轨道线路的基本结构

发布 2021-06-01 20:27:28 阅读 8672

绝缘钢轨接头。

胶结钢轨接头。

冻结钢轨接头。

2、 钢轨接头联结零件的组成:

a. 接头夹板。

b. 接头螺栓、螺母。

c. 垫圈。

2)轨枕及扣件。

1)轨枕是轨下基础部件之一。它的功能是支承钢轨,保持轨距和方向,并将钢轨对它的各项压力传递到到道床上。轨枕分为木枕和钢筋混凝土枕,这两种轨枕主要用于停车场和地面线的碎石道床。

a木枕分为普通木枕、木岔枕、桥枕和短木枕。

b钢筋混凝土枕分为混凝土长枕、凝混土短枕、混凝土支撑块。

2)扣件是钢轨与轨枕或其他轨下基础连接的重要联结零件,它的作用是固定钢轨,阻止钢轨纵向和横向位移,防止钢轨倾斜,并能提供适当的弹性,将钢轨承受的力传递给轨枕或者道床承轨台。

1、扣件的组成

一般扣件都由钢轨扣压件和轨下垫层两部分组成。

2、扣件的分类:传统扣件、dt系列扣件、wj系列扣件、弹簧扣件|、减震扣件。

3)道床是铺设在路基之上,轨枕之下的结构层,它主要有承受并传递荷载,稳定轨道结构的作用。道床从结构和形式上分为碎石道床和整体道床两类。

碎石道床的特点:结构简单、容易施工、减震、减噪性能较好、造价低,但其轨道建筑高度较高,因此造成结构底板下降,加大隧道的净空,排水设施复杂,养护工作平凡,更换轨枕困难。

材料:碎石、熔炉矿渣、掺有碎石的筛选卵石。

作用:均匀的传递列车荷载至路基面,保护路基。

提供抵抗轨枕纵横向位移的阻力,保持轨道几何形位。

提供排水。提供缓冲及减震。

为轨道养护维修作业提供方便。

2) 整体道床分为:无轨式整体道床、轨枕式整体道床(短枕式整体道床、长枕式整体道床、)弹性整体道床。

3、 弹性过渡段

由于整体道床和碎石道床弹性不同,在两者的交界处需设置弹性过渡段。弹性过渡段可以是整体道床,也可以是碎石道床。

4)轨缝 线路轨道结构以往普遍采用以标准长度钢轨长度的普通线路。这种线路是将标准轨用钢轨联结零件进行连接,钢轨之间需预留一定的缝隙,称之为钢轨接头。

采用标准长度钢轨铺设的普通线路,为适应钢轨热胀冷缩的需要,钢轨接头处必须留有一定的缝隙

预留轨缝的原则:

1) 当轨温升高到当地最高温度时,轨缝大于或等于零,轨端不受挤压。

2) 当轨温降低到当地最低轨温时,轨缝小于或等于构造轨缝,接头螺栓不受剪力。

曲线。1) 曲线基本概念。

曲线是轨道的薄弱环节之一。城市轨道交通线路由一个方向转向另一个方向、由一个坡度转向另一个坡度时,必须圆顺过渡,期间以平面曲线、竖曲线连接。平面曲线由缓和曲线和圆曲线组成,即在直线与圆曲线间用缓和曲线连接。

2) 曲线分类。

按曲线半径的数目分单曲线、复曲线。

按相邻两曲线的转向角方向分为同向曲线、防线曲线。

缓和曲线和圆曲线。

2. 道岔。

1)道岔的定义。

道岔是引导车辆由一条线路,转向另一条线路的过渡设备。道岔是轨道线路的重要组成部分。道岔构造复杂,也是线路的薄弱环节之一。

2) 道岔的种类。

道岔按其用途和结构分为:单式道岔、复式道岔、交分道岔、渡线等。

谈谈你对轨道结构的认识

轨枕按其材质主要分为木枕 钢枕和混凝土枕 按其使用目的分为普通轨枕 岔枕和桥枕 安其构造和铺设方法上分为横向轨枕 纵向轨枕 短枕和框架式轨枕。轨枕的每千米配置,应根据运量 运行速度及线路的技术条条件等决定,并和钢轨及道床等综合考虑,合理配套,以求在最经济的条件下,保证轨道具有足够的强度和稳定性。轨枕...

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