现浇梁施工作业指导书。
1、工程概况。
蓟县新城沽河西街，城南东大街（沽河西街至中昌南大道）、苍翠西街，清池西街建设项目施工总承包工程位于蓟县安置区a1地块，包括清池西街道路工程、城南东大街道路工程、苍翠西街道路工程和沽河西街道路工程，共四条城市道路，本标段包括道路、桥梁、再生水管敷设工程等，分别如下所述：
1、清池西街（k1+125.036）小桥跨越现状辽运河，桥梁跨径3*10m，桥长34.86m，角度20度，起止桩号k1+107.606～k1+142.466。
2、清池西街（跨引滦暗渠保护涵），桥梁跨径1*23m，桥长27.86m，角度20度，起止桩号k1+045.132～k1+072.992。
3、城南东大街（k5+617.107）中桥跨越现状辽运河，桥梁跨径1*23m，桥长27.86m，角度5度起止桩号k5+603.177～k5+631.037。
4、城南东大街（跨引滦暗渠保护涵），桥梁跨径1*23m，桥长27.86m，角度5度，起止桩号k5+541.177～k5+569.037。
5、苍翠西街（k0+927.455)小桥跨越现状辽运河，桥梁跨径3*10m，桥长34.86m，角度13度，起止桩号k0+910.025～k0+944.885。
6、苍翠西街（跨引滦暗渠保护涵），桥梁跨径1*23m，桥长27.86m，角度13度，起止桩号k0+855.173～k0+883.033。
2、术语、定义。
2.1技术术语适用国家和行业标准中的正式术语；
2.2采用tz213-2005技术指南中的术语和定义；
3、工艺流程及技术要求。
3.1施工工艺流程（见下页）
3.2技术要求。
3.2.1支架、模板的设计。
3.2.1.1支架设计。
首先根据现场地质情况、桥跨结构，本着施工方便、安全、经济的原则选用支架类型。支架强度、刚度、稳定性必须满足设计规范的要求。
3.2.1.2模板的构造与设计。
a现浇梁的模板采用大块整体钢模板加工而成。钢模板由侧模、内模、底模和端模组成。内模边角处的异形模板也可采用特制木模外面钉设白铁皮。
构造和制造力求简单，拼装方便，提高装、拆速度和增加周转次数。接缝严实、紧密，保证在强烈振捣下不漏浆，模板表面平整、光滑。
b 模板的设计要考虑以下荷载：模板及支架自重；新浇筑混凝土的重量；施工人员及设备的重量；振动所产生的荷载；混凝土对模板的侧压力；倾倒混凝土时的冲击荷载。
连续箱梁支架现浇施工工艺流程图。
3.2.2支架施工。
3.2.2.1支架基础施工。
支架现浇梁施工前，先对施工现场进行场地平整，对搭设支架的场地进行加固处理，遇到软基时用碎石换填或做混凝土基础，确保地基承载力达到满布荷载的要求，使梁体混凝土浇筑后不产生沉降。
对处理好的施工场地进行放线。同时须做好地面的排水处理，周边设置排水沟。
3.2.2.2支架搭设支架结构的搭建要稳固，杆件连接牢靠。
a墩梁式支架的整体性处理：墩梁式支架通常采用军用梁或贝雷梁作为纵梁，军用墩或其他形式支墩作为临时支墩。军用梁或贝雷梁作为受力纵梁，其横向刚度通常较弱，在使用前，军用墩采用型钢和ｕ型卡将各片连接成整体，军用梁全部吊装就位后，安装联系杆，使各片梁予以固定。
然后沿梁横向铺设钢枕，钢枕两端挑出梁体外边缘各1m作为施工作业平台。
b 碗扣式支架搭设。
碗扣支架均采用外径φ48mm标准杆件进行组装，每根立杆下端均设定型圆盘支座或木垫板，并按要求设置剪刀撑。立杆顶端安装可调式ｕ形支托，先在支托内安装横向方木，再按设计间距和标高安装纵向方木及楔木垫块。钢管的整体稳定性是由基础的不均匀沉降、支架结构的稳定性控制。
横桥向按照支架的拼装要求，严格控制竖杆的垂直度以及扫地杆和剪力撑的数量和间距。顺桥向支架和墩身连接，以抵消顺桥向的水平力。同时碗扣式支架通过钢管与军用墩支架连成一体，确保混合支架的强度和整体稳定性。
3.2.2.3支架的堆载预压。
施工前根据梁体结构绘制支架布置图，准确测量放线后，依次布置下卧梁、底座、立杆、横杆、剪刀撑、顶脱以及纵横向分配梁。
支架搭设好后，进行预加载试压，以检查支架的承载能力，减小和消除支架的非弹性变形和地基不均匀沉降，从而确保混凝土梁的浇筑质量。加载材料使用砂袋，试压的最大加载为设计荷载的1.05－1.
2倍。加载时按设计要求分级进行，每级持荷时间不少于10min。
加载顺序为从支座向跨中依次进行。满载后持荷时间不小于24h，分别量测各级荷载下支架的变形值。然后再逐级卸载，当支架的沉降量偏差较大时，要及时对支架进行调整，3.
2.3现浇梁施工。
3.2.3.1模板安装。
模板的安装要结合钢筋及预应力管道的埋设依次进行。
安装前检查：板面是否平整、光洁、有无凹凸变形及残余粘浆，模板接口处要清除干净；所有模板连接端部和底脚有无碰撞而造成影响使用的缺陷或变形，振动器支架及模板焊缝处是否有开裂破损，如有均要及时补焊、整修。
钢模安装要做到位置准确，连接紧密，侧模与底模接缝密贴且不漏浆。安装模板时要注意预埋件的安装，严格按设计图纸施工，确保每孔梁上预埋件位置准确无误，无遗漏。
3.2.3.2支座、支座板安装。
安装支座前复测桥墩中心距离及支承垫石高程，检查锚栓孔位置及深度要符合设计要求。
梁体安装就位后，方可拆除橡胶支座上下连接板。
支座安装要保持梁体垂直，支座上下板水平，不产生偏位。支座与支承垫石间及支座与梁底间密贴、无缝隙。支座四角高差不大于2mm。支座水平偏差不得大于2mm。
支座安装前，箱梁落梁要先落在千斤顶上，再对支座下座板与支承垫石之间、锚栓孔内进行压力注浆，注浆材料的强度不低于垫石混凝土的设计强度，弹性模量不小于30gpa，厚度不小于10mm。注浆压力不小于1.0mpa。
待浆体填实并达到20mpa后，方可落梁。箱梁就位后，4个支座应受力均匀。
支座安装后即按规定锚固支座螺栓，灌浆固定。
3.2.3.3现浇梁梁体施工。
预压结束调整模板标高后，即可绑扎钢筋、一次完成砼浇注，张拉后完成现浇箱梁施工。
3.2.3.4模板拆除。
当梁体混凝土强度达到设计强度的7%，混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层温度与环境温度之差均不大于15℃，且能保证构件棱角完整时方可拆除侧模和端模。气温急剧变化时不进行拆模作业。
拆除前先检查卷扬机等设备的性能，并清理好拟进入的作业面。
3.2.3.5预应力钢绞线束的制作、张拉、管道压浆、端头封堵。
3.2.3.6桥面系施工。
4、材质要求。
4.1钢筋。
4.1.1钢筋的牌号、级别、强度等级、直径符合设计要求。每批钢筋必须检查质量证明文件并进行相关性能试验。
4.1.2钢筋在运输、贮存过程中，防止锈蚀、污染、和避免压弯。装卸钢筋时不得从高出抛掷。钢筋按厂名、级别、规格分批架空堆置在仓库（棚）内，并分类设立标牌。
4.2水泥。
4.2.1选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥。
4.2.2水泥的技术要求满足国家gb175及行业规定。
4.2.3水泥在存放期间用专用库房存放，不得露天堆放，特别注意防潮。按品种、强度等级分批堆垛。
4.3粗骨料。
4.3.1粗骨料选用级配合理、粒形良好、质地均匀坚固的洁净碎石或碎卵石。
4.3.2粗骨料的压碎指标值及有害物质含量符合施工技术指南。
4.4细骨料。
4.4.1细骨料选用级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、空隙率小的洁净天然河砂。
4.4.2细骨料的颗粒级配及有害物质含量符合施工技术指南。
5、劳动力组织。
劳动力组织表。
6、机具设备。
钻孔桩施工中主要设备配备表。
7、质量要求及检验方法。
7.1支架基础。
支架基础施工符合下列规定：
7.1.1基础平面位置、尺寸大小和基底高程满足设计要求。
7.1.2基础地质情况和承载力与设计资料相符。
基础检验方法按地基土质复杂程度、基础类型及结构对地基有无特殊要求，可采用直观、触探方法或压载试验法，必要时钻探（钻深至少4m）取样做土工试验，或按设计的特殊要求进行荷载试验。
7.2支架搭设。
支架搭设完后，节点连接牢固，整体稳定可靠。
检验方法：人工观察、尺量、水准仪抄平检测。
7.3支架预压。
支架预压后，达到消除支架整体的非弹性变形，准确测出支架的弹性变形。
检验方法：压载前在距支点lm处、1/4跨处、跨中位置的底板上横向布设3个点，分别在压载前、压载完、卸载后3个阶段用水准仪进行观测。根据压载完的观测数据调整底板标高。
7.4模板及钢筋。
模板与钢筋的安装符合相关规定。
7.5梁体混凝土。
7.5.1混凝土施工的检验符合《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》的相关规定。
7.5.2梁体外形尺寸允许偏差和检验方法符合《公路桥涵设计通用规范》。
7.6预应力施工。
预应力筋安装顺序、预应力筋张拉工艺符合施工技术方案和设计要求。
桥梁预施应力使用的预应力筋张拉设备及仪表符合下列规定：
张拉千斤顶额定吨位宜为张拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍。
使用前必须进行校正，校正系数不得大于1.05。校正有效期为一个月且不超过200次张拉作业。
张拉千斤顶的行程满足张拉工艺的要求；
压力表为防振型，最大读数为张拉力对应压力值的1.5～2.0倍。
精度不低于1.0级。首次使用前必须经计量部门检定。
使用时必须定期检定。检定有效期为一周。当使用0.
4级时，检定有效期可为一个月；油泵的额定压力为张拉力对应压力值的1.5倍。油箱容量宜为张拉千斤顶总输油量的1.
5倍；张拉千斤顶、压力表和油泵等配套校正、配套使用。当在使用过程**现异常现象时，重新校正。
孔道摩阻和锚口摩阻要通过试验确定。
7.7拆模板。
模板的拆除必须符合《公路桥涵施工技术规范》的有关规定。
7.7.1拆模时的梁体混凝土强度符合设计要求；当设计无具体规定时，混凝土强度达到设计强度的75％及以上，且能保证棱角完整。
检验方法：拆模前进行一组同条件养护试件强度试验。
7.7.2拆模时的梁体混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层与环境温差均不宜大于15℃；气温急剧变化时不宜拆模。
检验方法：用温度计量测温度。
现浇箱梁施工方案
一 编制依据和原则及范围。一 编制依据。1 兰家梁至嘎鲁图一级公路两阶段施工设计图。2 交通部 公路工程国内招标文件范本 2003年版 以及现行公路工程路基 桥涵施工技术规范 验收规范 评定标准等。3 施工现场调查所获取的有关资料。4 我单位具备的机械设备 施工能力 技术力量和经济实力及历年类似工程...
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一 工程概况。一 桥梁概述。本合同段共有预应力混凝土连续箱梁概述三座 lk13 333.5中桥 yk13 357.0中桥和官渡互通a匝道桥。1 lk13 333.5中桥位于左线半径为700m的左偏平曲线内，上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁，其跨径组合为 3 25m，全桥长75m。桥宽12.25m，...
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灞源枢纽式互通立交。ek0 317.375匝道桥现浇箱梁施工方案。一 编制依据。一 沪陕线西安至蓝田至商州高速公路第12合同段两阶段施工图设计 二 招标文件 三 公路桥涵施工技术规范 jtj 041 2000 四 公路工程质量检验评定标准 jtg f80 1 2004 五 混凝土结构工程施工质量验收...