福渔园二期基坑支护方案设计。
一、工程概况。
拟建物位于天津市大港区旭日路延长线与规划路交口处。拟建物建筑±0.000相当于大沽标高4.
700，根据甲方提供现地表大沽标高为3.000，相当于建筑标高-1.700，地下车库坑底建筑标高-6.
200，坑深4.5m，基坑周长约360m。周边为7栋拟建11层住宅楼，管桩基础，基底埋深为现地表下900mm，距离地下车库最近处约4.
6m。甲方安排施工顺序为先施工地下车库，再进行周边住宅楼的桩基施工。
二、设计思路。
根据该基坑深度、范围及周边情况一般可采用水泥土挡墙和放坡两种支护方案，考虑周边拟建住宅楼基底埋深为现地表下900mm，周边可卸土500mm。该场地3-2粉土层含水量较大，透水性较强，外降水对周边土层影响较大，采用放坡方案时，基坑四周应全封闭止水，止水帷幕可采用单排深层搅拌桩止水帷幕。
方案一：水泥土挡墙。
采用四排深层搅拌桩，700@1000，有效桩长8.5m，桩数约1260
组。桩后卸土，深0.5m，宽5.0m。详见下图。
方案二：放坡。
坡度系数1.0，止水帷幕采用单排深层搅拌桩，700@1000，有效桩长8.5m，桩数约380组。
桩后卸土，深0.5m，宽5.0m。
距离周边住宅楼较近处，深搅桩位于住宅楼基础范围内，为将来管桩基础施工带来不便，请甲方斟酌选用。详见下图。
三、基坑支护方案造价比较。
方案一：水泥土挡墙
方案二：放坡。
以上造价不包含土方开挖费用、护坡费用和降水台班费用。
天津市天勘建筑设计院。
车库施工方案
一 土方开挖。1.挖方。车库及公寓地下室底标高均为 00m,实际挖深 m,采用w100挖掘机 自卸汽车10辆。2.放坡。土方分两层开挖，第一层由地面至地面以下3m,坡度1 0.6,留70cm平台。第二层2m左右，坡度1 0.7。3.排水措施。本工程槽底均在地下水位以下，在开挖基槽以外0.5米处设一道...
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河南星月广场 二期 工程地下车库b区。施。工。方。案。编制。审核。批准。中国有色金属工业第六冶金建设公司。河南星月广场 二期 工程项目部。2012年5月12日。第一章工程概况。第二章现场管理机构。第三章质量控制手段。第四章施工准备工作计划。第五章地下车库施工方案。第六章消防水池施工方案。第七章施工缝...