专项施工方案冬季施工方案

大西铁路客运专线站前施工-4标。

平遥跨大运高速公路特大桥工程。

dk365+772.8～dk377+805.5）

冬季施工方案。

中交三航局大西铁路客运专线指挥部四项目部。

二о一о年十月二日。

iii大西铁路客运专线站前施工-4标。

平遥跨大运高速公路特大桥工程。

dk365+772.8～dk377+805.5）

冬季施工方案。

中交三航局大西铁路客运专线指挥部四项目部。

二о一о年十月二日。

大西客运专线站前施工—4标。

平遥跨大运高速公路特大桥。

dk365＋772.8～dk377＋805.5）

冬季施工方案。

编制。审核。

批准。日期： 2023年10月2日

目录。1) 国家、铁道部和山西省的有关政策、法规和条例、规定。

2) 国家和铁道部现行设计规范、施工指南、验收标准。

a) 客运专线铁路桥涵工程施工技术指南tz213-2005

b) 铁路混凝土工程施工技术指南tz210-2005

c) 客运专线高性能混凝土暂行技术条件。

d) 铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设[2005]160号）

3) 设计文件；

4) 铁路客运专线现场调查的相关资料：施工调查报告提供的气象和气候情况；

5) 大西客运专线站前4标总体施工组织设计的施工计划安排；

本方案适用于按《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》tz213-2005规定必须实行冬期施工措施的桩基、承台和墩台工程。《指南》规定：当工地昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3天稳定低于5℃时，最低气温低于-3℃时，进入冬期施工，必须按照冬季施工技术措施进行施工。

根据规范要求混凝土受冻临界强度规定：冬期施工期间，当用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制混凝土、且其抗压强度达到设计强度的30%前，混凝土均不得受冻。当混凝土抗压强度未达到5mpa前，也不得受冻。

大西铁路客运专线站前4标四项目部承担线下工程施工的里程范围为dk365+805～dk377+805，施工范围包括了368个桥墩的钻孔灌注桩、承台、墩身及与5标接合部的1个桥台，总长12km，其中有4处特殊跨结构，分别是跨大运高速113m简支拱，跨平南路（x374）、小城村和大运高速平遥收费口双向匝道3处的三跨连续梁。砼总方量约27万方。施工工期18个月。

本区段位于山西祁县、平遥之间，地处寒冷地区，冬季一般持续3个月左右。区域历年极端最高气温37.4℃，历年极端最低气温-22.

7 ℃，历年平均降水量431.2㎜，历年平均蒸发量1702.1㎜，历年最冷月平均气温-5.

4℃，历年平均气温10.0℃，历年平均最大风速22m/s，历年最大积雪厚度16cm，土壤最大冻结深度77cm。

因受到图纸、三电迁改和红线内拆迁企业的延误，自6月开工以来，工程进度与施组计划相比滞后较多，为了保证施组计划的全面完成，确保施工进度，项目部安排钻孔灌注桩、承台、墩台等进行冬期施工。根据本地的气候条件和施工规范的要求，大约每年11月底至次年3月初为冬季施工期，历时3个多月。为此在热工计算的基础上，对从原材料、搅拌、运输、浇筑、养护的各个环节制定加温、保温等冬期施工措施。

设专人收集当地气象台（站）历年气象资料，进入11月份后，开始每天测温，每昼夜共测3次。

1）混凝土拌合物的温度to:

to=[0.9*(wc*tc+wc*tc+wf*tf+wk*tk+ws*ts+wg1*tg1+wg2*tg2+wg3*tg3)+4.2*tw*(ww-ps*ws-pg1*wg1-pg2*wg2-pg3*wg3)+c1*(ps*ws*ts+pg1*wg1*tg1+pg2*wg2*tg2+pg3*wg3*tg3)-c2*(ps*ws+pg1*wg1+pg2*wg2+pg3*wg3)]/4.

2*ww+0.9*(wc+wf+wk+ws+wg1+wg2+wg3)]

其中：ww、wc、wf、wk、ws、wg—水、水泥、粉煤灰、矿粉、砂、石的用。

量。tw、tc、tf、tk、ts、tg—水、水泥、粉煤灰、矿粉、砂、石的温度。

ps、pg—砂、石的含水率（%）c1、c2—水的比热容（kj/㎏k）及溶解热（kj/㎏）

2）出机温度t1

t1=to-0.16*(to-tb)，其中tb为搅拌机棚内温度℃

3）混凝土入模温度（t2）

t2=t1-(a1*n+a2*t2+a3*t1)*(t1-ta)

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