一、编制依据。
1、根据本工程招标文件；
2、根据相关的法律、法规、规范、标准、规则；
3、根据本工程总工期要求及现场情况、当地气象资料等。
二、工程概况。
s216、s217理塘县城至稻城亚丁段公路改建工程，起于理塘县城，经理塘境内奔戈乡、甲洼乡、雄坝乡，翻越兔儿山、海子山，到达稻城县境内的桑堆乡、金珠镇、赤土乡、香格里拉乡，止于稻城亚丁。，地貌特征为丘状高原，该工程绝大部分区域海拨高程在3500米以上，属大陆性季风高原型气候，气温低、冬季长、日照多、辐射强、风力大、水热同期、蒸发量大、干湿季节分明。年均气温一般在3～12.
8℃，最低为气温－30.6℃，极端最高25.6℃，无霜期50～160天；海拔3900m以上地区，年均气温o℃以下，一月均温低于-12℃，七月均温11℃左右，无绝对无霜期。
降水量偏少，多在500～800mm之间，由东南向西北逐渐减少。年日照在2000～2600小时之间，冬季干冷漫长，暖季温凉短暂， 气候复杂多样，地域差异显著。年平均日照蒸发量2082.
7mm，年最少蒸发量1551.8mm，平均湿度50%，温度年际变化小，季节变化较大。
三、冬季施工准备工作。
一）、冬季施工定义及要求。
1、当环境昼夜平均温度在-3℃以下，且连续10天以上，或者昼夜平均温度虽在-3℃以上，但冻土没有完全融化时，即可确定路基工程进入冬季施工。
2、冬期施工是指根据当地多年气温资料，室外日平均气温连续 5 天稳定低于5℃时，桥涵工程和混凝土工程即进入冬期施工， 实施冬期施工措施。
根据《建筑工程冬期施工规程》，当室外日平均气温连续5天大于5℃时解除冬期施工。
3、地质不良地区二级及二级以下公路路堤不宜进行冬季施工。
二）、冬季施工特点。
冬季施工由于气温低，空气干燥，容易造成工程因冻受损，同时，风、雪天气较多，施工条件及环境恶劣，是工程质量事故的多发季节，尤以砼工程居多。
质量事故的隐蔽性、滞后性。即工程是在冬季施工的，大多数问题在第二年春季才能暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，轻者进行修补，重者重来，不仅给工程施工带来经济损失，而且影响工程的使用寿命。
冬季施工计划性和准备工作时间性强。由于准备工作的时间短，技术要求复杂，仓促施工导致一些质量事故的发生。
三）、人员准备。
1、施工前为每位施工作业人员进行体检，对患有心、肺、脑和血液系统疾病的施工人员进行替换。
2、对每位施工人员进行医疗知识方面的培训，使其对高原反应的各类症状有所了解，并能根据高原反应的症状正确使用药物。
四）、资料准备。
1、及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。
2、编制冬季使用机械设备的安全技术措施，并对机械操作人员进行一次冬季使用机械设备的安全技术培训教育。
五）、物资设备准备。
施工物资设备表。
六）、机械设备的准备。
对冬季施工的计量系统、机械、设备、管线等进行全面检修，更换老化元器件，备用一定量的易损零配件；结合机械设备的换季保养，及时更换润滑油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求，未使用防冻液的机械设备采取停机后排放冷却水等防冻措施。
冬季施工防止水箱、水泵、管道积水冻害，未投入运行的设备要排空积水，进行标识，防止冻害。施工用水箱要用保温材料包裹。
七）、安全保障。
检查职工住房及仓库是否达到过冬条件，及时按照冬季施工保护措施施作过冬篷，准备好加温及烤火器件。当采用煤炉和暖棚施工时，作好防火、防煤气中毒措施，棚内必须有通风口，保证通风良好，并准备好各种抢救设备。
在进入冬季前施工现场提前作好防寒保暖工作，对人行道路、脚手架上跳板和作业场所采取防滑措施。
八）、后勤保障及办公、生活区布置。
1、生活用水计划自钻井用水泵抽运到施工地点；
2、食品及其他生活用品由理塘县采购至施工地点；
3、用活动板房搭设办公及生活区，生活区板房内放置雪地帐篷，供施工人员住宿；
4、机械、设备停放区同样用活动板房搭设成非封闭的空间，辅以篷布、草帘作为机械、设备的保暖设施。
四、路基工程冬季施工措施。
一）、挖方路基冬施技术措施。
1、开挖冻土，采用人工刨除表面冻土层，挖到设计标高立即碾压成型。如当日达不到设计标高，下班前将操作面刨松或覆盖，防止冻结。
2、 每日开工时应先开挖向阳处，气温回升后再开挖背阴处。开挖遇水做临时排水沟及时排除。
3、开挖冻土根据冻土深度、机械设备情况，采用人工破碎或冲击机械、正铲挖掘机等，冻土层较厚时用爆破法破碎。
4、当冻土层开挖到未冻土后，连续作业，分层开挖中间停顿时间较长时，在表面覆雪保温，避免重复被冻。
5、 路堑挖方边坡不一次挖足设计线，预留30cm厚台阶，待到正常施工季节再削去预留台阶，整理达到设计边坡。
6、 路堑挖至路基面上1m时，挖好排水沟，停止开挖并在表面覆以雪或松土，待到正常施工时再挖去其余部分。
7、冬季开挖路堑，从上向下开挖，严禁掏空挖掘，以防事故发生。
8、冬季施工开挖路堑的弃土远离路堑边坡定堆放。弃土堆高度不大于3m；弃土堆坡脚到路堑边坡顶的距离不小于3m，深路堑或松软地带保持5m以上；弃土堆摊开整平，严禁将弃土堆于路堑边坡顶上。
9、 挖方边坡不得一次挖到设计线，应预留一定厚度的覆盖层，待到正常施工季节后再修整到设计坡面。
二）、填方路基冬施技术措施。
1、室外平均气温高于-5℃以上时，填土高度不受限制。
2、用砂、砂砾、石块填筑路基时，填土高度不受气温条件限制。填筑前先清除地面积雪、冰块；并根据工程需要及设计要求，决定是否刨出冰层，再次水平分层填土。
3、路床顶面以下1m范围内，不得用冻土填筑。
填筑路基的冻土含量不超过30%，冻土块粒径不大于5cm，冻土与好土掺匀，严禁集中使用。
4、冬季施工的路基填料，选用未冻结的砂类土，碎、卵石土，开挖石方的石块石渣等透水性良好的土，禁用含水量过大的黏性土。
5、冬季填筑路堤，按横断面全宽平填，每层松厚按正常施工减少20%~30%，且最大松厚不超过30cm，压实度不低于正常施工时的要求，当天填的土当天完成碾压。
6、挖填方交界处，填土低于1m的路堤不在冬季填筑。
7、取土坑远离填方坡脚，如条件限制需在路堤附近取土时，取土坑内侧到填方坡脚的距离不得小于正常施工护坡道的1.5倍。
8、冬季施工填筑的路堤，每层每侧都超填30~50cm的宽度，待正常施工时修整边坡，削去多余部分并拍打密实或加固。
9、每层填土选择在中午前后翻耕整平，碾压成型，0℃以下不得施工作业，5℃以下不得碾压。
三）、挡墙、涵洞冬季施工。
1、挡墙、涵洞基础墙身及混凝土浇筑完毕后要进行收面后覆盖厚塑料布后再盖一层棉被，最外层用塑料布进行覆盖，以达到保温保湿效果。
2、挡土墙墙身、涵洞墙身混凝土浇筑完毕后，两外侧墙用篷布直接覆盖在上面，以达到保温效果；侧墙模板拆除后，于外侧墙覆盖一层厚塑料布后，再覆盖一层绵被。挡、涵墙身顶面的混凝土要进行二次收面后覆盖厚塑料布，并在上面覆盖一层棉被，以达到保温保湿效果。
四）、钢筋工程冬季施工。
1、材料堆放及储存。
钢筋及半成品存放时必须下垫上盖，禁止将钢筋直接放在结冰的地面上。钢筋存放采取架空的方式，离地不得小于30cm，上部采用彩条布覆盖，做到防水、防雨、防雪。
2、钢筋焊接尽量在室内进行，倘受条件限制只能在室外进行时，最低气温不宜低于－10℃，并采取防雪挡风措施，减小焊件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。
3、焊条在施焊前先进行烘干，钢筋焊接处若粘有冰雪应彻底清除，或者用酒精喷灯烘干。
4、预应力张拉设备包括油表、油泵、千斤顶等，在使用时的环境温度条件下配套校验，张拉时，油泵应有挡风措施，张拉设备不用时移到室内保存。雨雪天气停止张拉。
5、钢筋负温焊接。
冬季施工最重要的是钢筋焊接，焊接质量的好坏直接关系到工程结构的安全。冬期进行钢筋焊接影响因素较多。钢筋焊接前必须根据当地施工条件、气温状况进行试焊。
试焊时先根据气温状况调整焊接参数及焊接气。焊接参数和气确定后再进行试焊，试焊的焊件送试验室试验，合格后再进行批量焊接。
在钢筋工程焊接施工中，当环境温度低于－5℃的条件下进行钢筋焊接时为钢筋负温焊接，从事钢筋焊接生产的焊工必须持有钢筋焊工考试合格证。应制定和执行安全技术措施，加强焊工的劳动保护，防止发生烧伤、触电及火灾等事故。钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可施焊：
焊工应对施焊后的全部接头的外观质量进行自检，并剔除不合格接头。负温焊接时应调整焊接工艺参数，使焊缝和热影响区缓慢冷却。风力超过四级时，应采取挡风措施。
焊后未冷却的接头应避免碰到冰雪。当环境温度低于－20℃时，不得进行施焊。
注意事项：1）、在对焊机的电源开关内装设电压表，以便观察电压波动情况。焊接时，如电压下降大于5％，应适当提高变压器级数；如电压下降到8％时，停止焊接。
2）、焊接前，必须清除钢筋焊接部位与钢筋接触部位的铁锈、污物等；钢筋端部的扭曲、弯折应予以矫直或切除。
钢筋焊接完毕之后严禁将接头立即与冰雪接触。
五）、模板工程冬季施工。
1、按照施工组织设计安排，挡墙、涵洞、桥台采用组合钢模板，在拼装前清除冻块冰渣、积雪。
2、模板脱模剂，应采用化学脱模剂，严禁使用水质脱模剂和油质脱模剂。
砼浇灌前，对模板进行加热，使模板温度不低于5℃。
为确保混凝土的拆模质量，根据《公路桥涵施工技术规范》（jtg/ t f50-2011）相关规定：①非承重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在混凝土抗压强度达到2.5mpa时方可拆除侧模板；②采用暖棚法养护养护时，暖棚内气温不得低于5℃；③冬季施工期间，混凝土抗压强度达到设计强度的50%前不得受冻。
④加热养护的结构模板和保温层，在混凝土表面温度降至5℃以下后方可拆模。拆模后当混凝土表面温度与环境温度温差大于15℃时，应对混凝土表面加以覆盖保温，使其缓慢冷却。
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