船体焊接工艺。
摘要： 今年寒假期间，在笔者参观沪东船厂时，经验丰富的芮老给同学们带来了一场有关焊接非常精彩的讲座，这说明我们船舶焊接技术与之有较大差别，这使得我迫切的想知道船舶焊接方面的知识，在实习过后，笔者查询了一些有关船舶焊接方面的资料，本文主要介绍船舶焊接工艺及笔者自己的一些心得。
关键词：焊接工艺常用方法
焊接在日常生活中的应用十分广泛。焊接是指通过加热或加压，或两者并用，并且视情况采用填充材料，使得焊接件达到原子间结合的一种方法。 被结合的两个物体可以是各种同类或不同类的结束、非金属，也可以是一种金属与一种非金属。
但是，目前工业中应用最普遍的还是金属之间的结合。目前，在工业中应用的焊接放法已达到百余种。根据焊接过程特点可将其分为熔焊（电弧焊、气焊、电渣焊、激光焊等）、压焊（电阻焊、冷压焊等）、钎焊（火焰焊等）三大类。
船舶焊接技术是现代造船中的关键技术之一。先进的船舶高效焊接技术， 在提高船舶建造效率，降低船舶建造成本，提高船舶建造质量等方面具有重要的作用，也是企业提高经济效益的有效途径。 先进的船舶高效焊接技术涉及到船舶制造中的工艺设计、 计算机数控下料、小合拢、中合拢、大合拢、平面分段、曲面分段、平直立体分段、管线法兰焊接、型材部件装焊等工序和工位的焊接工程。
同时也会牵动与之相关的焊接产业链，如焊接材料、 焊接设备和专用工装、 焊接辅器具、金属的加工、焊接接头设计、焊接接头性能与质量控制、焊接标准与规范等。
船舶制造过程中常见的焊接方法。
1.埋弧焊工艺。
埋弧焊是利用在焊剂层下燃烧的电弧进行焊接的方法。在焊接过程中，焊剂熔化产生的液态熔渣覆盖电弧和熔化金属，起保护、净化熔池、稳定电弧和渗入合金元素的作用。埋弧焊分为自动埋弧焊和半自动埋弧焊两种。
前者应用较广泛，焊接电流可达600～2000安，焊接效率很高。埋弧焊是一种适于大量生产的焊接方法，广泛用于焊接各种碳钢、低合金钢和合金钢，也用于不锈钢和镍合金的焊接和表面堆焊。为了提高焊接效率和扩大使用范围，埋弧焊的电极可采用双丝、三丝、带极(用于堆焊)，还可在焊剂中添加金属粉等。
焊剂层下的电弧与焊件接口的对正和调整，可用工业电视观察或用激光跟踪等方法探测。
优点：埋弧焊的焊接效率高，焊缝光洁，无飞溅，少烟尘，无电弧闪光，劳动卫生条件好，设备成本较低。
缺点：限于平焊和长焊缝。与气体保护电弧焊相比，埋弧焊电弧不可见，接头装配要求较高，应用灵活性也较差。
2.焊条电弧焊。
焊条电弧焊是指用手工操作焊条进行焊接的电弧焊方法。电弧焊是指利用电弧作为热源的熔焊方法。焊条电弧焊是目前生产中应用最多、最普遍的一种金属焊接方法。
优点：焊条电弧焊操作灵活焊条电弧焊之所以成为应用最广泛的焊接方法，主要就是因为他的灵活性。焊于焊条电弧焊设备简单，移动方便，电缆长，焊把轻，因而广泛应用与平焊、立焊、仰焊、横焊等各种空间位置和对接、搭接、角接、t 形接头等各种接头形式的焊接。
2 待焊接头装配要求低 3.可焊金属材料广。
缺点：焊接生产率低焊条电弧焊与其他电弧焊相比，由于其使用方法的焊接电流小，每焊完一根焊条后必须更换焊条，以及因清渣而停止焊接等，故这种焊接方法的熔敷速度比较慢。焊接生产率低，劳动强度大，焊缝质量在很大程度上依赖于焊工的操作技能及现场发挥，甚至焊工的精神状态也会影响焊缝质量。
3.二氧化碳保护焊。
以co2作保护气体，依靠焊丝与焊件之间的电弧来熔化金属的气体保护焊的方法称co2焊。这种焊接法采用焊丝自动送丝，敷化金属量大、生产效率高、质量稳定。因此，在国内外获得广泛应用。
在沪东实习过程的讲座中，芮老详细的介绍了co2保护焊的知识。
c、二氧化碳气体保护焊。
1. 二氧化碳半自动焊， 全位置对角接焊；
2. 二氧化碳自动角焊， 横角焊；
3. 二氧化碳半自动单面焊， 平立横对接焊；
4. 二氧化碳气电垂直自动焊， 垂直对接焊；
5. 二氧化碳单丝单面mag焊， 平对接焊缝；
6. 二氧化碳双丝单面mag焊， 平对接焊缝；
7. 二氧化碳横对接单面焊， 横对接焊缝；
8. 二氧化碳自动立交涵， 立角焊；
9. 二氧化碳双丝气电垂直自动焊，立对接焊缝；
10. 二氧化碳双丝自动对角焊，横角焊。
优点：二氧化碳保护焊采用明弧焊接，熔池可见度好，操作方便，适宜于全位置焊接。并且有利于焊接过程中的机械化和自动化，特别是空间位置的机械化焊接。
电弧在保护气体的压缩下热量集中，焊接速度较快，熔池小，热影响区窄，焊件焊后的变形小，抗裂性能好，尤其适合薄板焊接。用氩、氦等惰性气体焊接化学性质较活泼的金属和合金时，具有较好的焊接质量。
缺点：在室外作业时，必须设挡风装置才能施焊，电弧的光辐射较强，焊接设备比较复杂。
4.氩弧焊。
氩弧焊又称氩气体保护焊。 就是在电弧焊的周围通上氩弧保护性气体，将空气隔离在焊区之外，防止焊区的氧化。
优点：氩气是一种比较理想的保护气体，比空气密度大，在平焊时有利于对焊接电弧进行保护，降低了保护气体的消耗，而且在高温下也不和金属发生化学反应，从而没有了合金元素氧化烧损及由此带来的一系列问题。氩气不溶于液态的金属，因而不会引起气孔。
氩是一种单原子气体，以原子状态存在，在高温下没有分子分解或原子吸热的现象。氩气的比热容和热传导能力小，即本身吸收量小，向外传热也少，电弧中的热量不易散失，，使焊接电弧燃烧稳定，，热量集中，有利于焊接的进行。
缺点：氩气的缺点是电离势较高。当电弧空间充满氩气时，电弧的引燃较为困难，但电弧一旦引燃后就非常稳定，氩弧焊因为热影响区域大，工件在修补后常常会造成变形，硬度降低，砂眼，局部退火，开裂， 针孔，磨损，划伤，咬边，或者是结合力不够及内应力损伤等缺点。
氩弧焊与焊条电弧焊相比对人身体的伤害程度要高一些，氩弧焊的电流密度大，发出的光比较强烈，它的电弧产生的紫外线辐射，约为普通焊条电弧焊的 5～30 倍，红外线约为焊条电弧焊的 1～1.5 倍，在焊接时产生的臭氧含量较高，因此，尽量选择空气流通较好的地方施工，不然对身体有很大的伤害。
造船业中，以焊接技术代替铆接是造船界的一次划时代的变革，如今焊接技术已经得到了飞速的发展，但是在造船领域，我们的焊接质量与造船强国还存在差距，因此，我们要积极改良焊接技术，努力提高焊接水平，这样，我们造出的船才更有竞争力。
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