苹果园交通枢纽j地块群塔施工方案。
本项目于规划中的石景山交通枢纽商务区的核心地段，j地块紧挨着规划中的石景山苹果园交通枢纽，此枢纽为地铁m1线以及规划中的m6、s1线与快速公交的换乘中心。
本地块位于规划中的苹果园交通枢纽的西侧，东至规划一路（路东侧为规划中的苹果园交通枢纽），南至阜石路，西至规划三路（路西侧为城市绿地），北至金萍路（路北侧为城市绿地）。j地块总建设用地面积为15745㎡。
本工程现场的四周均紧邻道路，基坑的护坡到用地红线的距离很小，造成现场施工可用空间很小。现场可利用的地方只有南侧及北侧部分场地。现场变压器、高压输电线路均位于场地南侧靠近基坑处，距基坑的上口距离为5.
1m。变压器、高压线均在我塔吊的回转范围内，根据规范要求需要对变压器、高压输电线路进行防护。
本工程参与建设的主要单位：
3.1.1塔吊的主要参数应满足施工需要。
主要参数：工作幅度、起升高度、起重量和起重力矩。
工作幅度即塔吊作业半径，塔吊最远吊点至回转中心距离应满足施工平面需要。塔吊起升高度应不小于建筑物总高度加上构件、吊索和安全操作高度（一般为2~3m），同时应满足塔吊超越建筑物顶面的脚手架、井架或其他障料物（超越高度一般不小于1m）的最大超越高度需要。起重量应包括吊物、吊具和索具等作用于塔吊起重吊钩上的全部重量。
塔吊起重力矩一般控制在其额定起重力矩的75%之下以保证作业安全并延长其使用寿命。
3.1.2综合考虑、择优选用。
当塔吊主要参数指标满足施工需求时，还应综合考虑、择优选用性能好、工效高和费用低的塔吊。北京地区目前普遍使用的是附墙自升式塔吊。该类塔吊为整体式、上回转、小车移动、手动操作，起重能力在20~50t。
该类塔吊的适应性强、装拆方便、且不影响内部施工，但同时也存在塔身接高和附墙装置随高度增加、台班费用较高的情况。
群塔作业施工方案群塔作业方案
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群塔作业施工方案群塔作业方案
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群塔施工方案
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