1．1编制依据。
1.2 奥林匹克公园站、森林公园站主体结构施工图。
1.3《建筑机械使用安全技术规程》（jgj33—2001 j119—2001）
1.4《高处作业分级》（gb3608-83）
1.5《起重吊车指挥信号》（gb5082-85）
1.6《起重机司机安全技术考核标准》（gb6702-86）
1.7《建筑塔式起重机安全规程》（gb5144-85）
2.2工程概况。
奥林匹克公园站南北向布置，本站南北中轴线与北京城市中轴线重合，车站总长228.2米，总宽度24.7米，总建筑面积12870.
66m2；车站有效站台长120米，宽16米，线间距19米，车站起点里程为k2+993.841,车站终点里程为k3+222.041，有效站台中心里程k3+115.
541。
车站设置5个乘客出入口，其中1#出入口与主体合建；1##出入口直接进入下沉景观广场，其余出入口分别与东西侧地下商业开发合建，车站东侧设两组分亭，与地下商业开发及景观下沉广场合建。
车站为岛式车站，站台宽16米，车站中间为标准断面，长136.8米，宽24.7米，两层三跨框架结构；两端车站主体与风道出入口合建，总长90.
5米，宽42.35米，六跨框架结构，其中车站主体部分分为两层三跨结构，风道及出入口部分为单层三跨结构。主体结构采用明挖法施工。
森林公园站是地铁奥运支线上的第四座车站，为岛式站台车站，站台宽14.0m；车站南段与景观大道结合，结构标准断面宽23.0m、三层三跨框架结构；车站北段与景观平台结合，结构面宽为23.
0m和25.1m，三跨框架结构，层数为四层～二层。北端设地面出入口一座，并与周围公交枢纽相结合，地面出入口顶端为规划景观平台；南端设2个出入口，均与景观大道结合。
车站南北端各设单层风道共四座，由于景观方案未最终确定，南北端风道须与景观协调。
森林公园站位于洼边村南侧天辰路中段地下，四站西侧为耕地，东侧少量平房，场区原有建筑大部分已抓除，目前场地四周总体较平坦，障碍物较少。
三、塔吊的附属设施。
3.1塔吊专用电箱：为了满足塔吊正常工作，塔吊必须配备专用电箱，项目根据塔吊的定位对塔吊电箱合理布置，塔吊专用电箱距塔吊中心不得大于5米。
四、施工准备。
4.1现场前期准备。
4.1.1提供场地，便于塔吊部件的摆设和汽车吊的入场选位。
4.1.2对塔吊基础进行钎探，并提供相应的报告。
4.1.3依据有关数据对塔吊进行设计和验算，制作塔吊基础。
4.1.4在塔吊安装当日，满足安装提供的现场施工条件并派专人负责联系。
4.2塔吊专业公司前期准备。
4.2.1准备合格塔吊。
4.2.2安装起重臂和平衡臂时常用的牵引麻棕绳。
4.2.3运输塔吊部件所必须的车辆。
4.2.4所有入场安装人员必须持证上岗。
4.2.5必须按照项目部统一要求，对设备进行ci准备。
五、施工方案。
5.1.1制作塔吊基础钢筋混凝土，钢筋混凝土强度c30，垫层要求平整，水平度控制在0.2%，混凝土强度达到60%时，方可进行塔吊基础施工。
5.1.2在垫层上标记5.5*5.5米的正方形，此正方形必须与钢筋混凝土垫层中心重合。
5.1.3绑扎基础钢筋，此工序施工质量管理部门必须作好全过程控制，施工记录及质量验收，5.1.4浇注c30混凝土，并振捣密实，并做好塔吊基础的养护，作好混凝土强度报告。
5.1.5当混凝土强度达到90%时，经质量部、安全部门验收合格后方能安装塔吊。
5.2技术资料准备。
5.2.1地基钎探报告。
5.2.2地基承载力报告。
5.2.3塔吊基础施工记录。
5.3塔吊安装。
5.3.1设备选用：选用50吨汽车吊作为起重设备。
5.3.2塔吊安装过度节和3节标准节。注意塔机的顶升方向。
5.3.3安装顶升套架，包括走路平台、扁担梁、油钢。
5.3.4安装回转装置，先在地面上安装好引起大梁，然后吊装。
5.3.5安装平衡臂，塔吊整体吊装。
5.3.6安装司机室、塔顶总成。
5.3.7连接塔机用电线路，并缓慢回转平衡臂。
5.3.8安装起重臂总长。起重小车的安装位置应在臂根部的限位处。注意控制起重臂的重心。
5.3.9安装平衡重。
5.3.10调试验收，合格后顶升8节标准节。
其他塔吊型号相同安装方法如上。
5.4塔吊拆除：塔吊在施工完毕后，有作业队安装塔逆向作业进行拆除。拆除时各有关工种搞好配合，需要专人指挥，作业范围内严禁行人通过。
六、安全措施。
6.1.1塔吊在施工完毕后一周时间内，对塔身的垂直度的测量不少于4次，并做好测量记录，如垂直度4‰，塔吊必须停止工作，并报专业公司处置。
6.2所有参加作业人员都必须遵守现场施工的各项安全规范及本工程的安全操作规程。
6.3拆装单位必须指定一名熟悉该类型塔吊、经验丰富的工长现场指挥。
6.4塔吊司机、塔吊拆除人员以及塔吊指挥都必须有当地市级劳动部门签发的特殊工种操作证；工人进入施工现场必须统一着装，佩带齐全安全防护用品。
6.5塔吊司机每班作业前都必须对设备进行力行检查，塔吊的各项安全限位必须齐全可靠。
6.6塔吊拆除前，拆装队必须熟悉现场。
6.7接地电阻不大于4欧姆。
6.8在塔吊自升过程中，要合理分工，必须派专人观察顶升套架滚轮与标准节间距离，派专人负责销轴的连接，派专人负责液压油缸的操作等。
6.9塔吊在顶升过程中严禁回转起重臂，并在使用过程中严禁塔吊间及塔吊与建筑之间发生碰撞。
6.10塔身标准节之间的连接销及其他任何部件之间的连接销都必须穿开口销。
6.11塔吊安装好后，应遵循《安装质量验收制度》、《吊安装后验收和交付使用制度》中要求进行空载实验和重载实验，检查各工作机构、电气控制系统均处于正常工作状态，各安全保护装置齐全、可靠。
6.12严禁高空落物。
6.13 5级风以上严禁塔吊安装作业，4级风以上严禁塔吊顶升施工作业。
6.14作业现场必须设置不小于20*20米的安全作业区。
6.15施工机械、设备出入现场，司机注意场地周围的高压电线，严格执行〈施工现场用电安全管理规定〉，加强电源管理，防止发生电器火灾或人身**事故严禁使用220伏及以上的电源。
6.16下班前，要认真检查现场，包括现场办公室、休息室、生活集装箱，熄灭一切明暗火种，切断所有机械设备电源。
6.17防止信号混淆造成操作。
6.17.1两台塔吊信号工要佩戴不同标志、使用不同哨音，信号不明不准操作，当塔司看不见吊物时，信号工要站到塔司能看到的地方指挥，如有条件必须要进使用对讲机指挥。
七、防碰撞措施
7.1塔吊在顶升过程中严禁回转起重臂，并在使用过程中严禁塔吊间及塔吊与建筑物之间发生碰撞。
7.2塔吊应由专职人员操作和管理，严禁违章作业和超载使用，机械出现故障或运转不正常时应立即使用，并及时予以解决。
7.3塔臂前端设置明显标志，塔吊在使用过程中塔与塔之间回转方向必须错开，严格控制塔与塔之间的操作高度和作业时间。
7.4从施工流水作业段上考虑两塔作业尽量错开，避免在同一时间、同一地点两塔同时使用时发生碰撞。
7.5塔吊在起重过程中尽量使小车回位，当塔吊运转到施工需要地点时，再将材料运到施工地点时。
7.6同时作业必须照顾相临塔吊作业情况，其吊运方向、塔臂转动位置、起吊高度、塔臂作业半径内的交叉作业，并由专业信号工设立限位哨，以控制塔臂的转动位置及角度，同时控制器具的水平吊运。
7.7禁止相临塔吊同时向同一方向吊运作业，严防吊运物体及吊绳相碰，确保交叉作业安全。
八、塔基承载力验算。
8.1塔基作用力。
塔基垂直作用力573kn
倾覆力矩2275kn
压重总重700kn
水平作用力44kn
8.2基础面积验算。
考虑该地基为回填土，地基承载力仅为100kpa，将原塔基基础适当加大，以增大承载面积。
取基础尺寸7.5*7.5*0.8。塔基基础最不利状况为偏心荷载的作用，此时基础底面边缘所受应力为p：
p=（n+g）/a±m/w=（573+700+7.5*7.5*0.
8*2.4）/7.52±32.
36=41.45±32.36 kpapmax=73.
8kpa＜100kpapmin=9.1kpa＜100kpa
经验算该基坑尺寸可满足塔基的要求。
群塔施工方案
支塘镇农村住宅置换商品房 东馨佳苑 一期，二期 工程。施。工。现。场。群。塔。施。工。方。案。江苏金土木建设集团 一 工程概况。由江苏金土木建设集团 承建的常熟市支塘镇农村住宅置换商品房 东馨佳苑 一期，二期 工程，位于常熟市支塘镇福汇路东侧 支何线南侧。本工程由常熟市支塘镇城乡一体化建设 投资兴建...
群塔施工方案
平房乡姚家园新村 农民房部分 c组团c 3 c 4群塔施工方案。北京市朝阳田华建筑集团公司。2012年10月25日。1.1 北京市建筑施工现场安全标准手册 1.2 建筑工程施工组织设计规程 1.3 建设工程施工现场安全管理资料规程 1.4 建筑起重机械安全利监督管理规定 1.5 建筑机械使用安全技术...
群塔施工方案
一 编制依据。1 主要规范 规程和标准。表1 012 后勤工程学院新校区教学楼工程施工组织设计。二 工程概况。1 工程总体概况。表2 012 建筑设计概况。实验楼建筑设计概况表表2 02 主楼建筑设计概况表表2 03 辅楼建筑设计概况表表2 04 3 结构设计概况。辅楼结构设计概况表表2 05 主楼...