1、工程概况。
xx花都d区工程为xx房地产开发公司投资兴建，位于xx西侧(积贤街)。设计单位为xx设计(顾问)****；监理单位为xx建设监理****。
d区车库建筑面积约为8000㎡,建筑物为地下一层；地上为24～26层3栋(d1、d5、d6)框架结构、板为实心砼现浇。会所总建筑面积约为6000㎡，建筑物为地下一层；地上三层为框架结构、板为实心砼现浇。
2、控制点的布置及施测。
2.1地下室定位及轴线控制。从场地的实际情况看，根据测绘院提供的坐标(积贤街路西)场地西侧、北侧有空间，离建筑物在10m以上不受限制，故对布设控制点无影响，南侧、东侧场地较小，做临时设施及材料堆放用，所以南北向控制点集中布置在南侧砼路面上、北侧布设远向复核控制点施工不受影响。
东西向控制点布置在西侧，东侧布设复核控制点。
2.2布设的控制点均引向四周永久建筑物或砼路面上，且要求通视，采用经纬仪引测轴线。
2.3根据建设单位和测绘院提供的坐标点a1、a3及高程点c3进行控制。
2.4根据施工组织设计对楼层进行轴线控制，兼顾地下室施工，设置控制轴线，3轴、e轴用于d1栋；13轴d-k用于d5栋；13轴d-d用于d6栋；2轴、10轴相交的圆心点用于会所。
2.5根据测绘院提供的c1高程控制点数据(具体数据详见测绘成果资料)向建筑物四周引测固定高程控制点，东侧两个南侧一个。距基坑大于8m,且埋深1.00m以下。
2. 6 控制点放线采用极坐标法，为便于复测，控制都布置均成直线型。
2.7水准点按四等水准测量要求施测。
2.8所有控制点必须设专人保护，定期巡视，并且每月复核一次，使用前必须进行校核。
3、轴线及各控制线的放样。
地面控制点布设完后，转角处线采用经纬仪进行复测，各控制线间距离采用50米大尺检测，经校核无误后进行施测，各工艺施测程序见第四项(轴线及高程点放样程序)。
3.1基础施工轴线控制，直接采用基坑外控制桩两点通视直接投测轴线(采用三点成一线及转直角复测),再按投测控制线引放其他细部施工控制线，且每次控制轴线的放样必须独立施测两次，经校核无误后方可使用。
3.2基础施工(即±0.000以下)采用水准仪从高程打一点到基坑，校核无误后方可引测其他控制标高点，必须两点以上后视且两后视点标高差在规定范围之内。
3.3±0.000以上施工，采用正倒镜分中法投测其他细部轴线。
3.4±0.000以上高程传递，采用钢尺直接丈量法，若竖直方向有突出部分，不便于拉尺时，采用悬吊钢尺法。
每层高度上至少设两个以上水准点，两次导入误差必须符合规范要求，否则独立施测两次。每层均采用首层统一高程点向上传递，不得逐层向上丈量，且层层校核，因±0.000以上结构采用竖向与横向一次性混凝土浇筑施工，在固定的竖向钢筋上抄测结构+0.
5m控制点，以供结构施工标高控制，且必须校核无误。
3.5各层平面放出的细部轴线，特别是柱、剪力墙的控制线必须校核无误，以便检查结构浇筑质量和以后的进一步施工。
3.6二次结构施工以原有控制轴线为准，引放其他墙体、门窗洞口尺寸。外窗洞口，采用经纬仪投测，以贯通控制线于外立面上，窗洞口标高的各层+0.
5线控制且外立面水平弹出贯通控制线，周圈闭合，保证窗口位置正确，上下垂直，左右对称一致。
3.7室内装饰面施工时，平面控制仍以结构施工控制线为依据，标高控制引测建筑+0.5m标高线，要求、交圈闭和，误差在限差范围内。
3.8外墙四大角以控制轴线为准，保证四大角垂直方正，经纬仪投测上下贯通，竖向垂直线供贴砖控制校核。
3.9外墙饰面施工时，以放样图为依据，以外门窗洞口、四大角上下贯通控制线为准，弹出方格网控制线(方格网大小以饰面石材尺寸而定)。
4、轴线及高程点放样程序。
4.1基础工程。
4.2地下结构工程。
4.3地上结构施工。
各层在竖向柱模板拆除后立即抄测建筑+0.5m水平控制线标高并报验，以便检查浇筑后质量及下一步施工。
4.4二次结构及装修工程。
5、施工时的各项限差和质量保证措施。
5.1 为保证误差在允许限差以内，各种控制测量必须按《城市测量规范》(cjj8-89)执行，操作按规范进行，各项限差必须达到下列要求：
5.1.1控制轴线，轴线间互差。
20m 1/7000(相对误差);
20m3对于轴线小于±3mm。
5.12各种结构控制线相对于轴线≤±3mm。
5.13标高小±5mm。
5.14垂直度层高≤8mm，全高1/1000且不大于3mm。
5.2放样工作按下述要求进行：
5.21仪器各项限差符合同级别仪器限差要求。
5.22钢尺量距时，对悬空和倾斜测量应在满足限差要求的情况下考虑垂曲及倾斜改正。
5.23标高抄测时，采取独立施测两次法，其限差为±3mm,所有抄测应以水准点为后视。
5.24垂直度观测：若采取吊垂球时应在无风的情况下，如有风而不得不采取吊垂球时，可将垂球置于水桶内。
5.3细部放样应遵循下列原则：
5.31用于细部测量的控制点或线必须经过检验。
5.32细部测量坚持由整体到局部的原则。
5.33有方格网的必须校正对角线。
5.34方向控制尽量使用距离较长的点。
5.35所有结构控制必须清楚明确。
6、竣工测量与变形观测。
6.1建筑物自身的沉降观测。
6.11应设计要求，本建筑物做沉降观测，要求在整个施工期间至沉降基本稳定止进行观测。
1） 沉降观测的目的：
1)检查施工对邻近建筑物安全的影响。
2)检查工程设计、施工是否符合预期要求。
3)为有关地基基础及结构设计是否安全、合理、经济等反馈信息。
2） 沉降观测的基本内容：
1)施工对邻近建筑物影响的观测；
2)地基回弹观测；
3)地基分层与邻近地面的沉降观测；
4)建筑物本身的沉降观测。
6.12本建筑物施工时沉降观测按二等水准测量的技术要求施测。
6.13沉降观测点设置：根据图纸上交代的沉降观测点。
6.14当浇筑基础砼时，在垫层平面位置埋设临时观测点，待稳固后及时进行观测。
6.15待基础结构施工完工后将原临时观测点移至该底板上埋设，并及时进行观测。
6.16直到—1m时按平面布置位置埋设永久性观测点，每施工一层，附测一次，直至竣工。
6.17沉降观测操作要点、工程竣工后观测次数沉降观测的操作要求，是“三固定”：仪器固定，包括三脚架、水准尺；人员固定，尤其是主要观测人员；观测的线路固定，包括镜位、观测次序。
工程竣工后观测次数：第一年4次，第二年2次，第三年以后每年1次，直至下沉稳定为止，一般为五年。
6.18观测资料及时整理，并与土建专业技术人员一同分析成果。
7、测量复核措施及资料的整改。
7.1控制测量的复核措施按。
二、三的叙述中进行。
7.2细部放样采用不同人员，不同仪器或钢尺进行，条件不允许的可独立施测两次。
7.3外业记录采用统一格式，装订成册，回到内业及时整理并填写有关**，并由不同人员将原始记录及有关**进行复核，对于特殊测量要有技术总结和相关说明。
7.4有高差作业或重大项目的要报请相关部门或上级单位复核并认可。
7.5对各层放样轴线间距离等采用50米大尺校核，达到准确无误。
7.6施工测量记录按《建筑工程资料管理规程》（dbj01—51—2003）要求编制、编号，根据资料内容和数量多少组成一册或若干册装订。
8、仪器保养和使用制度。
8.1仪器实行专人负责制，建立测量仪器管理台账，由专人保管，填写。
8.2所有测量仪器必须每年校准检定一次，在仪器上粘贴校准状态标识，具备合格的计量检定证书，并由项目部测量负责人每半月一次进行自检。
8.3仪器必须置于专业仪器柜内，仪器柜必须干燥、无尘土。
8.4仪器使用完毕后，必须进行擦拭，并填写使用情况**。
8.5仪器在运输过程中，必须手提、抱等，禁止置于有振动的车上。
8.6仪器现场使用时，测量员不得离开仪器。
8.7水准尺不得躺放，三角架水准尺不得做工具使用。
9、测量管理制度。
9.1所有测量人员必须持证上岗。
9.2所有测量人员必须先熟悉控制点的布置，并随时巡视控制点的保存情况，如有破坏应及时汇报。
9.3到现场放样前，必须先熟悉图纸，对图纸技术交底中的有关尺寸进行计算、复核，制定具体的方案后方可进场。
9.4测量人员应了解工程进度情况，经常同有关领导和有关部门进行业务交流。
9.5经常与专业测量人员保持联系，及时掌握图纸变更、洽商，并及时交更内容反映到图纸上。
9.6爱护仪器，经常进行擦拭，检查时仪器保持清洁、灵敏，并定期维修，保证完好状态。
9.7有关外业资料及时收集整理。
9.8定期开展业务学习，努力提高测量人员素质。
地下车库测量方案
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车库施工方案
一 土方开挖。1.挖方。车库及公寓地下室底标高均为 00m,实际挖深 m,采用w100挖掘机 自卸汽车10辆。2.放坡。土方分两层开挖，第一层由地面至地面以下3m,坡度1 0.6,留70cm平台。第二层2m左右，坡度1 0.7。3.排水措施。本工程槽底均在地下水位以下，在开挖基槽以外0.5米处设一道...
车库施工方案
目录。一 编制依据1 二 工程概况2 三 施工布署2 一 施工准备2 1 场地清理2 2 主要机械安排3 3 劳动力安排3 4 施工测量3 5 施工顺序及施工缝设置3 二 施工方案4 1 基槽开挖4 2 垫层施工5 3 车库防水工程5 4 钢筋工程6 5 模板施工8 6 模板计算书13 四 其他施工...