目录。第一章、工程基本情况2
第二章、编制依据2
第三章、危险源分析及对应安全措施3
第四章、防碰撞安全技术和组织措施4
第五章安全管理措施8
第六章应急预案12
第七章现场塔吊平面布置及塔吊工作分区图15
第一章工程基本情况。
一、工程概况。
本工程由酒店及会议中心、娱乐中心、水疗中心三部分建筑物连体组成，总建筑面积约10万㎡。酒店及会议中心主体结构地上二层，配套客房部分地上六层，局部设置地下管道共同沟；娱乐中心地上一层，水疗中心地上一层、局部二层。本工程为框架结构，采用独立基础、条形基础和筏板基础相结合的基础形式。
建设单位：武汉生态城碧桂园投资****。
监理单位：武汉宏宇建设工程咨询****。
设计单位：华东建筑设计研究院****。
总包单位：中国建筑第五工程局****、中国建筑第六工程局****。
勘测单位：中国建筑技术集团****湖北建筑设计分院。
二、使用的塔吊基本情况。
为了满足整个工程施工的需要，项目部决定设置十台塔吊作为垂直运输设备，其具体定位见塔吊定位平面布置图。每台塔吊的基本情况见下表：
#~4#塔机由武汉顶天柱建筑机械设备公司进行安装，5##塔机由武汉红吉机电设备租赁****进行安装，8##塔机由武汉铭太机械****进行安装。
三、塔吊之间的相对位置关系及塔吊周边环境。
a、本工程位于郊野区，工地内的塔吊覆盖范围内及旁边无高压电缆、无市政道路、无已建建筑物、无临建房、无高大树木等影响塔吊安全运行的障碍物。
b、塔吊覆盖范围内存在加工棚、配电箱(柜)。
c、部分塔吊有交叉作业区。2#与4#塔吊交叉范围16.0米；5#与6#塔吊交叉范围17.
5米；5#与7#塔吊交叉范围15.0米；6#与7#塔吊交叉范围15.8米；3#与7#塔吊交叉范围23.
5米；3#与10#塔吊交叉范围35.8米；8#与9#塔吊交叉范围21.0米；具体见平面布置图。
根据施工现场具体情况，为了确保各台塔吊的运行安全，避免塔吊在施工作业过程中发生碰撞事故及高空坠物事故等，因此制定有效的防碰撞措施尤为重要，经现场查看制定以下防碰撞措施：
第二章编制依据。
1、《塔式起重机安全规程》(gb5144—2006)
2、《塔式起重机操作使用规程》(jg/t100—99)
3、塔机使用说明书。
4、《建筑起重机械安全监督管理规定》(建设部166号令)
5、《武汉市建筑起重机械备案登记与监督管理实施方法》(武建【2008】142号))
6、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质【2009】87号))
7、《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆除、安全技术规程》(jgj/196—2010)
8、施工现场平面布置图、塔机周边环境。
第三章危险源分析及对应安全措施。
根据现场塔机布置及周围环境，分析其使用过程中存在的危险源及可能导致危险的情形，针对危险情形拟采取的主要措施如下表，各塔机分别依据具体情况采取相应安全措施。
危险源分析及对应安全措施表：
第四章防碰撞安全技术和组织措施。
一、塔吊与塔吊之间的防碰撞措施。
1、塔吊在水平面方向的防碰撞。
低位塔吊的起重臂端部与高位塔吊塔身之间防碰撞措施：塔吊在现场的定位布置是关键，可以通过严格控制两台塔吊之间的位置关系，来预防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身。依据《塔式起重机安全规程》(gb5144—2006)中的10.
5之规定“”。由塔吊现场平面布置可知，十台塔吊中，相邻塔吊的距离均远大于各自起重臂长度，即满足了施工需要，又克服了处于低位的塔吊的起重臂端部与高位的塔吊塔身之间的碰撞。
2、塔吊在垂直方向的防碰撞措施。
a、低位塔吊的起重臂与高位塔吊起重钢丝绳之间防碰撞措施：高位塔吊的起重钢丝绳位于低位塔吊起重臂工作区间时，有可能引起低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重钢丝绳发生碰撞事故。为杜绝此类事故发生，项目部对每一台塔吊的工作区进行了合理划分，避免出现塔吊交叉工作区。
同时，项目部配备了有合格操作证的、经验丰富的信号指挥工，确保指挥塔吊回转作业时，低塔的起重臂不碰撞高塔的起升钢丝绳。若必须进行交叉作业时，则塔吊进入交叉区域必须鸣笛示警，后到塔吊让先到塔吊。
b、高位塔吊的起重臂下端与低位塔吊的起重臂上端防碰撞措施：由于相邻塔吊的作业面有交叉处，所以低位塔吊起重臂与高位塔吊的起重臂有可能发生碰撞。为此，塔吊安装时高塔起重臂比低塔起重臂高差不小于6米，高塔起重臂下端距低塔起重臂拉杆上端高差不小于2.
5米。如此，能保证低塔起重臂拉杆上端距高塔大臂下端的距离控制在2米以上，符合《塔式起重机安全规程》(gb5144—2006)中的10.5之规定“”。
本工程2#塔吊顶升前，比4#塔吊低6米，顶升后比4#塔吊高6米；9#和10#塔吊分别比8#和3#塔吊高6米；6#塔吊在顶升前后均比7#塔吊高3米；5#塔吊顶升前，比6#塔吊高6米，顶升后比6#塔吊高3米；5#塔吊顶升前，比7#塔吊高9米，顶升后比7#塔吊高6米；即可满足上述安全要求。
c、塔吊工作区域和运行轨迹的控制。
根据工程实际情况，合理划分塔吊的工作区域并指定运行轨迹，防止交叉区塔吊发生碰撞，各塔吊工作区域的划分及运行轨迹见塔吊定位平面图中所示。
3、使用过程中防碰撞控制。
、对单个塔吊的操作控制要求。
a、塔吊司机和指挥人员上岗前，项目部应重点就交叉作业防碰撞措施对其进行交底。熟悉各自塔机的吊运范围。
b、对于与周边塔机交叉范围较多的塔吊(7#塔和10#塔)，应取消其回转高速，防止在高速旋转时，与周边塔机碰撞。
c、塔机前臂必须设置数牌、警示电笛、障碍灯及报警系统。根据实际情况，部分塔吊设置限位装置，当小车即将行驶至限位处时，发出报警警示声，防止小车超位。
d、夜间施工应配置充足的照明，并开启所有障碍灯，确保前臂障碍灯的工作正常。
e、每班作业前，应认真检查吊钩及吊索完好情况，并对起吊性能进行空载试车，检查各主要限位开关是否符合规定的要求。
f、当各塔吊进行每次回旋操作时，应鸣声提示；塔吊在小车超过20米行走时，应鸣声；夜间行驶前必须打开障碍灯。
g、在首次起吊重物时，应吊离地面50cm进行制动性能试验，确保制动性能可靠。
h、塔吊与相邻塔吊前臂相对运行水平距离10米，应减速并采用1档运行，且相邻塔吊小车须后退20米范围之内，进行避让。
i、塔机在非工作状态下，应将吊钩起到最高处，小车拉到最近点，大臂按顺风向停置。
j、起重作业时，不得超载作业，将起重范围外的重物纳入吊运范围内。
、对相邻塔吊的操作控制的要求。
a、群塔的运行原则为：低塔让高塔。
b、后塔让先塔：在两塔吊塔臂交叉区域内运行时，后进入该区域的塔吊要避让先进入该区域的塔吊。
c、动塔让静塔：在两塔吊塔臂交叉区域内作业时，在一塔吊塔臂无回转、小车无行走、吊钩无运动，而另一塔吊塔臂有回转或小车行走时，动塔吊应避让静塔吊。
d、轻车让重车：在两塔吊同时运行时，无载荷塔吊应避让有载荷塔吊。
e、客塔让主塔：进入相邻的其它塔吊的主作业区时应主动避让他方塔机。
f、塔吊与信号指挥人员必须配备对讲机，对讲机经统一确定频率后必须锁频，使用人员无权调动频率，且要做到专机专用。1~4频道依次为1~4#塔吊专用频道，5~11频道为各个施工管理人员联络公用频道。信号指挥人员应与塔吊组相对固定，无特殊原因不得随意更换指挥人员；指挥人员未经主管负责人同意，不得私自换岗。
g、指挥过程中严格执行信号指挥人员与塔吊司机的应答制度，即：信号指挥人员发出动作指令时，先呼叫被指挥塔吊的编号，待塔吊司机应答后，信号指挥人员方可发出塔吊动作指令。
h、信号指挥人员必须时刻目视塔吊吊钩与被吊物。塔吊转臂过程中，信号指挥人员还须环顾相邻塔吊的工作状态，并发出安全指示语言。安全指示语言必须明确，简短，完整清晰。
i、在保证安全生产的前提下，根据工程进度统一确定塔吊顶升高度和到位时间。 各塔吊必须按确定的高度、时间如期完成顶升，不得提前或延时。
4、停电、大风、非工作时的防碰撞技术措施。
1、每台塔吊用电使用单独回路，直接从配电房内单独接线形成单独回路，防止其与其他设备共用线路造成其他设备跳闸而影响塔吊。
2、塔吊使用回路的各种电线、漏保、开关等一律采用优等全新产品，防止其因为线路或设备老化而造成突然断电。
3、对交叉范围较多的塔吊(7#好10#塔)，应取消回转高速，以便突然停电时，大臂能在低速状态下马上停止旋转。
4、对塔吊电机配备较大容量的储电池，保证突然停电后，能**塔吊运行五分钟。
5、我方将与供电局长期保持联系，要求供电部门在停电前能及时通知我方，便于我方做好准备。
6、当现场风速达到6级风，相当风速达到10.8～13.8米/秒时，塔吊必须停止作业；前臂和塔身四周采取拉接固定措施，以防横向风力的破坏；当6级以下每次停机操作，前臂端部可采取临时拉接固定措施，以防止塔机受侧向风力自由回转撞击临近塔吊。
另外，大臂停放时应顺风停止。
7、塔机租赁公司配备操作熟练、有责任心的塔机司机为现场服务，塔吊在每次使用后或在非工作状态下，将塔吊的吊钩升至顶端，同时将起重小车行走到起重臂根部。
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