xx高速xx标。
监控量测方案。
xxxx路桥有限责任公司xx合同段项目部。
二o一六年七月十日。
目录。一、编制依据1
二、工程概况1
三、工程地质特征2
四、水文地质特征2
五、特殊工程、水文地质2
六、气象特征3
七、隧道状况4
八、监控量测的目的4
九、监控量测的实施5
十、量测人员及组织机构19
十。一、安全管理措施20
十。二、主要量测仪器一览表21
1、编制依据：
1）《公路隧道设计规范》（jtg d70－2004）；
2）《公路隧道施工技术规范》（jtg f60－2009）；
3）《公路勘测规范》（jtg c10－2007）；
4）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（gb50086－2001）；
5）《工程测量规范》（gb50026-2007）；
6）《公路工程质量检验评定标准》（jtg f80/1-2004）；
7）xxx至xx高速公路隧道施工图设计；
8） 本标段总体施工组织设计。
2、编制目的：
1）通过监控量测提高现场技术人员的专业技术水平，为现场施工提供理论依据。
2）通过监控量测指导隧道日常的施工管理，掌握施工要点，确保施工安全和施工质量。
4）通过监控量测了解该工程条件下所表现、所反映出来的一些地下工程规。
律和特点，为今后类似工程和该工程采用工法本身的发展优化提供借鉴。
依据和指导作用。
xxx（川甘界）至xx高速公路项目位于成德绵地区至阿坝州，四川和甘肃两省之间的一条南北向快速通道，公路往北至著名风景区九寨沟、黄龙寺，并与成都经都江堰、汶川、松潘至九寨沟高速公路共同构建四川省的**旅游线-九环线，往东可与甘肃连接，形成一条新的出川通道。项目位于绵阳市平武县，隧道全长13013m属特长隧道。隧道左洞桩号k41+664～k47+720，右洞yk41+664～yk47+664，左右洞平均6.
026km。左右洞竖井333m。
隧址区近呈北北西向展布，南北坡向沟谷发育，2000m以上大体多呈v型，沟壁陡直，谷底狭窄，谷坡陡峻，一般坡度大于35°，洞身地形中部高，地形起伏大，进、出口地段地形较低，海拔高程2329～3400m，相对高差约1100m，为构造剥蚀高中山地貌。ⅲ级围岩以花岗斑岩为主，呈大块状结构，地下水局部岩体破碎带可能会以滴水状、线状渗出为主，雨季有细股状出水，隧道开挖可发生掉块现象，局部段落可能会有中等岩爆发生；ⅳ级围岩以板岩夹砂岩为主，岩体呈薄层状结构为主，层间结合较差，受构造作用强烈，裂隙较发育，岩体较破碎，隧道开挖易发生掉块或小至中塌方现象，深埋段可能发生强岩爆，地下水以滴水、线状渗出为主，雨季有细股状出水，局部岩溶发育带可能发生涌突水灾害；ⅴ级围岩为板岩夹砂岩及炭质板岩等，岩体呈薄层状结构为主，层间结合较差，受构造作用强烈，褶曲及次级断层发育，岩体破碎，主要为软岩、极软岩，围岩可发生岩体大变形，拱部易产生大的坍塌现象，地下水局部有股状地下水涌出。
本项目水系属白马河、磨房沟沟谷水，该2条沟均常年有水，平水期水量一般为20-80l/s，各河沟具有猛涨猛落的动态特点，是典型的山区河流。
根据地下水赋存条件和水动力条件等，工作区主要分布有松散岩类空隙水、碎屑岩层间裂隙水、基岩裂隙水等地下水。主洞k41+664～k43+420段坡度为1.98%，k43+420～k47+720段坡度为-0.
35%。
黄土梁隧道出口端施工中各部分涌水量**结果。
刀切加-胡家磨断裂f5及其支断裂f6，该断裂北**溪河上游刀切加，向南经高家磨沟口，在右岸山体内延伸至岩窝沟下游一带消失，破碎带宽约30m，主要由破碎岩、片岩及断层糜棱岩组成，在祥术加附件断裂的北东盘为炭质板岩夹煤层，靠近断面处的地层产状为走向南北，倾向东，出露有约5m宽的挤压破碎带，内有一组走向北北西，倾北东的小断层。
黄土梁断裂，该断层穿越黄土梁，北**溪河上游王朗，走向n60w，南经黄土梁后折向东经跌不寨在草河坝汇入南岸-甲午池-文县沟断裂。该断裂北西段为逆断层，破碎带宽度约10～200m，主要有碎砾岩、片岩组成。
根据钻孔地温测试k43+982.55r87洞轴附近地温为28.8℃,高于28℃，因此隧道施工时该段可能存在有高地热的危害。
黄土梁隧道洞身岩性主要为花岗斑岩、板岩夹砂岩及炭质板岩。花岗斑岩岩石极限抗压强度一般为70mpa，属坚硬岩，弱风化，满足岩爆发生的条件。
根据构造断裂带位置，现场围岩地质条件和隧道埋深情况对大变形段落进行**，k42+130～k42+700（yk42+060～yk42+630）、k43+200～k45+650（yk43+130～yk45+620）、k46+400～k46+975（yk46+370～yk46+858）段存在中等～强烈大变形。
本项目工程区内存在季节性结冰，平均从10月初就开始，到次年4月结束，持续时间较长。多年平均气温14.7℃，最高值15.
1℃，最低值13.9℃，极端高温37℃，极端最低温-7℃。多年平均降雨量为866.
5mm，最高值1161.4mm，最低值397.3mm。
本项目具有极其复杂的地形地貌；具有极其复杂的气候、水文；具有极其复杂的地质构造；具有不良地质地段：项目区所含地层较多，地层岩性较为复杂，但总体可分为红层区、碎屑岩区碳酸岩区和岩浆岩区四大类。覆盖层主要为块碎石土、含块碎石粘土，漂卵砾石土，砾石土及含砾粉质粘土等。
该项目区内沟壑较多，多数切割较深，地形坡度相对较陡，构造强烈，岩体较为破碎，项目区不良地质以崩塌(岩堆)、危岩、滑坡、泥石流为主。
xx标段隧道左线k41+664-k47+720，右线yk41+664-yk47+664，左洞长6056米，右洞长6000米。左线出口桩号k47+720，右线出口桩号yk47+664，明暗洞交界桩号为k47+710、yk47+654。左线明洞长度10米，暗洞长度6046米，右线明洞长度10米，暗洞长度5990米。
暗挖段隧道主洞开挖断面面积最大130.63m2，停车带开挖断面面积151.66m2。
v级围岩采用上、中、下三台阶法开挖，iv级围岩采用上、下二台阶法开挖。ⅲ级围岩采用全断面开挖。洞口段支护采用30mφ108管棚+30mφ51自进式锚杆，洞身段支护采用双层和单层φ42注浆小导管+φ22药卷锚杆+工字钢+钢筋网。
明洞段采用放坡开挖，边仰坡采用φ42注浆小导管+c20喷砼+钢筋网支护。洞口段地表采用φ70钢花管进行注浆加固。
隧道洞口位于新建s205线下方，相对高差约47m，洞口斜坡陡缓不均，平均坡度25～40度，斜坡上灌丛及杂草、乔木少。洞口及仰坡地段有厚5m～20m的碎石土覆盖层，下伏为板岩夹砂岩，岩层总体倾坡内，为逆向斜交结构斜坡，长大外倾节量不发育，下伏岩体无向坡外滑移条件。洞口斜坡为厚度较大堆积层，洞口开挖易引起洞口处土层滑塌失稳。
隧道监控量测对评价隧道施工方法的可行性、设计参数的合理性，了解隧道施工实际围岩级别及其变形特性等能够提供准确、及时的依据，对隧道二次衬砌的施作时间具有决定性意义；因此，它是保障隧道建设成功的重要手段。隧道监控量测的主要目的应做到提高安全性，修正设计、指导施工、积累建设经验，实现信息化施工及动态设计，并通过对实测数据的现场分析、处理，及时向施工方、监理方、设计方和业主提供分析资料。对隧道群施工具有重要现实意义。
1）通过围岩地质状况和支护状况描述，对围岩进行合理的分类及对稳定性进行合理的评价。
2）对隧道拱顶下沉周边收敛位移进行监测，根据量测数据确认围岩的稳定性，判断支护效果，指导施工工序预防坍塌，保证施工安全。
3）对周边收敛位移进行监测，根据变形的速率及量值判断围岩的稳定程度，选择适当的二衬支护时机，指导现场施工。
4）地表下沉。对隧道埋深较浅段进行地表沉降监测，判定隧道开挖对地表的影响，与拱顶下沉数据相互应证。
5）选测组合。通过对围岩压力、钢支撑应力、衬砌应力等选测项目的监测判断围岩稳定性及支护效果，反馈设计，指导现场施工。
6）通过监控量测数据的采集及分析及时修正围岩级别及预留变形量、判断支护效果、提供设计参数修改的意见及建议、实现动态设计及信息化施工。以使设计和施工同步，保质保量完成隧道工作。
必测项目是施工中必须作为一道工序进行的监控量测项目。它包括：
1) 地质和支护观察。
2) 周边收敛量测。
3) 拱顶下沉量测。
4) 地表下沉。
选测项目是根据围岩性质、隧道埋置深度、开挖方式等条件它包括：
1) 钢架内力及外力。
2) 围岩体内位移。
3) 围岩压力及两层支护间压力。
4) 支护及衬砌内应力。
5) 锚杆轴力。
每个测点测取读数的频率不少于规范要求，按表1-1、表1-2检查净空位移和拱顶下沉的量测频率，并与表1-3确定的量测频率比较取最大值。如测点量测期间遭到破坏，恢复以后按新埋测点要求采集读数。量测过程中若遇到围岩变形速率较快时，量测频率应在规范规定的基础上加密。
表1-1 量测频率表。
表1-2 净空位移和拱顶下沉的量测频率（按位移速度）
隧道监控量测方案
一 编制依据。1 笔架山隧道设计图 图号 哈大客专沈大施隧05 01 05a 笔架山隧道位于dk67 255 dk67 600区间，全长345m。处于iii 度 区，该隧道采用交叉中隔壁法施工。每道采用2条测线4个钢钩，围岩内位移计2个，5个压力盒，5个钢筋应力计。拱顶下沉及浅埋的地表下沉采用水准仪...
隧道监控量测方案
新建贵阳至开阳铁路。中铁五局贵开铁路工程指挥部开阳分部。二 一一年一月。目录。一 监控量测的技术要求 1 1 监控量测目的 1 2 编制监控量测实施细则主要内容 1 3 监控量测项目 2 4 监控量测断面及测点布置原则 3 5 监控量测频率 5 6 监控量测控制基准 6 7 监控量测设备 8 8 监...
隧道监控量测方案
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