本浮舟为28m码头趸船附属工程,运行于山东梁山县和东明县黄河主流水域,属内河b级航区。用作28m码头趸船栈桥通道,栈桥通道长度36m,由18只浮舟连接组成。
本浮舟采用钢质、单底、单舷侧、横骨架结构;船体外板采用ccsa级钢,其它采用q235a级钢。其结构强度参照《内河小型船船舶建造规范》(2006)(以下简称《规范》),按b级航区甲板上载客的船舶构件核算。
总长: 3.20m
水线长: 3.20m
船宽: 2.00m
型宽: 1.60m
型深: 0.80m
吃水: 0.40m
肋距: 0.40m
=4<30 满足《规范》3.1.1.1要求。
=2.5<5 满足《规范》3.1.1.1要求。
据《规范》3.2.2.1 船舶外板厚度的最小值应不小于3mm,本船实取船底板及平板龙骨厚度为:t=6mm。满足要求。
据《规范》3.2.1.
1平底船和船长小于或等于10m的船舶,其平板龙骨厚度可与船中部船底板厚度相同,本船实取:t=6mm。平板龙骨的宽度应不小于0.
6m。满足要求。
据《规范》3.2.2.2 舭板、舷侧外板、舷侧顶列板厚度可取与船底板厚度相同,本船实取:t=6.0m,满足要求。
据《规范》3.2.4.1 平头型船的首封板厚度应按首部平板龙骨厚度增加1mm,尾封板厚度应与尾部平板龙骨厚度相同。本船实取:t=6.0m,满足要求。
据《规范》3.2.6.
3 船长小于等于10m的在船中部0.4l范围内保持连续的舱口,其中部0.5l范围内甲板边板宽度,a、b级航区船舶不小于250mm,c级航区船舶不小于100mm。
当设有等截面积的纵向强构件时,可不设甲板边板。本船甲板不设舱口,甲板厚度实取:t=6.
0m,满足要求。
据《规范》3.3.1.1要求,船长小于等于10m的船舶,实肋板的剖面模数w应不小于按下式计算所得之值:
w=kdb2+10 cm3
13.2 cm3
式中:k——系数,b级航区k=2.0;
d——吃水,d=0.40m;
b——船宽,b=2.0m。
本船实取实肋板∠50×50×4,其连带板的剖面模数w=13.72 cm3,满足要求。
据《规范》3.3.3.2 中内龙骨腹板的高度和厚度与该处实肋板相同,面板剖面积应不小于实肋板面板剖面积的1.5倍,面板厚度应不小于腹板的厚度。
本船实取中内龙骨∟,满足要求。中内龙骨与实肋板连接处加装防倾肘板。
本船不设旁内龙骨。
据《规范》3.4.1.1(4) 对船长小于或等于10m的船舶,舷侧骨架采用单一主肋骨制时,应满足3.4.2.2的要求。
据《规范》3.4.2.2 ,主肋骨和普通肋骨的剖面模数w应不小于按下式计算所得之值:
w=ks(d+r)l2 cm3
1.3 cm3
式中:k——系数,按表3.4.2.2选取,k=4.4;
s——肋骨间距,s=0.40m;
d——吃水,d=0.40m;
r——半波高,r=0.75m,按本章3.1.7.1的规定;
l——肋骨跨距,l=0.8m,
本船实取主肋骨∠40×40×3,其连带板的剖面模数w=6.46 cm3,满足要求。
本船不设强肋骨。
据《规范》3.4.5.1要求,肋骨与实肋板采用图3.4.5.1(2)连接形式 。
据《规范》3.4.6.1要求,肋骨与横梁用肘板连接,采用图3.4.6.1(1)连接形式。
据《规范》3.5.1.
1船长小于等于10m的船舶,应在每个肋位上设置横梁,其剖面模数w应不小于本章3.3.2.
2的规定; 即:底肋骨的剖面模数w应不小于按下式计算所得之值:
w=kdl2+3 cm3
4 cm3式中:k——系数,b级航区k=2.5
d——吃水,d=0.4m;
l——横梁跨距,l=1.0m。
甲板横梁实取为:∠40×40×3,其连带板的剖面模数w=6.46 cm3,满足要求。
据《规范》3.5.2.1 甲板纵桁应尽量与船底中内龙骨或旁内龙骨对应,其构件尺寸与船底中内龙骨或旁内龙骨相同。
本船实取甲板中纵桁∟,不设甲板旁纵桁,满足要求。
据《规范》3.6.2.
1 舱壁扶强材应为竖向布置,尺寸与肋骨尺寸相同;船舶纵中剖面处,必须设置舱壁扶强材,且与船底中内龙骨,甲板纵桁相对应,尺寸与强肋骨尺寸相同。其他部位一般应设普通扶强材。
本船首、尾封板扶强材实取: ∟40×40×3,纵中剖面处扶强材实取:∟,满足要求。
据《规范》3.8.5.
3要求,结合本船实际使用要求,在首、尾封板位置甲板上方设置栏杆,栏杆高度0.9m。最低一根横杆距甲板间距不超过0.
23m,竖杆间距2.0m。栏杆材料采用普通镀锌焊接钢管,上横杆φ42.
4×3.5,竖杆φ42.4×3.
5,中间横杆φ33.5×3.25。
本船首、尾甲板边缘设钢质半圆形护舷材,护舷材采用φ89×4钢管。
船体结构规范计算书
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