2023年春季学期机械设计基础第二次作业

二、简答题。

1. 一般的轴都需要具有足够的强度，合理的结构形式和尺寸和良好的工艺性能。

2. 一对渐开线齿廓啮合的传动比决定于其基圆的大小，而齿轮一经设计加工好后，它们的基圆也就固定不变，因此当两轮的实际中心距略有偏差时，仍能保持原传动比，此特点称为渐开线齿轮的可分性。当一对标准齿轮的中心距略大于标准中心距时能保持原传动比传动。

3. 双曲柄机构、双摇杆机构、曲柄摇杆机构。

4. 表明机构各构件相对运动关系的简化图形，称为机构运动简图。实际意义：

由于实际构件的外形和结构往往很复杂，在研究机构运动时，为了使问题简化，有必要撇开那些与运动无关的构件外形和运动副具体构造，仅用简单线条和符号来表示构件和运动副，并按比例定出各运动副的位置。

5. 运动时克服，固定夹紧时利用。

6. 滚动轴承由外圈、内圈、滚动体和保持架组成。内、外圈分别与轴颈和轴承座孔配合。

当内、外圈相对转动时，滚动体沿滚道滚动。保持架的作用是将滚动体均匀地分隔开，避免滚动体间直接触产生磨损。

7. 对齿轮传动要求满足以下两个基本要求：1）传动平稳——在传动中保持瞬时传动比不变，冲击、振动及噪音尽量小。

2）承载能力大——在尺寸小、重量轻的前提下，要求轮齿的强度高、耐磨性好及寿命长。

齿廓的形状必须满足的条件：无论两齿廓在何处接触，过接触点作两齿廓的公法线必须通过固定节点。

8. 不能，还与带传动的工作性质及原动机，工作机的类型有关。

9. 由于齿轮轮体的刚度较大，因此可将轮齿看作为悬臂梁。计算齿根弯曲强度时其危险截面可用30°切线法确定，即作与轮齿对称线成30°角并与齿根过渡圆弧相切的两条切线，通过两切点并平行于齿轮轴线的截面即为轮齿危险截面。

10. 一套轴承进入运转并且基本额定寿命为一百万转时，轴承所能承受的载荷，称之为基本额定动载荷。滚动轴承的基本额定动载荷是在一定的试验条件下确定的。

对向心轴承是指承受纯径向载荷；对推力轴承是指承受中心轴向载荷。

11. 带绕上主动轮时，带所受拉力为f1，带的速度和带轮表面的速度相等。而当带由b点转到c点的过程中，带的拉力由f1降低到f2，因而带的拉伸弹性变形量也随之逐渐减小，相当于带在逐渐缩短，并沿轮面滑动，使带的速度落后于主动轮的圆周速度，因此两者之间必然发生相对滑动。

在从动轮上，但情况正好相反，带和带轮具有相同的速度，但当带在转动过程中，带不是缩短而是被拉长，使带的速度高于带轮。这种由于带的弹性变形而引起的带与带轮间的滑动，称为弹性滑动。

12. 实验表明，齿根部分靠近节线处最易发生点蚀，这是由于直齿轮在节点附近往往是单对齿啮合区，轮齿受力较大。故常取节点处的接触应力为计算依据。