质量部2023年管理评审（5.13）提交资料。
2023年5月13日）
第一部分 03年质量方针、目标完成情况。
1、目标完成情况。
2、分析。废品率目标仅外贸件综合废品率完成目标，说明产品质量符合性距离要求还有一定的差距，具体分析见产品质量符合性分析；
第二部分顾客投诉及改进情况分析。
一、2023年度。
1、工厂2023年共接到各类顾客投诉93条，按顾客分类为：神龙公司投诉30条；本田公司投诉10条；东风公司投诉24条；其他顾客投诉29条。
对各顾客投诉的问题进行分类细化如下：
2、客户的满意度调查如下：
1）实行24小时迅速服务机制：顾客满意度分值＞85分，顾客满意度分值平均分88.04分；三铃大金公司评71分，低于目标值。
2）三铃大金（现更名为爱帝思）公司对我厂的满意度评价较低，其反映的问题主要是机加工尺寸的控制和交货期2个方面，在今年的工作中需要请相关单位配合加强对外委加工**商质量控制和交货期的控制。
二、2023年1-4月。
2023年1~4月份共接到各类顾客投诉38条，按顾客分类为：神龙公司投诉12条；本田公司投诉3条；东风公司投诉14条；其他顾客投诉9条。
对各顾客投诉的问题进行分类细化如下：
2023年顾客对我厂毛坯材质问题的投诉明显增多，主要问题在于硬度偏高。
针对顾客的投诉意见，我部在24小时之内对问题进行分析并将信息反馈到相关部门，同时要求责任部门在3天之内将原因分析、纠正措施、预防措施反馈到质量部。对有具体改进措施的信息，我们全部在一周内反馈给客户。
第三部分产品质量符合性。
一、03年主要原材料质量分析。
1、进厂检验情况：
2、不合格分析：增碳剂不合格原因主要是粒度不合格，锰铁不合格原因主要是mn含量偏低，硅铁不合格原因是si含量偏低。合格率排在最后三位的是：
二、03年产品实物质量（括弧内为指标）
1、相比于02年，卡车件废品率有所上升，社会件和外贸件基本持平，轿车件废品率有所下降：
1.1卡车件废品率7.65%（6.8%），上升了0.32个百分点；
1.2轿车件废品率27.38%：上半年28.94%（25%），下半年24.47（22%），下降了4.84个百分点；
1.3社会件废品率13.34%（12%），下降了0.46个百分点；
1.4外贸件废品率23.46%（27%），上升了0.28个百分点；
1.5铸件综合料废率：神龙产品4.04%（2.5%），下降了0.94个百分点；
非神龙产品2.8%（1.5%），上升了0.39个百分点；
非轿车件2.39%（1.6%）。
2、产品整体质量水平连续2年出现下降，03年铸件综合废品率10.81%（02年10.67%）。
03年上半年废品率一直居高不下，经厂部采取措施后有所下降，但11月份起又有所回升。轿车件质量在采取了很大力度进行改进的情况下，03年取得了一定的成绩，但是距离目标尚有距离，需要更进一步的实施改进。03年神龙件废品率27.
38%，比02年下降了4.2个百分点，本田件废品率27.37%，比02年下降了8.
0个百分点。
3、批量性的问题仍然得不到有效控制，如n-01137错箱、ls-025砂芯强度低、后臂夹渣/气孔/砂芯多肉、z33-115砂芯多肉、d-025砂芯强度低、g-051夹渣、r1-021粘砂、n-04015粘砂、n-01137模型修改错误、后臂断芯、2402e-115砂芯粘合不到位等问题直接影响到产品质量水平的稳定。
4、出厂产品质量导致客户不满意，铸件外废率居高不下。问题表现为：（1）批量性问题，如n-01137等件错箱、ls-025砂芯强度低、后臂夹渣/气孔/砂芯多肉、右横梁座夹渣、d-025砂芯强度低、g-051夹渣、后转变形、s49/s85-025变形、c-01249缩孔、b-115内腔拉筋打刀、a3900967缩陷、2402e-115砂芯不到位等；（2）材质问题，如n-01137白口、丹转白口、压盘机械性能不合格，技术质量协议不会签等；（3）新产品质量问题多，解决问题时间长，如zb-115偏芯、c6-02115断裂、zb1-01249/01259/01260质量不稳定；（4）长期积压问题，如大量建储件、襄桥退修件；（5）表面锈蚀问题，神龙、45厂、东风本田、41厂、东风车桥、市车桥厂反映强烈。
5、产生问题的原因。
1）砂芯质量造成问题批量大，解决处理棘手。一是工装维护保养检查存在问题，二是制芯没有严格执行工艺，三是芯/型不配套。
2）工艺装备的影响，如本田后转变形长期得不到解决。
3）过程控制没有严格执行工艺：回炉料混放、铁水不按牌号严格控制、不测温度、型砂质量波动大，清理质量不能满足要求。
4）物流管理混乱，先进先出是口号，批次管理（除轿车件情况稍好外）形同虚设，出现问题后很难掌握具体数量。
5）原材料质量的影响，如过滤网几经更换产品与厂家以及供货不及时，造成渣眼问题持续时间长，成为上半年突出的质量问题。
6）质量把关没有严格按规范做，质量验收标准（包括原材料标准和技术协议）不一致，错漏检没有得到十分有效地控制，出厂产品质量不能满足顾客的需求。
三、2023年1-4月质量符合性。
年1-4月主要原材料质量分析。
1）进厂检验情况：
2）不合格分析：锰铁不合格原因主要是mn含量偏低，硅铁不合格原因是si含量偏低、粒度偏低。合格率排在最后三位的是：
四、04年1-4月产品实物质量（括弧内为kpi指标）
1、相比于03年，废品损失全面有所下降，但是距离kpi指标尚有差距：
1.1卡车件废品率7.12%（6.30%），下降了0.53个百分点；
1.2轿车件废品率26.36%（20.68%），下降了1.02个百分点；
1.3社会件废品率8.97%（11.24%），下降了4.37个百分点；
1.4外贸件废品率9.24%（25.39%），下降了14.22个百分点；
1.5铸件综合料废率1.73%，下降了1.17个百分点；其中：神龙产品3.33%（2.5%），下降了0.71个百分点；
2、产品整体质量水平在连续2年出现下降后，有所回升，04年1-4月铸件综合废品率8.80%（03年年kpi指标8.65%）。
04年1-4月全厂废品率逐月上升。轿车件废品率则处于波动情况，神龙件由于转线与建储生产，废品率31.42%，比03年上升了4.
04个百分点；本田件大幅度下降，废品率14.52%，比03年下降了12.80个百分点。
3、批量性的问题仍然频频发生，如z33-115装配面台阶、压盘材质不合格、ls-025缩孔、b-317错箱、8921硬度高、e-115砂芯胶合不正、d-115抬箱、b-056壁薄、b-115偏芯、神龙件漏打标记件出厂等问题直接影响到产品质量水平的稳定和顾客满意度。其中z33-115、ls-025、e-115等问题均是长期重复性发生的问题，解决问题不彻底。
4、产生问题的原因：与03年的质量情况相比，其产生问题的原因是相同的，说明各相关职能部门在解决质量问题的力度上不够，或没有引起其的重视，导致质量问题重**生，而无法进行杜绝。
第四部分内部审核和纠正与预防措施。
一、上次管理评审决议的跟踪。
2023年管理评审有2项决议，分别是：
1. 综合管理部配合人力资源部制定人员培训计划，要求对所有包括管理、技术和生产人员进行标准知识的培训；
2. 综合管理部组织对内审员队伍进行培训和组建，确保内审员能满足工厂质量管理需要；
2019管理评审
2011年度生产安全部提交管理评审资料。一 职业健康安全管理目标完成情况。1 施工现场严格执行建设部部颁标准和安全技术规范。2 有效的控制工伤事故，轻伤率为0 3 现场严格执行文明施工规定，本年度省 市文明工地申报 省级文明工地申报11项 东方世纪城14 16 楼 河间黄骅信誉楼 金鼎领域 楼南大港...
2019管理评审
2014年管理评审。二0一四年十二月七日。关于召开实验室管理体系。管理评审会议的通知。根据实验室体系运行的需要，为了验证实验室管理体系的适宜性 充分性和有效性，不断的改进与完善实验室管理体系，确保质量方针 质量目标的实现，经研究决定，拟于2014年12月7日进行实验室管理体系2014年管理评审。现将...
2019管理评审
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