1．1 概述。
组成：机身、机翼、安定面、飞行操纵面和起落架。
1．2 飞机载荷。
主要载荷：飞机重力、升力、阻力和发动机推力（或拉力），地面撞击力。
1.2.1 平飞中的受载情况。
1.2.2飞机在垂直平面内作曲线飞行时的受载情况。
1．2．3飞机在水平平面内作曲线飞行时的受载情况。
1．2．5 飞机部件的过载。
1．2．6 飞机着陆时的过载。
1．3．1载荷及其分类。
1．3．2构件在载荷作用下的变形。
1．3．3内力和应力的概念。
1．3．4强度和风度的概念（稳定性）
1．3．5 飞机承受的5种主要应力。
1．4机翼结构。
1．4．1机翼的功用。
1．4．2机翼的配置。
1．4．3 机翼上外载荷。
1．4．4 平直机翼各截面的剪力、弯矩和扭矩图。
1．4．5 机翼的主要受力构件。
机翼的组成：翼梁、桁条、翼肋和蒙皮。
1．4．6机翼结构形式。
1．4．6．1布质蒙皮机翼。
结构特点：是采用布质蒙皮。只适用于低速轻型飞机。
1．4．6．2 金属蒙皮机翼。
分类：1．4．7 机翼构件构造。
1） 翼梁。
2） 桁条。
3） 翼肋。
4） 蒙皮。
1.4.8 平直机翼结构中力的传递。
1．4．8．1空气动力的传递。
1．4．8．2集中载荷的传递情况。
1.5 机身结构。
机身的主要功用：联接（固定机翼、尾翼、起落架），装载（人员、货物、燃油及各种设备）
1．5．1 机身外部载荷。
1．5．1．1机身与机翼受力比较。
集中载荷。1．5．1．2机身外部载荷。
1） 对称载荷。
2） 不对称载荷
1） 水平尾翼不对称载荷图1—32，33
2） 垂直尾翼侧向水平载荷。
3） 一个主轮接地时的撞击力。
4） 飞机作急转弯或侧滑等飞行动作时，机身上的部件产生的侧向惯性力。
主要承受剪切、弯曲和扭转图1—34
1．5．2 机身的结构形式。
1．5．2．1构架式机身。
1．5．2．2硬壳式机身。
1．5．2．3半硬壳式机身。
1） 桁梁式机身。
2） 桁条式机身。
1．5．3半硬式机身结构的受力分析。
1．5．3．1垂直载荷的传递。
1．5．3．2水平载荷的传递。
1．5．4机身构件的构造。
1） 大梁。
2） 隔框。
1．6．2副翼。
1．7 机体开口部位的构造和受力分析。
1．7．1直接补偿开口。
1） 在开口处安装受力舱口盖。
2） 沿开口周缘安装加强构件。
1．7．2 间接补偿开口。
1） 剪力的传递。
2） 弯矩的传递。
3） 扭矩的传递。
1． 8定位编码系统。
1） 机身纵向站位。
2） 机身横向站位。
3） 机身垂直站位。
4） 襟翼站位。
5） 副翼站位。
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