1.编制依据。
1.1 北京地铁五号线10标设计施工图纸。
1.2 《建筑工程冬季施工规范》（jgj104-97）；《冬季混凝土综合蓄热法施工成熟控制养护规范》（djb/t01-36-97）；《混凝土结构工程施工质量验收规范》（gb50204-2002）；《建筑工程资料管理规程》（dbj01-51-2003）；《市政基础设施工程资料管理规程》（dbj01-71-2003）。
1.3 我公司在其他城市地铁和铁路、公路施工时的冬季施工经验。
2.工程概况。
北京地铁五号线10标包括：和平里北街站、和平西桥站、和平里北街站～和平西桥站区间。计划开工日期为2023年8月15日到2023年7月31日，工程施工需要跨越两个冬季，即：
2023年11月15日～2023年3月15日和2023年11月15日～2023年3月15日。
本工程除和平里北街站～和平西桥站区间初期支护喷射混凝土、和平里北街站及和平西桥站桩间喷射混凝土支护外，其他结构均采用商品混凝土。
3.施工准备。
3.1 组织准备。
在冬季来临之前，项目部成立冬季施工领导小组，冬季施工领导小组成员如下：
组长：崔松涛。
副组长：杨哲峰程炜李树荣任世林郭映聪李世银。
成员：赵克生李风豹张学武章寰毛文龙刘东良。
在冬季施工期间，冬季施工领导小组负责冬季施工的安全、质量、冬季施工物质的**及施工现场的管理、施工设备的管理、施工临时用水用电的管理等。在冬季施工期间冬季施工领导小组负责协调项目部各部门、各工区的工作，确保冬季施工期间各项工作及时有效的运行，避免因组织不力给施工生产、工程质量、工程进度、施工安全带来不利影响。冬季施工领导小组定期不定期的对各部门、各工区的冬季施工工作进行检查，发现问题要求及时整改，并检查整改效果。
3.2 冬季施工时间的确定。
冬季施工时间实行温度控制和时间控制“双控制”制，当天气条件达到下述二者之一时即按冬季施工处理。
1.温控。根据《建筑工程冬季施工规范》（jgj104-97）的规定，当室外日平均气温连续5天低于5℃时，即进入冬季施工；当室外日平均气温连续5天高于5℃时，即解除冬季施工。
2.时控。根据北京地区气候特点，冬季施工时间除执行国家规范的有关规定外，本工程原则上把2023年11月15日～2023年3月15日和2023年11月15日～2023年3月15日定为冬季施工期。
3.3冬季施工学习。
组织参加冬季施工的工班长及全体施工人员在冬季来临之前学习冬季施工方案及冬季施工有关规范、规定，并对全体施工人员进行冬季施工防火、防冻等思想和安全教育，提高施工人员的冬季施工意识，建立有效的冬季施工规章、责任和值班制度。
3.4冬季施工现场准备。
现场准备包括：
1.把给水管、消防水管、排水管等易冻的管线埋在地面冻结线以下。
2. 做好生活用房、作业棚及搅拌站的防寒保温工作。
3. 对机械设备进行一次全面检查。进入冬季施工后机械车辆应放在保温棚内，防止受冻；对机械的传动部位应及时检查，如有缺陷，及时维修、调整；做好施工机械的防冻液的填加工作。
4. 外加剂选用符合冬季实际情况、复试合格的外加剂，外加剂的掺量均按水泥用量配备，商品混凝土搅拌站提前对商品混凝土做好配合比。项目部试验工程师提前对喷射混凝土做好配合比。
5.施工现场要做好防电、防火、防冻等安全措施。
3.5冬季施工物资准备。
1.保温材料：草帘、塑料布等保温材料提前做计划，在11月15日前要进入施工现场。
2.测温材料：测温管、温度计等测温材料要在11月15日要进入施工现场。
3. 测温工作所需的工具、文具等试验员提前做计划，保证测温工作的正常进行。
4.冬季施工措施。
4.1土方施工。
冬季基坑土方开挖每天均应对基坑槽底采取防冻措施，在将要开挖到基坑底部时，预留30cm原状土暂不开挖，在每单元浇注混凝土垫层当天清除该表层土，清理完毕后及时浇注混凝土垫层，并用草帘覆盖。
基坑回填土施工尽可能在正温下进行，如必须在负温下进行回填，回填前必须清除积雪、冰层，经监理工程师检查合格后方可回填，且每层回填土比常温下回填施工时减少20~25%，回填土中冻土含量不得超过15%；有积水地段必须清除积水、积冰等杂物，回填土采用天然级配砂石料进行回填，回填土必须当天夯实，如需隔夜回填则要在已回填的土层上覆盖草帘。
4.2混凝土施工。
1.混凝土的搅拌与运输。
喷射混凝土采用现场搅拌，二次衬砌混凝土均采用商品混凝土，水泥采用水化热高的硅酸盐水泥，混凝土配合比采用冬季混凝土配合比，且不得加入氯盐等外加剂，水灰比不得大于0.6，粗、细骨料应具备碱活性检验证明，碱性指标要符合有关文件的规定。混凝土搅拌过程要求如下：
砂、石等骨料的温度应保持在0℃以上，拌合水的温度不得低于5℃。
搅拌机投料前先用热水冲洗。
为保证混凝土的搅拌温度，必须严格控制水的温度，搅拌时先加骨料，后加水，当不满足计算要求的温度时，应及时停止搅拌，并采取措施。
严格控制混凝土的水灰比和坍落度。
商品混凝土运输罐车应加盖保温被，运输罐车要定期清理，以免残余的混凝土在车内凝结或冻结。
2.混凝土的浇注。
在车站浇注混凝土前，应清除模板和钢筋上的冰、雪和污垢。
严格控制混凝土的入模温度，一般为15-20℃。采用机械振捣，振捣要快速。
3.混凝土的养护。
混凝土的养护采用蓄热养护的方法，结合北京地区温度，计算出准确的混凝土搅拌温度、出机温度、混凝土成型后温度、混凝土浇注完毕温度等数据，并判断出混凝土强度值，以确保混凝土在冬季施工中达到要求质量。
现场要制作同条件混凝土试块，混凝土临界强度要由现场同条件试块的强度来决定，保证混凝土受冻前达到要求强度。
4.测温工作。
混凝土浇筑完成后要做好测温工作。为了掌握温度变化，项目部建立测温组织，试验室主任为小组领导，具体负责管理工作。全部测温孔均要编号绘图，编写正式记录表，做好归档工作。
施工过程中应根据实际测温数据利用软件及时对混凝土强度进行推算，以便科学地指导施工。
混凝土在达到受冻临界强度前，每2小时测温一次，以后每6小时测温一次。以相同条件试块的试压数据和时间为界限。
混凝土的测温工作包括：
测温范围：
大气温度：早7：00的温度和日最高、最低及平均温度。
工作环境温度：2时、8时、14时、20时四次温度。
混凝土出罐温度、入模温度，每台班不得少于4次。
混凝土养护温度：掺用抗冻剂的混凝土，在强度未达到4n/mm2以前，每2小时测定一次，以后每6小时测定一次，当混凝土温度到5度，砼强度大于4n/mm2时，可解除测温。
测温孔的位置：
车站边墙测温孔按上、中、下不同位置梅花型布置，与混凝土面倾斜30度角设置，测孔深度为进入墙体10cm。车站顶板、中层板测温孔按间距5m梅花型布置，孔深为进入板体10cm
测温方法与要求：
测温时按测孔号将温度计插入测温孔内，留置在孔内3~5分钟，然后迅速从孔中取出，使温度计与视线水平，认真读数，并记入测温记录表，同时将测温孔用棉丝堵塞，按原样覆盖好。测温人员24小时值班。
混凝土质量检查应符合下列要求：
检查混凝土从入模到拆除保温层或保温模板期间的温度如下表：
混凝土养护期间温度测量应符合下列规定：
综合蓄热法养护从混凝土入模开始至混凝土达到受冻临界强度，或混凝土温度降到0℃或设计温度以前，应至少每隔2小时测量一次，达到受冻临界强度以后6小时测量一次。
全部测温孔均应编号，并绘制布置图。测温孔应设在有代表性的结构部位和温度变化不易冷却的部位，孔深易为10-15 cm。测温时，测温仪表面采取与外界环境气温隔离措施，并留置在测温孔内不少于3分钟。
检查混凝土质量除应按国家现行标准规定制作试块外，还应检查混凝土表面是否受冻、粘连、收缩裂缝，边角是否脱落，施工缝处有无受冻痕迹等。
检查同条件养护试块的养护条件是否与施工现场结构养护条件相一致。
模板及保温层在混凝土温度达到5℃后方可拆除，混凝土表面温度与外界温度差不得大于20℃，普通硅酸盐水泥配置混凝土受冻前临界强度需达到设计强度30%以上。
掺用防冻剂的混凝土，当室外最低气温不低于-15℃时，不得小于4.0n/mm2。
若发现混凝土温度过高或过低的情况，及时通知技术部门，查找原因，并采取相应措施。
4.3 焊接施工。
冬季车站钢筋焊接施工时要搭建钢筋加工棚并设置挡风设施，当加工棚内温度低于20℃时不得进行焊接作业。施工现场设置焊条烘干机和焊条保温桶，焊条使用前要对焊条进行烘干处理，烘干后的焊条装入保温桶，以免焊条受潮，保证焊条质量。
4.4 防水工程。
防水工程施工时的环境温度应大于—5℃，同时防水板施工时要保证施工环境温度满足防水材料说明书的要求，施工时要进行施工环境的温度测定并记录。
5.冬季施工管理。
在冬季施工期间对冬季施工方案要认真贯彻执行。
施工现场设专人负责测温工作，测试数据要真实可靠。测温人员要经常与现场负责混凝土保温人员联系，如发现异常情况及时处理。
外加剂的存放保管、配制及掺加设专人负责，并作好记录。
6.冬季施工安全。
1.冬季施工作业面和运输道路加设防滑措施，并及时清除冰、雪。
2.易燃材料要经常检查，不得随意生火取暖；保证消防器材和水源的**，并保证消防道路的贯通。
3.在冬季施工期间要定期不定期的检查电气线路和易燃物的情况，如发现隐患要督促整改，对发现的重大问题要及时向项目部领导汇报，并召集有关人员制定整改方案，限期解决。
4.项目部及施工队不得使用电热毯、电暖器等电器在宿舍内取暖。
中铁十六局集团北京地铁五号线10标项目经理部。
2023年11月12日。
中铁十六局集团北京地铁五号线10标项目经理部。
2023年11月12日。
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