首先，共享豪车本就不属于共享经济。共享的实质应该是整合线下闲置资源，但这些共享豪车其实只是传统的汽车租赁行业的一种假包装，赶着共享浪潮重新粉墨登场而已。其次在发展前景方面，共享豪车市场基础太过于薄弱。
类似于共享雨伞，共享充电宝等，社会上的需求量大，是我们常用的物品，所以备受欢迎。而豪车更像是奢侈品，受众范围太小。其次是收费过高，且使用过程中承担风险太大。
市面上的普通共享汽车押金在一千元左右，但豪车的押金几万到几十万不等。而且部分豪车每小时几百甚至成千上万的计费标准更是让人望而却步；而且在使用过程中如果一旦发生事故或剐蹭，昂贵的维修费用更是难以预估。最后，共享豪车的运营模式漏洞太多，难以使得其健康发展。
共享行业要想长期健康发展，都离不开众多的用户基础。如利用大量用户收取押金，或者利用网络平台投入广告盈利。但是共享豪车本身成本高昂，难以实现大面积覆盖积攒用户群体。
作为一种新兴的商业模式，一种全新的商业浪潮，共享经济正在以一种快速发展的方式呈现在我们的面前，有力地推进了产业创新与转型升级。但是，在我们走共享步伐之时，也需要注意避免一些打着共享旗号借机炒作的行为。对于**和**，也需要正确引导人们对于共享的认识，使得社会上一些闲置资源发挥最大价值，真正使得共享经济健康发展。
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