56省道文成花园至西坑段改建工程。
一合同。隧道衬砌。
专项施工方案。
浙江省交通工程建设集团****。
56省文成花园至西坑段改建工程一合同项目经理部。
二00九年十二月。
隧道衬砌专项施工方案。
一、工程概况。
王宅隧道桩号k64+635~k66+875,全长2240米(其中明洞28米，暗洞2212米)；周岙底1#隧道桩号k66+950~k67+130，全长180米（其中明洞20米，暗洞160米）公路设计等级为二级，隧道计算行车速度为40km/h，采用单洞双向行车，横坡为±2%。
明洞结构为现浇钢筋砼衬砌结构，暗洞衬砌结构按新奥法原理，采用复合式支护形式，二衬砼采用c25泵送自防水砼结构，抗渗标号s8。
二、施工准备。
1）场地已平整，做好了排水沟，并接入便道边排水沟；防雨棚、工作台已搭设；照明线、动力线已架设。
2）在生产加工区设钢筋堆放场地、钢筋加工场地、成品钢筋堆放场地，钢筋按照要求架空堆放。
3）施工现场配备变电房并自备柴油发电机组供电。施工用水采用山间自然水。
4）通往施工现场的便道已打通，可以保证施工所需。
5）各种原材料已经取样送检完成。
6）导线点、水准点加密完成，现场施工放样完毕。
7）技术人员已完成图纸审核，各项技术交底工作已经完成。
三、二衬施工工艺及施工方法。
1）隧道二衬施工工艺流程：铺设防水层→衬砌砼施工缝凿毛→钢筋绑扎（有钢筋段）→预埋件定位、埋设 →接轨→钢模台车就位→测量→调整台车丝杆台车立模定位→模板喷脱模剂→立堵头模板→泵送砼入模捣固→砼养生→脱模→砼养生。
2）隧道二衬施工方法：在隧道掘进过程中，要加强地质分析和监控、量测工作，并对其数据及时进行处理。待围岩徐变基本稳定后，铺上防水卷材和排水管后进行砼二次衬砌施工。
砼二次衬砌采用整体式钢模台车，砼在隧道进出口场地上分别统一集中拌制，用搅拌车配合砼输送泵进行浇注。砼振捣采用插入式振捣器，拱顶砼采附着式振捣器，以保证二次衬砌砼的密实度和表面光洁度，减少表面气泡。砼衬砌台车采用轨道移动式，模板就位和脱模均用液压千斤顶操作，以保证模板位置的精确性。
砼二次衬砌分段进行，每段一次砼浇注10.5m。每段间施工缝必须顺直，泵送砼到拱顶时必须有一定压力，并及时检查，以保证砼不会脱空。
砼浇好后，当混凝土强度达到2.5mpa以上，方可拆模，拆模时间应根据气温条件等具体决定，以防过早拆模使砼产生裂缝，拆模后应及时养护。
四、进度计划。
预计开工日期2023年4月20日，完成2023年4月19日，计划工期365天。
五、隧道二衬具体施工方案。
二次衬砌在围岩和初期支护变形基本稳定后施作。围岩变形量较大，流变特性明显时，要加强初期支护并及早施作仰拱，以形成闭合环，增加隧道稳定性。
1）衬砌设备。
二次衬砌时配备液压整体移动式钢模台车和砼输送泵；配三个料仓的自动计量搅拌站2座，全断面一次性施工。模筑衬砌用的模架由型钢制成，所有模板均为建筑钢模板。钢模台车拼装完成后必须在轨道上往返走行3-5次后，再拧紧固定螺栓，并对部分连接部位加强焊接以提高台车的整体刚度。
2）衬砌时间。
二次衬砌应在围岩与初期支护变形基本稳定，位移收敛速度已呈明显减缓趋势进行。所产生的各项位移量已达到预计总位移量的80-90%；周边位移速率小于0.1-0.
2mm/d，拱顶下沉速率小于0.07-0.15 mm/d的时候进行。
1、防水层施工。
1）隧道专用防水卷材铺设。
防水卷材在铺设过程中，不能有任何孔眼穿透防水卷材，以确保防水卷材整体性、完整性、防水性。根据多处高速公路隧道施工中的成功经验，总结得出防水卷材材铺设新技术，其施工方法如下：
、找平喷砼基面，凡基面凹在10cm以上者，用水泥砂浆抹面，凸处凿平，深跨比小于1：6，锚头、钉头、钢筋头、钢支护凸出者烧除与基面平，并用砂浆抹盖。
、在处理基面上铺设无纺土工布加隧道专用防水卷材。标出土工布拱顶中线，防水卷材中线与拱顶中线一致，从拱顶向两拱脚、边墙对称铺设。用电钻打眼，钢钉膨胀环固定，将钢钉膨胀环钉平至喷砼基面，间距拱部0.
5～0.7m，边墙1.0～1.
2m，凸凹处适当增加固定点。将防水卷材背面上吊索绑扎在钢钉膨胀环上。防水卷材在铺设时要使其松紧适度以保证砼浇注后喷砼面与防水卷材间无空隙或防止防水卷材破裂。
、防水卷材间环向搭接采用自动爬行热焊机使两板热熔，双焊缝连接。
、通过检查每环防水卷材是否有孔眼及个别破损点，如有则加设圆形防水卷材块进行复盖修补。
、每条焊缝均经气密性检测，当焊缝内气压设定为0.15mpa时，延时2min以上无变化时即可立判定焊缝合格。
2）施工工艺。
3）防水卷材铺设注意事项。
、防水卷材铺设在初期支护基本稳定且二次衬砌灌筑前夕进行铺设，其铺设程序经过监理工程师批准。防水卷材铺设前喷射砼表面无锚杆头或钢筋断头外露，对凸凹不平处修凿、喷补，使砼表面平顺；局部漏水处进行处理。防水卷材按环形铺设，粘接工序与固定工序紧密配合。
两环防水卷材的搭接宽度为100mm。固定防水卷材时不得紧绷，并保证板面与喷射砼表面能密贴。
、铺设防水卷材地段距开挖工作面，不小于爆破所需要的安全距离，灌注二次砼时，不损坏防水卷材。
、防水卷材属隐蔽工程，灌注二次衬砌砼时，检查板面与底层的密贴情况、搭接、粘接质量、固定防水卷材处结合情况等，并填写质量检查记录。
、防排水板铺设施工是一项严格细致的工作，指派专业的防水工班作业，并建立专业检查制度，施工前编制详细的作业指导书，并对操作人员进行严格的操作技术培训。
、不将防水卷材的eva面与另一块土工布相贴焊接，造成该处渗漏水。
、防排水板沿隧道纵向一次铺挂长度要比本次灌注砼长度多1m左右，一方面便于与下一循环的防排水板相接，另一方面可使防排水板接缝与砼接缝错开1m左右，有利于防止砼施工缝渗漏水。
2、二次衬砌施工。
1）材料、机械。
、砂石集料应符合级配要求，水泥标号不低于42.5级，按设计比例掺加外加剂。
②、强制式混凝土拌和机、混凝土运输车、衬砌台车、混凝土输送泵、混凝土振捣器。
2）有仰拱段仰拱衬砌施工。
为确保衬砌质量和洞内施工环境，有仰拱段衬砌采取仰拱先做，先清除底部虚碴，排干积水，底板坡平顺，用砂浆对支护表面进行找平兼封堵个别渗漏水，按图纸要求架立钢筋，仰拱混凝土浇筑必须使用模板，混凝土应振捣密实。仰拱施工进行左右半幅分次浇筑，但接缝应平顺，做好防水处理。
仰拱填充应符合下列规定：
a 隧道底部（包括仰拱），超挖在允许范围内应采用与衬砌相同强度等级混凝土浇筑；超挖大于规定时，应按设计要求回填，不得用洞渣随意回填， 严禁片石侵入衬砌断面（或仰拱断面）。
b 仰拱填充采用片石砼，片石距模板50mm以上，片石间距应大于粗集料的最大粒径，并进行分层摆放、捣固密实。
c石料要求坚硬、密实、坚固与耐久，质地适当细致、色泽均匀，禁止使用风化岩石、水锈石和凸凹石块，卵石和薄片石不得使用。
d浇筑时采用分层浇筑，每层厚度不超过50cm，大致水平，分层振捣，边振捣边往里加片石，片石数量不超过混凝土体积的25%，加片石时应注意，片石与模板之间的距离不得小于5cm，片石与片石之间的距离不得小于20cm。在浇筑前每一石块用干净水洗静，底层应干净并湿润。混凝土浇筑工作连续进行，一次浇完，并应在前层所浇的混凝土尚未初凝以前，即将此层混凝土浇筑捣实完毕。
e 仰拱以上的片石混凝土应在仰拱混凝土达到设计强度的70％后施工。
f 仰拱和底板混凝土强度达到设计强度100%后方可允许车辆通行。
3）明洞及v级围岩的衬砌钢筋施工。
钢筋的贮存、加工及安装。
a、钢筋贮存于地面以上0.5m的平台、垫木上，并使其不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。
b、除监理工程师同意外，所有钢筋的截断及焊接工作均应在工地工场内用专用设备加工。焊接采用双面焊方式，搭接长度不小于5d。
c、钢筋施工技术要求：
a): 横向筋与纵向筋的每个节点必须进行绑扎或焊接。
b): 受力主筋的搭接应采用焊接，焊接长度及焊缝应满足设计规范要求。
c): 相邻主筋搭接位置应错开，错开距离应不小于1000mm。
d): 同一受力钢筋的两个搭接距离应不小于1500mm。
e): 箍筋连接点应在纵横向筋的交叉连接处，必须进行绑扎或焊接，以保证两层主筋之间的间距。
f): 受力主筋与模板之间应设混凝土垫块。
g): 钢筋安装：钢筋的安装位置、间距、保护层及各部钢筋大小尺寸符合设计图规定。钢筋制作及安装严格按有关规程、规范及设计图纸要求。
4）台车就位。
台车轨道布设控制标准：调整轨道中心及标高，采用钢轨，方木作枕木，底面直接置于已铺底或仰拱填充的砼地面上，保证台车平稳。轨道平面位置和高程偏差控制均在±1cm以内，使模板中心线尽量同台车大梁中心重合，使台车在砼灌注过程中处于良好的受力状态。
定位方法：采用五点定位法，即：以衬砌圆心为原点建立平面坐标系，通过控制拱部模板中心点、拱部模板同墙部模板的两个铰接点、墙部模板的底脚点来精确控制台车就位。
曲线上考虑内外弧长差引起的左右侧搭接长度的变化，以使弧线圆顺，减少接缝错台。
台车走行至立模位置，用侧向千斤顶调整至准确位置，并进行定位复测。台车撑开就位后检查台车各节点连接是否牢固，有无错动移位情况。采用五点定位法检查模板是否翘曲或扭动，位置是否准确，保证衬砌净空，同时也易于克服衬砌环接缝处的错台。
为避免在浇筑边墙砼时台车上浮，还必须在台车顶部加设木撑或千斤顶。同时检查工作窗状况是否良好。
5）墙拱衬砌施工。
周转时间：台车移动及标高调整、模板维护0.5 天。
模筑混凝土1 天。
混凝土养生及脱模1.5 天。
隧道二衬安排在围岩及初期支护变形基本稳定后，采用全断面液压模板台车，整体浇注。有仰拱段施工顺序为：仰供（铺底） 矮边墙整体衬砌。
矮边墙砼至电缆沟槽顶部，浇筑矮边墙砼时预留钢筋接茬筋，以使矮边墙能最大化的结合为整体。在边墙浇筑砼前将施工缝进行人工凿毛处理，并用高压风冲洗干净后进行下一板二次衬砌砼浇筑，形成二次衬砌与矮边墙镶嵌，完全结合，达到防水目的。无仰拱段施工顺序为矮边墙整体衬砌衬。
砌台车模板底部略低于电缆沟槽顶，采用全液压整体模板衬砌台车，衬砌台车长度为10.5米。墙拱整体式衬砌，将衬砌台车撑开后与电缆沟槽紧贴密实。
砼采用强制式砼搅拌机拌合，自动配料机计量，混凝土输送车运送砼，高压砼输送泵泵送至全液压整体模板衬砌台车进行墙拱整体式衬砌，附着式震动器配合插入式振捣棒振捣。
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