第八次驻地会议汇报材料。
一、进度方面情况。
1、形象进度。
1)总体进度 (截止2023年11月25日)
2)主要工程形象进度详见后附表。
3)年度计划完成情况。
s103合同段：
年度计划完成2553万元，占清单量的70.16%,截止11月25日已完成2192.73万元，根据现有人员、设备到12月底能累计完成2522万元工程量，比原计划少约30万元。
其中路基工程基本完工，桥梁工程下部结构基本完工，梁板预制完成80%，隧道开挖到12月7日已达到750米，占总长度925米的81%。
s104合同段：
年度计划完成2362万元，占清单量的64.76%,截止11月25日已完成1457.6万元，根据现有人员、设备到12月底约累计完成1757万元工程量，比原计划少约605万元，相当于计划的74.
4%。 其中路基工程完成清单量的70%，桥梁工程下部结构基本完工，能完成清单量的40%；隧道开挖到12月7日已达到500米，占总长度1475米的33.89%。
2、存在的进度问题和原因。
1）s103合同段：
从开工以来进度控制较好，起初路基进度快，桥梁隧道进度慢导致工程进度不平衡状况到目前有所改观，比较起来桥梁工程由于前期开工较迟，虽然本月进度较快，但累计进度滞后于计划；隧道开挖进度滞后于计划进度，并且二衬台车早已拼装好，前期准备工作开展缓慢，人力资源不足，导致二衬迟迟不能开工。
驻地办计划在年底前主要督促项目部抓好桥梁下部结构和梁板预制，再一个是隧道二衬施工进度。
2）s104合同段：
路基进度与计划相差不大；桥梁工程由于前期开工较迟，队伍中间调换、投入不足和施工组织不合理等，虽然本月进度稍快，但累计进度严重滞后于计划；隧道开挖主要开工比计划滞后三个多月，导致进度严重滞后于计划 。
s104合同段导致进度问题原因主要有以下几点：
1）项目部领导思想不重视，前期设备、人员不敢或不及时投入。
2）施工组织管理主次不分，抓不住关键，驻地办多次帮助改进施工顺序，但项目部现场管理混乱，如小结构物进度一直上不去，导致近段时间路基队没地方干，严重影响路基进度。
3）隧道工程开工初由于变更影响进度三个多月；（由于红豆杉树影响）k10+440-k10+460段改线方案一直未明确，导致该段路基不能施工。
4）小型构造物由于单价低，施工队伍进场迟且人少，小型构造物进度严重滞后，影响路基填筑 。
5）桥梁工程由于前期开工较迟，队伍中间调换、投入不足和施工组织不合理等， 进度一直上不去 。
3、对进度问题采取的措施与手段。
1）驻地办经常根据现场监理汇报现场进度和影响进度的原因、解决办法、建议等汇总起来提供给项目部做参考，必要时发监理通知单或开工作会议，一方面要求项目部及时调整计划，另一方面主动协助施工单位想办法、出注意加快进度。
2）驻地办监理人员合理调配，保证随时满足检查需要，尽量支持现场施工缩短周期，加快进度，如无论下雨天或夜间需要报检的监理人员能做到及时到位。
二、质量方面情况。
1、质量情况。
s103合同段：
1）路基工程。
从总体情况看，基本做到路基分层填筑，采用打方格网堆料、拉线施工工艺，有效控制路基填筑分层厚度及填料粒径，路基碾压密实，但还存在以下问题：
1）部分路段有超粒径现象，分层填筑控制不明显。
2）部分地段路基表面欠平整，路拱设置不明显。
3）部分挖方地段排水不畅，光面爆破效果欠佳，边坡坡率控制较差。
2） 局部路段挡土墙灌浆不饱满，部分镶面料石厚度为足，边沟砌筑不直顺，线形较差。
3）桥梁结构物外观基本平整光洁，总体质量较好，尤其桩基工程经已检测的全部为一类桩，但比较起来还存在以下不足：
1）立柱、梁板等外观质量欠佳，表面有麻面、气泡，砼外观颜色不一致。
2）现场和标准化工地建设要求有一定差距，原材料分类堆放不规范，场地内排水不畅。
3）部分盖板涵混凝土浇筑外观质量欠佳，沉降缝欠直顺。
4）隧道工程。
1）洞身开挖光面爆破效果欠佳，部分地段存在超挖现象 。
2）初期支护未及时跟进，部分锚杆打入角度欠规范。
3）部分地段锚杆间距大。
2、存在质量问题的原因：
1）项目部领导质量意识不强、不重视，管理力度不够，没有有效的质量管理措施。
2）自检体系一直不健全，自检人员不到位，现场很少有自检人员，即使人员到位在现场不认真管理，几乎不起作用。
3）部分施工班组素质有限，由于单价低故意偷工减料。
4）项目部未认真落实逐级交底，部分基层施工人员未掌握设计要求和质量验收标准。
3、对质量问题采取的措施与手段。
1）重点要求施工单位健全自检体系、自检人员发挥作用。
2）对发现经常出现质量问题的部位加强管理，增加巡视次数，甚至旁站监督彻底整改，如s103横坑隧道k7+390-k7+410段仰拱开挖后未清理干净即进行混凝土浇筑，现场监理当场监督全部20多米进行彻底返工，并且要求项目部对责任人员进行处罚。
3）对出现问题的施工班组发监理通知单要求项目部落实整改，性质严重的进行处罚，甚至清退屡教不改的施工班组。
4）对挡墙砌筑、隧道锚杆等易出质量问题的地方监理办根据实际开专题质量会议或开现场会。
三、安全方面的情况。
1、存在的安全问题：
（1）现场警告、警示标志标牌较少或不明显，尤其夜间个别危险路段无明显警告标志。
2）超过2米的高空作业如立柱、盖梁施工部分施工人员安全意识淡薄，不认真佩戴安全防护用具，超过10米的高空作业面无防护网等。
3）隧道内施工掌子面与初期支护距离大，二衬与开挖面距离过大。隧道施工对石质变化**不够，对即将坍落岩体分析不足，或支护措施未及时跟进而冒然掘进，对危石排除不彻底。
4）部分施工人员安全意识淡薄，存在野蛮施工现象，对现场存在的安全问题不及时处理等。
2、对安全问题采取的措施与手段。
（1）驻地办进行内部安全培训，使现场监理人员掌握现场一般存在哪些安全隐患和处理办法，便于工作中及早发现和处理安全隐患。
2）每月组织项目部进行安全检查，对存在的问题书面通知限期整改。
3）对发现的安全问题进行重点控制，如sl104合同段隧道2023年11月10日，洞身开挖到k9+391时，由于围岩极不稳定，有滑塌趋势，现场监理当场指令暂停掘进，立即进行支护，在监理离开后擅自冒险进行洞身掘进至k9+385处，2023年11月12日11时监理发现后立即通知项目部和指挥部，要求停止掘进，立即进行支护，特别强调在施作锚杆钻孔作业时，必须指派专人进行安全警戒，随时观察和分析围岩动态，一旦出现滑塌征兆，立即指挥人员撤离施工现场。2023年11月12日17时，k9+391～k9+385段右侧壁距隧底2米高部位发生5×3.5×0.
8m的坍塌，幸无人员**，若我们现场监理不及时制止，很有可能发生**事故。
四、第七次驻地工程师会议上要求整改事项的落实情况。
我驻地办首先要求两项目部对隧道每一断面的锚杆数量和间距进行检查，缺少的及时补上。11月17-20日现场监理和项目部质检人员对s103合同段隧道每一断面的锚杆进行检查，绝大部分断面数量满足设计要求，对局部间距大的，缺少的进行补打 。
11月23-25日现场监理和项目部质检人员对s104合同段隧道每一断面的锚杆进行检查，大部分断面数量满足设计要求，对局部间距大的，缺少的进行补打 。
11月27日驻地办召集两项目部技术负责、隧道施工队负责人开会，重申严格按照规范和设计要求施工，以后再检查出数量不足的要从严从重处罚。
五、民工工资问题：
已通知各项目部按照12月25日市指挥部会议精神做好民工工资发放工作认真造好花名册，并及时书面将民工工资发放情况上报驻地办和指挥部，目前两项目部正在整改中，情况较好。
六、需指挥部解决和协调的问题：
1、s104合同段k10+100处及k10+950处通信电缆的迁移，目前由于线路未迁移已经对施工造成极大的影响。
2、s104合同段（由于红豆杉树影响）k10+440-k10+460段改线方案一直未明确，是否按原设计做。
xx高速公路xx段j07驻地监理办。
2023年12月8日。
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