作者：韩惠民。
**：《集装箱化》2023年第01期。
1 2023年国际油价走势回顾。
1.1 **供需关系由松转紧。
2023年世界经济发展不如年初预期乐观，国际货币**组织在9月发布的《世界经济展望》中将2023年全球经济增长率再次下调至4.3%（1月、4月和6月**的全球经济增长率分别为4.5%，4.
4%和4.3%），主要原因如下：（1）美国和日本经济走弱，第二季度经济发展甚至出现停滞；（2）各主要国家的经济发展不同程度地受累于后危机时代的通货膨胀和债务问题以及突发自然灾害等。
从需求来看，全球经济增长放缓导致发达经济体的**需求下降，但在一定程度上被新兴经济体的**需求增加所抵消。一方面，2023年3月日本大**导致其第二季度的**需求同比和环比分别下降95万桶/d和16万桶/d，美国经济发展的不确定性使其上半年的**需求同比和环比分别下降10万桶/d和50万桶/d；另一方面，中国、印度、中东等国家和地区的**需求预计将保持3%以上的增长率。
从**来看，利比亚内战导致其**产量急剧下降，造成全球****减少，****基本面从过剩逐渐转为紧平衡，库存进入下降通道；另外，利比亚危机使低硫****受到限制，虽然沙特阿拉伯生产的低硫**在产量上有所弥补，但在质量上却难以匹配，导致高硫**与低硫**的价差扩大。
1.2 风险事件促使油价大幅波动。
2023年以来，利比亚内战、日本大**、核危机扩散、北非局势动荡、本·拉登被击毙、欧洲债务危机等风险事件频发，导致国际油价大幅波动，比如，2023年有10个交易日的单日涨跌幅度超过3%（约5美元/桶）。由于油价连续大涨的风险累积、美国**抑制投机、美国经济数据不佳、高盛公开看空等不利因素在本·拉登被击毙后集中释放，2023年5月5日西得克萨斯中间基（west texas intermediate，wti）****和布伦特****甚至大幅**10美元/桶左右。
2023年国际集装箱运输市场回顾及未来展望
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2023年暑假回顾及反思
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2023年政策回顾及2019展望
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