飞机结构常规修理方法及分析

发布 2021-05-30 23:40:28 阅读 7040

作者:何强黄涛。

**:《科学与财富》2023年第13期。

摘要:在飞机运行过程中,航空发动机机械会发生不同程度的磨损,而其磨损的状况会引发发动机运行故障,在不影响飞机安全和正常使用的情况下,合理地制定飞机结构修理方案并进行可靠性分析十分重要。

关键词:飞机结构;修理方法;

飞机结构的损伤主要分为飞机结构腐蚀、静强度破坏、疲劳裂纹等。根据飞机结构维修的有关理论、损伤部位和损伤情况、航材**情况、飞机可停场时间、维修成本、本单位飞机维修能力等因素,参照该型飞机的相关修理手册,在不影响飞机安全和正常使用的情况下,合理地制定飞机结构修理方案并进行可靠性分析十分重要。

1腐蚀常规修理和分析。

飞机金属结构件出现的腐蚀情况通常都是因为电化学腐蚀。飞机在出厂的时候已经采取一定的腐蚀措施,但是因为飞机的飞行环境和飞机使用以及维护保养情况不同的,因此在结构修理的过程中,不仅需要恢复原厂家设计的防腐能力,如果情况特殊,防腐能力还要比出厂时更好,以下是具体的防腐措施:全面检查飞机的容易发生腐蚀的零件和周边环境,明确飞机腐蚀发生的主要条件和发生原因。

及时确认腐蚀发生的原始痕迹,将腐蚀产物及时、彻底的清理好,及时恢复好防腐涂层,并且采取相应的结构修理。定期对于飞机容易出现污染的区域进行清洁,尤其是那些长期受到液压油和电解质污染的区域和结构。此外要加强清洁腐蚀介质,重新喷涂防腐蚀的抑制剂。

定期对于漏排水孔进行疏通,保证漏排水系统可以始终保持畅通的工作状态。保证厨房和厕所以及货仓地板接缝保持密封,避免水或者污染物渗入到结构表面当中。如果损坏了防腐涂层,就要立即将其修复。

一些铝合金表面因为需要修理,从而得到再次加工,对着这些铝合金需要将其腐蚀层去除掉,保证表面的光滑性,保证修理区域的清洁性,不能出现金属屑,尤其不能出现铁屑和钢屑。此外也不能在修理区域当**现油污等污染物。结合飞机维修手册提出的具体要求,首先需要将原有的表面涂层恢复好,结合实际情况考虑是否添加一层面漆,可以喷涂防腐蚀抑制剂。

安装修理件和钛合金零件的过程中,或者安装的紧固件的时候,都要涂好密封胶,进行实施湿安装,在所有的止裂孔都要涂好底漆,并且利用软铆钉或者密封胶堵好。针对钢修理件通常情况下,都要在局部镀镉,使其原涂层得以恢复。如果无法满足上述条件,也可以涂两道底漆。

地板和金属结构接触的部位,要黏贴好聚乙烯胶带,用来进行绝缘。深入研究发生腐蚀的原因,并且要利用有效的预防措施,使其抗腐蚀工作不断得到完善。

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