安徽省济祁高速公路（淮南至合肥段）路基工程。
第五合同段。
冬季施工专项方案。
上海远通路桥工程****。
济祁高速（淮南至合肥段）路基05标项目经理部。
2023年11月15日。
目录。一、工程概况 1
二、编制目的、依据、原则 1
三、冬季施工项目、工程数量、工期安排 2
四、冬季施工准备工作 2
1、组织准备 2
2、技术准备 3
3、物资准备 3
4、现场准备 4
五、分部、分项工程冬季施工方案 5
1、路基土方工程 5
2、混凝土工程 6
3、钢筋工程 10
4、涵洞、通道工程 11
5、桥梁工程 12
六、温控方案 14
七、冬季施工质量保证措施 15
八、冬季施工安全保证措施 16
九、冬季施工文明施工控制 20
十、热工计算书 21
济祁高速淮合段路基05标冬季施工专项方案。
一、工程概况。
济南至祁门高速公路淮南至合肥段工程北接济南至祁门高速公路利辛至淮南段工程，往南沿伸为济南至祁门高速公路合肥至桐城段工程。路线起于与合淮阜高速公路交叉的毛集枢纽互通（起点桩号：k77+095）,途经毛集、寿县和肥西，终于与合六叶高速公路交叉的高店枢纽互通（终点桩号：
k159+840），全长82.745公里。
济祁淮合段路基第五合同段位于寿县堰口镇境内，起点桩号：k100+110，终点桩号：k115+170，全长15.
06km，总造价1.68亿元（含暂定金额2000万元），计划开工日期为2023年4月16日，计划交工日期为2023年11月16日，总计划工期为20个月。主要工程量为路基填方211万方，车行天桥2座，大中桥7座，圆管涵37道，装配式涵洞通道39道。
我项目属**带北缘季风性湿润气候类型。各主要气候要素的变化均呈单峰型，有冬夏长，春秋短，四季分明的特点，年平均气温为14.8—14.
9℃。一月最冷，平均气温为0.7℃，一般年份最低温度均在－6℃以下，极值（2023年1月11日）－24.
1℃；平均最低温为9.3℃，地面极端低温（2023年7月11日）－26.2℃。
冬季平均降水占全年平均降水量的7.6％左右，而1月份最少，平均仅占全年降水量的2.2％左右。一年之中平均1月份仅有降水日3.8个。
冬季受西伯利亚高气压控制，多北风。年平均风速为2.3米／秒。一年之中风速最大是3～4月，平均风速多接近4米／秒，最大风速为12级（34米／秒）西风。
二、编制目的、依据、原则。
室外日平均气温连续5天稳定低于5℃为冬季施工，因此要求在冬季施工采取一定的措施，以保证工程质量。根据气象资料本地区11月下旬至次年2月属于冬季施工季节（根据气候情况进行调整）。按照施工计划安排，混凝土工程、路基工程、墩台、墩身、梁板预制需在冬季进行施工，为减少冬季低温环境对施工的影响，保证工程施工质量、安全及工程进度，并按照以下规范规定及技术要求，制定冬季施工方案。
1、《建筑工程冬期施工规程》（jgj/t104-2011）；
2、《砼结构施工及验收规范》（gb50204-2002\（2023年版））；
3、《冬期施工手册》(第二版)；
4、施工图设计文件及业主、监理工程师相关文件要求；
5、已批准的《实施性施工组织设计》；
6、当地气象资料；
7、现场的实际情况。
三、冬季施工项目、工程数量、工期安排。
根据建设办施工总体计划安排以及项目部实际情况，我项目部冬季施工计划如下：
1）路基施工工作：计划在2023年1月31日前，利用晴好天气，组织路基土方施工，计划完成接线土方3万方，完成主线剩余93区施工和94区灰土约15万方施工，完成所有具备条件的结构物台背施工。施工过程中时刻关注天气气象变化，在气温低于-10℃和第一次降雪前完成路基填筑封层及覆盖土施工。
降雪前且昼夜平均气温在0℃以下且连续15d时做好冬季低温路基施工管理。
2）涵洞通道施工：计划在2023年1月31日前，完成剩余的5道装配式涵洞通道安装施工、2道变更增加圆管涵、10道兼排管涵施工，并完成斜交装配式涵洞通道洞口及现浇管节部分现浇混凝土施工。
3）桥梁工程施工：计划在2023年1月31日前，完成桥梁墩台下部构造的80%，完成盖梁总量的30%，完成所有剩余t梁梁板预制施工约164片。
4）改路改沟工程：计划在2023年2月28日前，利用冬季对部分重点改路改沟工程应完成改路改沟施工，为来年施工工作面的全面打开创造良好条件。
四、冬季施工准备工作。
一）组织准备。
1. 冬季施工领导小组人员组成。
组长：李彬。
副组长：袁素平、肖周、刘世松、唐萍。
组员：禹志华、李晓斌、李荣、温栓科、苏晓玲、于连果、各作业队负责人等。
2. 小组职责。
1) 认真贯彻有关冬季施工的各项法律法规及规章制度和标准。
2) 负责组织制定、审查冬季施工方案和各项施工技术、安全质量保证措施；并督促下属施工作业现场严格按冬季施工方案和要求组织施工。
3)对冬季施工过程进行监督检查，并对其进行指导。
4)针对冬季施工的分部、分项工程有关人员进行施工技术、安全质量培训教育，并对其进行施工技术、安全质量交底。
5)负责对冬季施工过程**现的施工技术、安全质量等事故进行调查、分析和处理，以及上报监理工程师。
6)负责落实有关冬季施工的工程材料、防寒物资、能源和机具设备。
3. 责任划分。
1)组长、副组长负责全标段的冬季施工全面工作。
2)工程部和试验室负责冬季施工施工方案、施工技术的制定，以及现施工技术指导、落实和检查。
3)机料部负责施工现场各种机械设备的安全管理以及工程材料、防寒物资、能源和机具等物资保障。
4)安环部负责施工现场的安全、质量技术指导、落实和检查。
二）技术准备。
1、当昼夜平均气温（每天时所测室外温度的平均值）低于+5℃或最低气温低于-3℃时，砼工程按冬季施工处理。
2、为保证工程施工质量，在冬季的12月1日至次年的3月1日严格按冬季施工要求进行施工。
3、及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。
4、根据项目实际情况，编制冬季施工专项方案，并报监理工程师审批。
5、施工前对施工人员进行专业培训，对施工期间的质量、安全问题进行专项交底，使施工顺利进行。对有关人员进行冬期施工教育培训，组织有关各工种操作人员学习有关冬期施工的理论、规范、规定和施工技术。
三）物资准备。
1、施工材料准备。
在冬季到来之前，由材料设备部根据冬季施工的总体安排，采购加热养生设备、养生保暖设备、劳保用品等。依据中心试验室提供的冬季配合比所掺用的外加剂统一进行采购，为确保冬季施工的正常进行，储备足够的施工材料包括水泥、碎石、砂、钢材等建筑材料。
2、冬季施工主要机械设备配备，见下表：
施工机械冬季施工前应进行全面检查，并加强冬季保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。
3、冬季施工物资配备，见下表：
四）现场准备。
1、拌合站所有粗、细骨料均堆置在场棚内，严禁雨雪进入棚内，疏通拌合站各储料仓、拌合场地排水设施。
2、搅拌混凝土时，对施工用水进行加热，所有粗细骨料不得带有冰雪和冻结团块，在拌制前事先将最外层含有冻结团块的粗细骨料用装载机清除掉。
3、各储料仓四周进行包裹，外加剂罐子采用棉毡进行覆盖；蓄水池搭设雨棚，上部覆盖棉毡。
4、在各储料仓四周安装爬梯用以清扫料棚上的积雪。
5、检查职工住房及仓库是否达到过冬条件，及时按照冬季施工保护措施制作过冬篷，准备好加温及烤火器件。当采用煤炉和暖棚施工时，作好防火、防煤气中毒措施，棚内必须有通风口，保证通风良好，并准备好各种抢救设备。
6、在进入冬季前施工现场提前作好防寒保暖工作，对脚手架上跳板和作业场所采取防滑措施。
7、排除现场积水、对施工现场进行必要的修整，截断流入现场的水源，做好排水措施，消除现场施工用水造成场地结冰现象。上下水管、消火栓等应做好保温，防止供水管路冻结及管路冻裂。
五、分部、分项工程冬季施工方案。
一）路基土方工程。
1、路基过冬保护措施。
根据项目路基施工整体进度安排，计划在冬季气温低于-10℃时或首次降雪前停止路基施工，并完成覆盖土施工。
1）及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以合理安排施工计划，确保在较大降雪前完成路基覆盖土施工。
2）路基过冬要做灰土封层封水，防止雨水浸入路基。
3）封层上再做一层覆盖土，保护封层，覆盖土要整平压实。
4）封层和覆盖土应做有2-4%的横坡排水。
5）年后复工之前应该对每一段的封层进行检查，检查合格后才能进入下一道工序。
6）覆盖土做灰土处理。
2、冬季低温路基施工。
对于降雪前的冬季低温路基施工的重点是处理好土壤的防冻、土壤的挖掘及土方的填筑三个环节。
低温的界定：昼夜平均气温在0℃以下且连续15d，均应按低温施工办理。低温施工的路堤必须在冻结前处理完毕，处理方法除满足路基一般施工规定外，还要清理干净冰雪、疏干积水、坑洼处用与地基同类型的未冻土填平压实。
处理好的地基随即覆盖不使冻结。
1）填料要求：本标段路基填料采用当地取土坑用石灰土改性。
2）土方工程的冬期施工，施工前做好准备工作，并保证连续施工。
3）冬期施工时，运输道路和施工现场将采取防滑和防火措施。
4）施工中遇大雪或其他原因中途停工时，整平填层及边坡并采取路基过冬保护措施。
5）填筑路堤要随挖、随运、随填、随压实，已铺土层未压实前，不得中断施工。保证挖、运、填、压的周转时间小于土的冻结时间。
6）填土厚度：冬期路基施工按横断面全宽分层平铺，分层填筑厚度按正常温度施工的厚度减薄20—25%，并不得铺成斜层，已铺土层未压实前不中断施工；路堤填筑每侧超宽填50cm并压实，待冬期过后修整边坡时削去多余部分并夯拍密实。
专项施工方案冬季施工方案
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