西安市地铁六号线7标段工程。
丈八四路站端头加固桩。
施工方案。编制。
复核。审核。
中铁六局集团****/北京市政路桥股份****联合体。
西安地铁六号线一期工程d6tjsg-7标项目经理部。
时间：2023年3月8日。
目录。第1章：编制说明 2
1．编制依据 2
2．编制范围及原则 2
2.1.编制范围 2
2.2.编制原则 2
第2章工程概况及工程地质水文条件 3
1．工程概况： 3
2．施工主要工程量（见表1）： 4
3.盾构端头井土体加固设计参数设计 4
3.1设计参数 4
3.2技术参数的确定 4
4.土体加固旋喷桩桩位布置（见图3） 5
5.地质概况及地水文 5
5.1地质概况 5
5.2水文情况 6
第3章施工部署及总体安排 7
1.施工准备 7
2.项目管理组织机构 7
3.现场平面布置 8
4.加固区域管线保护措施 8
5.管理人员及劳动力配置 8
6.机械设备配置 9
7.工期计划 9
第4章施工方法 11
1.双重管旋喷桩工艺原理 11
1.1加固原理 11
1.2成桩机理 11
2.工艺流程及施工顺序 12
2.1钻机就位 13
2.2钻孔 14
2.3高压旋喷 14
2.4提拔冲洗高压管 14
2.5移位 14
2.6清理冒浆 14
3.施工工艺参数 15
4.质量检测 15
第5章工期和质量保证措施 16
1.质量目标 16
2.物资质量保证 16
3.技术保证措施 16
4.工期保证措施 17
第6章安全生产保证措施及文明施工、环境保护措施 18
1.安全生产保证措施 18
1.1安全生产目标 18
1.2安全管理方针 18
1.3安全组织保证体系 18
1.4安全管理制度 18
1.5安全管理工作 19
1.6施工人员行为控制 20
1.7临时用电安全管理 20
1.8现场消防措施 21
2.第文明施工与环境保护 22
2.1文明施工目标 22
2.2文明施工管理工作 22
2.3文明施工组织管理制度 22
2.4防止对水污染 22
2.5防止施工噪音污染 23
2.6废弃物管理 23
2.7材料设备的管理 23
2.8施工现场卫生 23
2.9降耗节能措施 24
1）西安市地铁六号线一期工程（南客站～劳动南路站）丈八四路站西端盾构到达加固施工图；
2）西安市地铁六号线一期工程（南客站～劳动南路站）丈八四路站岩土工程勘察报告；
3）现行环境保护、水土保持方面的政策和法规；
4）西安市地铁工程有关“技术规定”和“质量检验评定标准”,主要有；
1）《工程测量规范》(gb50026-1993)；
2）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(gb50202-2002)；
3）《建筑地基处理技术规范》(jgj79－2002)。
4）《建筑基坑支护技术规范》(jgj120-99)
5）我单位现有施工技术和管理水平、机械配套能力及同类工程施工实践经验。
西安地铁6号线一期工程（南客站～劳动南路站）7标段丈八四路站西端盾构到达加固和丈八四路站东端盾构始发加固。
1）确保施工方案针对性强、操作性强；施工方案经济、合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。
2） 技术可靠性原则。
根据本标段工程特点，依据西安市及其周边地区类似工程施工经验，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工。
3） 环保原则。
施工前充分调查了解工程周边环境情况，紧密结合环境保护进行施工。施工中认真作好文明施工，减少空气、噪音污染，施工污水、废浆经沉淀并取得相关部门的批准后方可排放。施工过程实施iso14000标准，进行环境管理。
建设“绿色工地”，实施“环保施工”。
第2章工程概况及工程地质水文条件。
丈八四路站位于锦业路与丈八四路十字路口东侧，是六号线的第九座车站，西接丈八六路站，东接丈八一路站。本站为换乘站，与远期的十二号线换乘，本站工筹为盾构过站。丈八四路站车站起迄点里程yck21+540.
200～yck21+758.800，车站总长218.6m，标准段总宽21.
7m。本站共设4个出入口通道，ⅰ、号出入口位于路口东南象限，ⅲ、号出入口位于路口东北象限。其中ⅱ号出入口直出地面，距离规划道路红线3m；ⅲ号、ⅳ号出入口绿地世纪城仕嘉公寓图住宅块内，贴邻规划道路红线设置。
消防疏散出入口位于车站东侧，与2号风亭合设。车站为地下两层13m岛式站台车站，有效站台中心处顶板覆土厚度约3.0m。
该车站为盾构接收车站，盾构机从丈八六路站始发，沿锦业路从西往东推进，再从丈八四路站驶过站，最后从丈八四路站东端始发，向丈八一路站推进。车站东西头端头加固计划工期为： 工程具体位置见丈八四路站东端盾构始发加固图1和丈八四路站西端盾构到达加固站位图2
丈八四路站西端盾构到达加固图1
丈八四路站东端盾构始发加固图2
丈八四路站东西端头土体加固施工主要工程数量表表1
1）加固后的土体具有良好的均匀性和自立稳定性；
2）加固后的土体，其28天的无侧限抗压强度不小于1.0mpa；
3）渗透系数＜1.0×10-6cm/s。
根据设计要求、岩土工程勘察报告，为保证旋喷桩对土体加固的施工效果，施工参数初步设计如下：
旋喷桩径800mm，桩中心间距600mm，两桩间重叠300mm，桩排距900mm，呈梅花状排布。地面标高为410m，桩顶标高约：408.
65m，桩底标高：396.65m，旋喷长度12.
00m，空孔长度：6m。
采用双重管高压旋喷工艺，水泥采用 32.5，水灰比1：1，制备水泥浆时为了使加固地层尽早硬化，需要掺加早强剂；为了保证水泥浆的均匀性，水泥浆要经过两次搅拌。
其它施工参数应根据现场试验效果确定，以满足设计要求。根据设计要求，加固范围为两个12.0m长×8.
0m宽×12.0m高的加固区域，根据加固范围确定的总桩数为1040根。
旋喷桩桩位布置图图3
拟建场地地基土组成自上而下为：人工填土、第四系全新统洪积黄土状土、粉质粘土、砂类土；上更新统洪积粉质粘土及砂类土；中更新统湖积粉质粘土及砂类土等，车站底板位于粉质粘土层，具体见地质剖面图3、图4。
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