一、编制依据。
1、主要规范、规程和标准。
表1-012、后勤工程学院新校区教学楼工程施工组织设计。
二、工程概况。
1、工程总体概况。
表2-012、建筑设计概况。
实验楼建筑设计概况表表2-02
主楼建筑设计概况表表2-03
辅楼建筑设计概况表表2-04
3、结构设计概况。
辅楼结构设计概况表表2-05
主楼结构设计概况表表2-06
实验楼结构设计概况表表2-07
三、施工布署。
1、塔吊位置布置。
经综合考虑并根据施工需要及现场实际情况，现场设六台塔吊可满足施工要求。其中，教学主楼三台、教学楼辅楼一台、基础实验楼二台。塔吊位置布置及编号如下：
#塔吊：位于基础实验楼东侧，15～16轴之间，距r轴4m，臂长50m。
#塔吊：位于基础实验楼西侧，5～6轴之间，距f轴7.5m，臂长40m。
#塔吊：位于教学楼主楼东侧，28～29轴之间，距d轴3m，臂长50m。
#塔吊：位于教学楼主楼18～19轴之间，距h轴4m，臂长50m。
#塔吊：位于教学楼主楼西侧，8～9轴之间，距d轴3m，臂长50m。
#塔吊：位于教学辅楼6轴偏7轴1.2m、j1轴偏h1轴4m处，臂长50m。
详附图：塔吊平面布置图）
2、塔吊安装要求。
1）塔吊的拆装必须由取得建设行政主管部门颁发的拆装资质证书的专业队伍进行，并应有技术和安全人员在场监护。
2）保证塔机运动部分的任何部件与同步施工的各楼号、周边建物、施工设施之间的安全操作距离不小于1米。
3）采用高强度螺栓边接的结构，应使用原厂制造的连接螺栓，自制螺栓应有质量合格的试验证明，否则不得使用。连接螺栓时，应采用有扭矩扳手或专用扳手，并应按装配技术要求拧紧。
4）塔吊安装过程中，必须分阶段进行技术检验。整机安装完毕后，应进行整机技术检验和调整，各机构动作应正确、平稳、无异响，制动可靠，各安全装置应灵敏有效；在无荷载情况下，塔身和基础平面的垂直度允许偏差为4/1000，经分阶段及整机检验合格后，应填写检验记录，经技术负责人审查签证后，方可交付使用。
3、塔吊组织协调、管理。
1）教学主楼3台塔吊、教学辅楼1台、实验楼2台塔吊处于交叉作业状态，为便于施工有序进行，特成立群塔作业协调组织机构来处理日常吊装作业的协调工作。
2）组织领导：成立以生产经理为组长、专职安全员为副组长的塔机作业指挥中心，小组成员主要由各部门管理人员和各塔机管理负责人组成，负责对施工现场各塔机之间关系的指挥与协调工作。
组长：徐义杰李万杰。
副组长：崔波。
小组成员：#塔吊：徐国凯邓士贵赵铁军钱光荣（瀚中公司）
#塔吊：贺新忠叶文军金逢运余成平（瀚中公司）
#塔吊：刘生辉周永发胥国全谢刚（中静公司）
#塔吊：王爱民刘振生白雪原赵文（中静公司）
#塔吊：才家勇张印彬张旭林明（中静公司）
#塔吊：鲁永权葛鹏付桥宇黄智力（瀚中公司）
3）塔机指挥中心负责指挥、协调施工现场的塔机使用、维修、顶升和运行工作。各塔吊管理负责人，负责本塔机的日常管理、故障排除、紧急抢修、日常维护、检查评比等项工作，负责向塔机指挥中心汇报情况，服从塔机指挥中心的整体部署、统一指挥和统一协调。
4）加强对塔吊司机的管理：严把人员关，选派责任心强、有较长驾龄、技术较全面的司机担任驾驶任务。要求进入施工现场的塔机司机严格遵守各项规章制度和现场管理规定，做到严格自律、一丝不苟，严禁各行其是。
5）加强对信号指挥人员的管理。各部塔机水平交叉、立体多层次的作业，塔机司机视野有限，有时需要信号传递，因此信号指挥人员至关重要，必须选派有实际工作经验、责任心强、能够照顾全面的信号指挥人员担任现场的信号指挥工作，同时必须经重庆市劳动局统一培训，并经考试合格，取得操作证书后方可上岗指挥。对上岗上人员身体条件的规定：
身体健康状况、有较强的身心自控能力，定期身体检测以保头脑清醒和身心健康，确保安全。
6）在日常施工作业时，合理安排施工流水段，以减少同一作业面范围的吊运作业。
四、群塔作业保证安全运行的具体措施。
1、运行原则：
1）低塔让高塔。低塔在转臂前应观察高塔的运**况后再运行。
2）后塔让先塔。在各塔机塔臂交叉区域运行时，后进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。
3）动塔让静塔。在各塔机塔臂交叉区域作业时，在一塔机塔臂无回转、小车无行走、吊钩无运动，而另一塔机塔臂有回转或小车行走时，动塔机应避让静塔机。
4）轻车让重车。在各塔机同时运行时，无荷载塔机应避让有荷载塔机。
5）塔机在运行中，各条件同时存在时，必须按以上排序原则执行。
2、运行具体措施：
1）塔机布置应严格按照《塔吊布置平面图》的相应位置布置，必须保证覆盖范围交叉作业的塔机吊臂在垂直方位高差5米的间距，以免吊臂、吊钩发生碰撞。
2）在基坑四周边设置8个固定点，在大风天气将塔吊大臂转到顺风方向，然后下放钢丝绳，用吊钩钩住地锚点进行锁定大臂的旋转，防止碰撞建筑物。
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