《机械设计》课程试卷(b卷)
一、选择题(每题2分,共20分)
1、既承受弯矩、又承受转矩的轴,称为▁▁▁
a、转轴b、心轴 c、传动轴。
2、平键联接选取键的公称尺寸b×h的依据是▁▁▁
a、 轮毂长 b、键长c、轴的直径
3、对于齿面硬度≧350hbs的闭式齿轮传动,设计时一般▁▁▁
a、先按接触强度计算;b、先按弯曲强度计算;c、先按磨损条件计算。
4、两轮轴线不在同一水平面的链传动,链条的紧边应布置在上面,松边应布置在下面,这样可以使▁▁▁
a、链条平稳工作,降低运行噪声;b、松边下垂量增大后不致与链轮卡死;c、链条的磨损减小。
5、在不完全液体润滑滑动轴承中,限制pv值的主要目的在于▁▁▁
a、过度发热而胶合;b、过度磨损;c、产生塑性变形;d、产生咬死。
6、三角传动工作时,与带轮轮槽接触▁▁▁
a、带的底面 b、带的顶面c、带的两侧面。
7、齿轮传动按接触疲劳强度设计时(),该式中的应该取▁▁▁
ab、 cd、
8、蜗杆传动的主要失效形式是▁▁▁
a、齿面疲劳点蚀b、齿根的弯曲折断。
c、齿面的胶合和磨损d、齿面的塑性变形。
9、机械由于某种原因不能▁▁▁时称为失效。
a、工作;b、连续工作;c、正常工作;d、负载工作。
10、滚动轴承有多种失效形式,其中▁▁▁是不可避免的。
a、接触剥落;b、磨损;c、过热和烧伤。
二、填空题(每空2分,共20分)
1、机器最主要的技术经济指标是▁▁▁
2、螺纹的公称直径是指螺纹的▁大▁▁径,螺纹的升角是指螺纹▁中▁▁径处的升角。
3、带传动中,弹性滑动是由▁▁带的弹性▁引起的,打滑是由▁过载▁▁引起的。
4、闭式轮齿面齿轮传动,一般应按▁▁齿面接触疲劳强度▁强度进行设计,然后再校核▁▁齿根弯曲疲劳强度▁强度。
5、蜗轮蜗杆传动,一般只对▁蜗轮▁▁进行承载能力计算。
6、下列轴承:6207/pac、n307/p4,只能受径向载荷的是▁▁n307p4▁,精度最高的是▁▁6207/p2▁。
三、问答题(每题6分,共30分)
1、为什么拧紧的螺栓会自动脱落?常用的防松措施有哪些?(最少举三例)。
答:螺栓自动脱落的成因很多,但是主要可以归纳为松动后随着构件的振动或是惯性脱落。
松脱的原因可能是:1、构件紧固的顺序不科学,其他螺栓和松脱螺栓应力不均匀,导致传力摩擦面的减少,螺栓在螺栓孔内发生微小的位移,长期受到往复载荷的外力导致松脱。2、螺栓螺纹面受污染或者损伤,造成螺纹自身抗滑系数减小 3、螺纹的倾角大于自锁角。
当粗糙表面的静摩擦系数μ大于等于tgα(α为斜面的倾角)时,物体不会下滑,产生自锁,所以与斜面倾角有关。 即沿斜面向下的下滑力小于等于摩擦力。 摩擦防松(弹簧垫片防松)、机械防松(槽形螺母和开口销防松)和永久防松(点焊)
2、链条节距选用的原则是什么?在什么情况下选用小节距的多列链? 重载。
3、有一闭式齿轮传动,满载工作几个月,发现200—240hbs的齿轮工作表面上出现小的凹坑,试问(1)这是什么现象?(2)应采取什么措施?
答:(1)已开始产生齿面点蚀,但因出现小的凹坑,故属于早期点蚀。
(2)采用高粘度的润滑油或加极压添加剂于油中。
4、简要说明设计非液体摩擦向心轴承时,计算值是解决了什么问题?
答:pv是解决轴承的温升问题。因为单位面积的摩擦做功为pfv,因为f一定,所以验算pv就可以了。
5、轴是机械传动中重要的传动零件,有哪些方法能提高轴的强度? 卷一有。
四、分析计算题(每题10分,共30分)
1、图4-1示汽缸内径,气压,,要求螺栓间距不大于,残余预紧力是工作载荷的倍,确定螺栓数目和所受的最大轴向拉力。
图4-12、三角带传动传递的功率,平均带速,紧边拉力是松边拉力的两倍(即),试求紧边拉力、有效圆周力及初拉力。
图4-3
2019下学期机械设计试卷A
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2023年下学期机械设计基础
11 滚动轴承的内圈与轴颈的配合以及外圈与座孔的配合 a.全部采用基轴制 b.前者采用基孔制,后者采用基轴制 c.前者采用基轴制,后者采用基孔制 d.全部采用基孔制。12 轴的结构设计中,是为了减小应力集中。a.越程槽 b.退刀槽 c.凹切圆角 13 受轴向载荷的紧螺栓联接,为保证被联接件间不出现缝...
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2011至 2012 学年第二学期。机械设计基础试卷b卷。出卷教师 曹宪周 阮竞兰适应班级 非机类专业本科生。考试方式 闭卷本试卷考试分数占学生总评成绩的 90 复查总分总复查人。一 选择题 本题 10分,每小题1分 1 在曲柄摇杆机构中,为提高机构的传力性能,应该。a 增大传动角 b 减小传动角 ...