104国道永嘉乌牛至张堡段改建工程第一合同段项目部。
长岙隧道。实。施。性。
施。工。方。案。
编制： 张文学审核：李仁光
顺吉·集团。
104国道改建工程第一合同段项目经理部。
2023年12月12日。
目 104国道永嘉乌牛至张堡段改建工程第一合同段项目部。
长岙隧道。实。施。性。
施。工。方。案。
编制： 张文学审核：李仁光
顺吉·集团。
104国道改建工程第一合同段项目经理部。
2023年12月12日。
第一章工程概况4
第一节工程简介4
第二节工程地质与水文地质情况6
第三节施工总体安排7
第二章隧道施工技术方案15
第一节明洞开挖15
第二节洞身开挖16
第三节爆破设计19
第四节隧道施工工艺25
第五节特殊地段施工36
第六节监控量测36
第三章主要机械设备44
第一节主要施工设备选型44
第二节施工设备45
第四章施工组织46
第一节人员配置及劳动组织46
第二节施工计划及安排47
第五章质量管理体系及保证措施49
第一节质量管理49
第二节质量保证54
第六章工程施工安全管理体系及保证措施………58
第一节安全管理58
第二节安全管理措施61
第三节安全保证制度67
第一章工程概况。
第一节工程简介。
1.1.1、工程设计概况。
104国道改建工程第一合同段位于乌牛镇码道村至瓯北后江村，全长10.42公里，设计为双线整体式4车道，全段内有隧道两座，总长度为872m，其中长岙隧道左、右洞全长536m。起点在长岙村内，桩号：
k9+692，终点靠近后江村，桩号为 k9+960。隧道设计断面形状为单心圆，标准净空面积63.68×2㎡;设计净高5m，净宽10.
25m，隧道纵向设计**字坡，上坡率0.3%，下坡率-0.3%，变坡点桩号为k9+824。
隧道位于曲线段内，r=750m；路面采用4%单面横坡。
隧道内设计有照明配电洞室。
主要设计工程量见表1-1。
1.1.2、施工地点情况介绍。
长岙隧道进口在长岙村内，工地交通条件较为便利，与老104国道相距150m，周边无建筑物；洞顶山坡80m外是墓地，对工程施工无影响；进洞口右侧150m有一水库，施工和生活用水较方便；
长岙隧道出口位于与后江村交界处，交通条件较好，洞口前100m有一通往寺庙的简易公路，只要在红线内稍加修饰，车辆就可通达洞口，施工所需生产生活物资可以直接通过便道运进工地。
工地的施工和生活用电，要敷设专门的供电线路，以满足施工的需要。供电线路设计由县供电部门设计。
表1—11.1.3、洞**破及周边环境。
长岙隧道进口前面（东面）是农田，老104国道在此斜交穿过，左侧是废弃的采石场，右侧150m是水库；沿104国道有两条高压输电线路距洞口200m；施工便道可直接与104国道相连，与外界的联系很方便；隧道顶部80m外是公墓，不会对施工产生影响。周边无其他建筑物。
长岙隧道出口在山背面的山凹内，于后江村相邻，出口右侧150m处是寺庙，洞口前方150m有一宗祠，距洞口100m处有一通往寺院低压供电线路。
建议爆破施工时要做好防护工作，防止产生飞石对过往车辆造成危害及损坏线路；
1.1.4、气候条件。
工地处于**带季风区，气候温暖湿润、四季分明，全年气温最高的是每年8-9月，可达38.5℃，最冷是每年1-2月，约在0℃左右。年降水量主要集中在4-5月份的梅雨期及8-9月的台风期，受台风影响，其风力及降雨量都较大，易造成破坏性影响。
第二节工程地质与水文地质情况。
1.2.1、地形地貌及岩性。
长岙隧道位于浙东南低山丘陵地貌，地表为山麓斜坡地形，隧道进口端坡度达40°-50°，山体受风化剥蚀较强烈，植被不发育。受雨季山水冲刷部分基岩裸露，洞口处浅部为含碎块石粘性土，厚度3-5m，土层下为晶屑凝灰岩，强风化层厚度1-1.5m左右，节理裂隙发育呈碎块状，易产生坍塌和掉块，属ⅱ类围岩；深部为弱风化层，节理裂隙较发育，岩性较好。
隧道出口段坡度为40°左右，坡面植被茂盛，岩性为含碎石粉质粘性土，厚度1.00-1.50m为ⅱ类围岩；下伏基岩为晶屑凝灰岩，岩性较好。
1.2.2、工程地质构造。
根据设计图纸资料，隧道全长范围内无大型地质构造，只是局部岩体略有破碎。
1.2.3、工程水文地质。
隧道工程水文地质条件总体来说比较简单，地表水量受降雨量大小而变化，台风季节易发生山洪，特别是出口端，在山岙内，雨季水量较大；隧道工程地下水主要是松散岩类孔隙潜水和基岩裂隙水两大类，并由地表水补充。
第三节施工总体安排。
1.3.1、总体施工方案。
长岙隧道为上、下线分离单向行车连拱隧道；根据长岙隧道的实际地形情况，决定采用单侧开挖的方法，即在隧道的进口端（桩号k9+692）实施开挖，布置工作面。施工方法为中导洞超前掘进施工，待中导洞全隧贯通后再对左、右洞进行开挖。
长岙隧道进口位于104国道旁，附近无民房，供水、供电及运输非常便利，又有大片的农田可用做弃土场地，所以我标段选择先期施工地点在隧道进口处，待进口端中导洞进入ⅳ类较稳定的围岩可正常施工时，再对出口端按设计要求进行明洞开挖，形成开挖面；因此必须合理配备人力、机械设备资源，确保工程的工期。
隧道施工总体安排。
施工队进场后立即进行工地的规划建设，同时对进洞口明洞工程进行清表及土石方的开挖，创造进洞条件。明方采用挖机直接清表挖掘，自卸汽车运输，按设计要求自上而下分台阶开挖，边挖边喷锚。对边仰坡的出水地段除按设计要求的防水处理方法施作外，还要对较大的出水点进行疏导，将水导出排到喷层外。
隧道开挖面形成后，先在隧道进口按设计要求进行放样施工中导洞，具体施工顺序如下：
开挖隧道进洞口端成洞面后，由测量放样，施作洞口管棚护拱，用浅孔钻钻孔并打入φ108㎜钢管做超前支护，然后注浆加固围岩；注浆前先进行注浆现场实验。按设计要求施工（见管棚支护设计）。设计注浆参数：
水灰比为：0.8：
1中导洞开挖前，测量必须对中导洞的位置、方位及坡度按设计要求进行放样。中导洞采用全断面法开挖，开挖断面按设计要求施工，围岩开挖采用光面爆破，非电毫秒雷管起爆，导爆索导爆；支护紧跟开挖工作面。施工中坚持新奥法原则“短进尺、弱爆破、强支护、勤测量”，尽量减少对围岩的扰动，初期支护按设计要求施工；当地质条件发生变化时要及时与设计部门及业主取得联系，使问题尽快得到解决。
中导洞施工进入ⅳ类围岩后，出口端的明洞工程开始施工，使之形成开挖面，以确保安全贯通。
当中导洞全隧贯通后，开始施作中隔墙，中隔墙钢筋混凝土应分段立摸、浇注，并且预留主洞二次衬砌的边墙位置，待主洞二次衬砌时再进行浇注，直至全隧中隔墙施作完毕。中隔墙施作详见设计。
2023年整理隧道开挖专项施工方案
新建贵阳至广州铁路站前工程贵阳至贺州段。隧道开挖施工方案。编制。审核。批准。二00九年十月二十九日。第一章编制依据 1 第二章编制范围 1 新建贵阳至广州铁路站前工程贵阳至贺州段。隧道开挖施工方案。编制。审核。批准。二00九年十月二十九日。1 新建贵广铁路贵阳至贺州段施工设计参考图 隧道施工工法 贵...
2019隧道冬季施工方案
云岭2号隧道冬季施工方案。一 工程概况。云岭2号隧道位于山西省晋城市阳城县蟒河镇和尚坪村西南方向，左线起讫桩号zk28 472.1 zk31 744洞长3271.9米，右线起讫桩号k28 475 k31 750洞长3275米，为特长隧道。我合同段承担左线zk28 472.1 zk30 850 右线k...
2023年隧道堵漏施工方案
隧道堵漏。施。工。方。案。1.工程概况3 2.渗漏一般成因及危害3 2.1 渗漏成因3 2.2 渗漏危害4 3.渗漏水综合治理4 3.1 施工原理5 3.2 渗漏部位分类治理7 3.3主要防水堵漏材料介绍11 4.机械设备11 5.施工质量保证12 6.施工安全12 7.施工组织及人员配备12 1 ...