焦煤公司辅助运输交流材料。
目前，焦煤公司井下物料运输主要方式包括：蓄电池电机车运输、无极绳绞车运输、调度绞车运输等；人员运输的主要方式包括：蓄电池电机车、架空乘人装置、异形卡轨车等。
一、以具体矿井为例，对在用的主要辅助运输方式的使用情况及优缺点进行分析、介绍
1、蓄电池电机车。
蓄电池电机车通过蓄电池提供直流电驱动牵引电机带动车轮转动，借助车轮与轨面间的摩擦力使机车在轨道上牵引列车运行。电机车牵引力主要受牵引电机功率和车轮与轨面间的摩擦制约，一般只能在坡度3‰～5‰的平巷中运行，最大不超过30‰（1.7°）,基本上没有爬坡能力。
目前，蓄电池电机车在焦煤公司井下运输巷广泛使用，蓄电池电机车按粘着质量主要包括2.5t、5t、8t三种，其中演马庄矿、中马村矿井下原煤、人员、物料、矸石的运输任务都由蓄电池电机车完成。
胶套轮机车是为了增加爬坡能力，在使用普通轨的基础上，在机车驱动轮的踏面上加一层胶质轮套，从而增大了驱动轮与钢轨表面的粘着系数，同时，在机车上增设新的可靠的制动装置，使机车的爬坡能力大大提高，其爬坡角度可达1/10（5.7°）用于采区的材料、设备和人员运输。
蓄电池电机车运输优缺点如下：
优点：⑴ 无火花引爆危险，适合在有瓦斯的矿井使用；
蓄电池电机车运行速度快，运输量大；
缺点：⑴ 须设充电设备；用电效率低，运输费用较高；
只能在平巷进行运输，不具备爬坡能力。
蓄电池电机车在中马村矿井下大巷的运输情况。
中马村矿井下为单翼开采，运输大巷全长5800米，采用轨道运输的方式，铺设双轨线路，道轨为38kg/m，轨距600mm，使用8吨蓄电池式电机车牵引1吨矿车进行物料、煤、矸的运输，配合人车运送人员。因为大巷担负着井下原煤、人员、物料、矸石的运输任务，造成运输任务非常繁忙。
运输存在问题：由于大巷运输任务繁重，行车密度大（共在用22辆），大巷平均每5分钟便有一列车通过，造成的主要问题如下：
对安全行车不利，由于列车运行速度较快，行车距离长，易造成车辆脱轨等事故；
对大巷的行人不利，列车运输密度大，大巷严禁行人；
完全靠矿车运输，造成矿车的损坏较大，维修跟不上，使得矿车的面貌不好，如车厢发生开裂、变形、破洞，碰头损坏较多，轮对缺少部件等现象；
占用人员较多，单班电机车司机约需要13～14人；
增加了运输调度人员的劳动强度，当班运输调度员当班忙个不停，并且需要具备较高的调度指挥能力；
巷道断面小（4米宽），双股道上的车辆与车辆之间、车辆与巷道帮之间的间距较小，不利于安全行车。
采取措施： 开拓巷道布置胶带输送机进行原煤运输，将极大地缓解大巷的运输压力，矿井今年技改工程安排开拓胶带巷，但由于煤炭形势下滑，从2023年6月底后停止开拓；
目前采取的措施有：规定大巷不得行人（明确什么样的人可以走大巷，如巡道工、爆破工等），防止运输事故的发生；严格的行车管理，按章操作行车；
加强电机车、矿车等运输设备的维修管理，确保运输设备完好；对较突出的巷道帮进行适当的扩修，增加车辆与巷壁之间的距离。
机车运输线路使用信集闭系统，全部更换为司控道岔。
2、无极绳绞车运输。
无极绳绞车是煤矿井下巷道以钢丝绳牵引的一种普通轨道连续运输设备。适用于长距离、多变坡、大吨位工况条件下的工作面顺槽、采区上（下）山和集中轨道巷等材料、设备的不经**的直达运输，是替代传统小绞车接力、对拉运输方式，实现运输整体液压支架和矿井各种设备的一种理想装备。国内比较成熟的最大功率电动机功率为160kw。
最大适应倾角不得大于20°（最佳使用坡度为10°以下），最远输送距离可以达到3000m。
目前，焦煤公司无极绳绞车主要在赵固一矿、赵固二矿运输大巷、工作面上下顺槽、掘进工作面使用，绞车型号主要有：jwb55b型、sq-120/132型、jwb90d型、sq-80/110型，对应牵引力为：80/40kn，120kn、110/55kn、80kn，最大为160 kn，运行速度为：
0.5/1.27m/s、0.
8/1.4m/s、0.74/1.
5m/s、1.0/1.7m/s。
无极绳绞车运输优缺点如下：
优点： 无极绳绞车的运输距离较其它绞车远，运距可达3000m，可以实现远程无**直接运输，大大节省的调度绞车数量和操作人员的数量，避免了物料**期间的不安全因素；
无极绳绞车可以适应巷道的起伏变化，可以用于顺槽运输，避免起伏巷道中对拉绞车的安装，减少了运输环节；
绞车的运输能力大，一次提升能力相对调度绞车较大，能够实现大型设备的直接运输，增加了运输效率；
绞车的安装布置较灵活，既可以垂直与巷道布置又可以顺巷道布置，绞车房形成后，可以长期使用。巷道延长时，只需要将尾轮随巷道延长，避免绞车的经常性搬家；
无极绳绞车能够实现水平转弯，与调度绞车比较，可以减少绞车的布置，并增加了绞车运行的安全性，方便带弯道的巷道运输；
无极绳绞车梭车上可以存放钢丝绳，用于运距延长和减短时钢丝绳的储存，减少绞车的运行成本。
安全高效，绞车拥有两套制动系统；系统形成后能够实现直达运输，无需**，减少人力倒车次数，减轻了作业人员的劳动强度；同时大大降低了管理人员的难度和设备使用的事故率。
操作简单，保护齐全。绞车司机可以通过操作台上的按钮进行操作绞车，绞车具有过卷保护、沿途急停、手持机打点急停、声光控制箱、速度保护，且系统比较成熟，大大提高了运输的安全性。
缺点： 无极绳绞车安装占用巷道空间大；
绞车运行速度慢，不能满足提升量较大的巷道运输；
日常维护大，主副压绳轮、托绳轮需经常检查并定期更换；
无极绳绞车的牵引力通过钢丝绳与滚筒的摩擦产生，钢丝绳的寿命较短；
无极绳绞车运行期间，需要跟车人员随车跟钩；
软启动时，无极绳绞车启动速度快，不易实现精确运输，比如：前进后退50mm等；
无极绳绞车梭车过道岔时，需在道岔上割口，破坏道岔的强度；
无极绳绞车运输在赵固二矿西盘区辅助运输巷的使用情况。
赵固二矿西盘区辅助运输巷是西盘区11021综采工作面、瓦斯治理巷道掘进的物料、矸石提升主要巷道，巷道长度630m，中间有一道“s”型转弯，巷道倾角最大12°，平均8°，布置一部sq-120/132b型无极绳绞车进行物料提升，绞车速度为0.8 /1.4m/s，最大牵引力为120kn。
目前，绞车一次可以提升6矸车，提升一次循环时间48分钟（含35分钟摘挂钩倒车时间），基本可以满足综采设备运输需要，随着西盘区为瓦斯治理区域，目前，物料和矸石运输紧张。
存在问题： 随着瓦斯治理巷道的延伸掘进，无极绳绞车将无法满足矸石的提升需要；
信号把钩工需要跟车进行中间保险杠的开闭工作，工作量较大。
无极绳绞车行驶到闭锁保险杠中间停车后，重载起动困难较大；
由于该巷道提升量大，绞车运行工况复杂（含“s”弯），钢丝绳的使用寿命大大缩短。
使用建议： 延长闭锁保险杠的位置，增加绞车一次提升量，加快摘挂钩时间保证每班绞车的提升次数；
将闭锁保险杠间的巷道坡度进行处理，保证绞车停车后能够完成重载起动；
完成跑车防护装置的自动化工程，保证保险杠在绞车到位时自动打开关闭并能够**监控，取消信号把钩工的跟钩工作；
在各偏口安装红外监测系统，当绞车运行期间有人员进入绞车运行巷道时，能够进行语音警告并报警停车，保证行车不行人。
3、卡轨车。
卡轨车是一种轨道运输设备，铺设轨道采用槽钢和异形轨两种形式。根据驱动方式不同卡规车主要包括绳牵引式、柴油机式和蓄电池式卡轨车。其特点是整机重量落在巷道底板的双轨上，与巷道支护条件无关。
由于它具有防掉道的卡轨轮和可靠的制动系统，所以能以较高的速度安全地在轨道上运行，但对巷道底板有一定要求，底鼓明显、积水较多的巷道不宜使用。
卡轨车运输优缺点如下：
优点： 卡轨车是一种轨道运输绞车，对巷道支护要求较低；
卡轨车轨道为槽钢或是异性轨道，牵引车和安全车安装卡轨轮在运行过程中，可以防止车辆掉道；
车辆本身具有可靠的防掉道系统，运行巷道内不需安装跑车防护装置，绞车速度较快可以达到2m/s以上，运输效率较高；
绳牵引式卡轨车也是一种无极绳牵引绞车，具有运输距离长、可以适应巷道起伏等特点；
异形卡轨车可以与普通轨道实现无缝对接，保证安装时对矿井运输系统可以不做大的调整；
卡轨车挂上人车就可以进行人员运输；
缺点： 卡轨车轨道铺设对巷道底板条件要求较高，不能有明显底鼓、巷道不能有积水；
牵引车安装卡轨轮，对车辆转弯的曲率半径要求较大，井下安装转弯时，对巷道要求较高；
轨道为槽钢或是异型轨，铺设要求较高日常维护工作量大且轨道系统造价较高；
进行人员运输时，井下需要做专用车场进行人车存放，对巷道断面要求较高。
适用于固定运输巷的运输，不能进入多条分支轨道巷；柴油机和蓄电池牵引时自重较大，转弯半径大，爬坡能力有限。
异型轨卡轨车在赵固二矿11050下顺槽的使用情况。
目前，焦煤公司赵固二矿11050下顺槽布置一部jwb-132bj型绳牵引异形轨卡轨车，绞车电机功率132kw，牵引力110kn，绞车为变频启动，速度有两个档位，0~1.2m/s和0~2.1m/s。
卡轨车布置在11050下顺槽入口约10m的专用绞车硐室内，垂直运输巷道布置。异形轨卡轨车由牵引绞车、张紧装置、安全制动车、托压绳轮、分绳轮、回绳轮、钢丝绳、变频控制系统、操作系统组成。主要承担11050大采高工作面日常维护的设备、配件进出、物料**和人员运输工作，卡轨车提升能力可以满足生产和人员运输需要。
存在问题： 进行人员运输时，速度较慢，效率不高；
日常轨道系统维护量大，需要经常性的对底板底鼓处进行返修；
在11050下顺槽入口处施工了人车存放车场，该处巷道断面大，底鼓明显。
建议：加强轨道系统维护，进行人员运输时，提高绞车运行速度，保证运行效率；加强日常巷道巡查工作，发现巷道底鼓及时整修。
4、架空乘人装置。
架空乘人装置是通过防爆电机带动减速机上的摩擦轮作为驱动装置，采用架空的无极循环的钢丝绳作为牵引承载用于煤矿井下的运人设备。主要由驱动部、回绳站、托绳轮组、压绳轮组、收绳轮组、上下站、中间站、吊椅、牵引钢丝绳、和电控系统等组成。根据抱索器是否可以摘挂，抱索器分为固定抱索器和活动抱索器。
目前，焦煤公司多个矿井井下斜巷采用架空乘人装置进行人员运输，在用的合计有20部。如：赵固一矿东翼轨道巷布置一部rjhy75-17/1800p(a)型活动抱索器架空乘人装置，运输距离1500m，运行速度1.
2m/s，人员静止上下站。赵固二矿辅运斜巷布置一部rjhy55-18/1860 (a)型活动抱索器架空乘人装置，运输距离350m，运行速度1.2m/s，人员静止上下站。
辅助运输大巷掘进作业规程
第一章地质概况。一 概况。根据矿井初步设计自井田东部开口新掘一条辅助运输大巷，开拓井田的2号煤层。辅助运输大巷位于井田东北部，与主运输巷平行布置，该井巷贯穿井田东部及中部，地面无任何建筑设施，存在乡村公路。地面标高 660m 850m 煤层底板标高 625m 645m 盖山厚度 35 m 205m。...
辅助运输安全事故汇报制度
一 突发事件发生后，应当按照 煤矿事故应急救援制度 第二十五条中规定进行逐级报告。二 发生事故后，应当以书面形式报告，情况特别紧急时，可先用 短信报告，随后书面报告 详见附件1 事故报告表 书面报告应当包括下列内容 1 事故发生单位概况 单位全称 隶属关系 生产能力 证照情况等 2 事故类别 发生的...
辅助运输安全事故汇报管理规定
一 辅助运输系统任何一个环节出现安全事故必须立即向矿调度室和分管领导汇报。严谨瞒报 谎报 包退。二 矿井辅助运输事故分类 1 主斜井提升方面 勾头以上及绞车发生的事故 含断绳 应是机电事故，勾头以下的事故 如脱勾 断销 断链 脱轨等 是辅助运输事故。2 小绞车方面 安装 检修中发生的事故是机电事故 ...