1） 墙面内侧裂缝处理。
在裂缝不再发展后，在车库装饰施工前沿裂缝剔打30宽、20深的“v”形槽，清洗干净，晾干后采用水不漏满刷10mm厚填塞裂缝，待干燥后再涂刷1mm厚的环氧树脂防水层，上做防水砂浆保护层一道。裂缝填塞处理完成后组织建设方、监理方进行验收。
2）板渗漏处理。
在裂缝不再发展后，在防水施工前沿裂缝剔打30宽、20深的“v”形槽，清洗干净，晾干后涂刷1.5mm厚的环氧树脂防水层，上做防水砂浆保护层一道，并做相应的淋水试验。裂缝填塞处理完成后组织建设方、监理方进行验收。
五、职业健康安全、环保施工保证措施。
施工前作好各项安全技术交底。
防水涂料采用无毒、无污染的防水材料。剩余防水涂料不得随处乱倒，应倒入指定垃圾桶交相关部门处理。
车库施工方案
一 土方开挖。1.挖方。车库及公寓地下室底标高均为 00m,实际挖深 m,采用w100挖掘机 自卸汽车10辆。2.放坡。土方分两层开挖，第一层由地面至地面以下3m,坡度1 0.6,留70cm平台。第二层2m左右，坡度1 0.7。3.排水措施。本工程槽底均在地下水位以下，在开挖基槽以外0.5米处设一道...
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目录。一 编制依据1 二 工程概况2 三 施工布署2 一 施工准备2 1 场地清理2 2 主要机械安排3 3 劳动力安排3 4 施工测量3 5 施工顺序及施工缝设置3 二 施工方案4 1 基槽开挖4 2 垫层施工5 3 车库防水工程5 4 钢筋工程6 5 模板施工8 6 模板计算书13 四 其他施工...
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河南星月广场 二期 工程地下车库b区。施。工。方。案。编制。审核。批准。中国有色金属工业第六冶金建设公司。河南星月广场 二期 工程项目部。2012年5月12日。第一章工程概况。第二章现场管理机构。第三章质量控制手段。第四章施工准备工作计划。第五章地下车库施工方案。第六章消防水池施工方案。第七章施工缝...