一、填空题。
1．链传动中，当节距p增大时，优点是链的承载能力大，缺点是。
传动的不平稳性、冲击、振动及噪声严重。
2．链传动的平均速比是不变的，瞬时速比是变化的。
3．链传动中，链节数常取偶数，而链齿数常采用与链节数互为质数的奇数。
4．链轮的转速越高，节距越大，齿数越少，则链传动的动载荷就越大。
5．链传动设计时，链条节数应优先选择为偶数，这主要是为了避免采用过渡链节，防止受到附加弯矩的作用降低其承载能力。
6．链传动设计时，为了防止容易发生跳链和掉链的现象，大链轮的齿数z2应小于或等于 150 。7．p表示链条节距，z表示链轮齿数，当转速一定时，要减少链传动的运动不均匀性和动载荷，采取的措施是减小p增加z。
8．链传动中大链轮的齿数越多，越容易发生跳齿或脱链。
9．链传动在工作时，链板所受的拉应力是非对称循环变应力。
10．低速链传动(v<0．6 m／s)的主要失效形式是链的过载拉断，为此应进行静强度计算。11．链传动是具有中间挠性件的啮合传动，其失效形式主要有链的疲劳失效，链条铰链的磨损，链条铰链的胶合，以及链的过载拉断。
12．链传动一般应布置在铅垂平面内，尽可能避免布置在水平平面或倾斜平面内。13．链传动通常放在传动系统的低速级。
二、选择题。
1．滚子链传动中，滚子的作用是 b 。
a．缓和冲击b．减小套筒与轮齿间的磨损。
c．提高链的破坏载荷d．保证链条与轮齿间的良好啮合。
2．链传动中，链条数常采用偶数，这是为了使链传动 d 。
a．工作平稳b．链条与链轮轮齿磨损均匀。
c．提高传动效率d．避免采用过渡链节。
3．链传动的瞬时传动比等于常数的充要条件是 c 。
a．大链轮齿数z2是小齿轮齿数zl的整数倍b．z2=z1。
c．z2=z1，中心距a是节距p的整数倍d．z2=z1，a=40p
4．为了限制链传动的动载荷，在节距p和小链轮齿数z1一定时，应该限制 a 。
a．小链轮的转速n1 b．传动的功率p c．传递的圆周力。
5．为了避免链条上某些链节和链轮上的某些齿重复啮合， d ，以保证链节磨损均匀。
a．链节数和链轮齿数均要取奇数b．链节数和链轮齿数均要取偶数。
c．链节数取奇数，链轮齿数取偶数d．链节数取偶数，链轮齿数取奇数。
6．链传动中，传动比过大，则链在小链轮上的包角过小。包角过小的缺点是 a 。
a．同时啮合的齿数少，链条和轮齿的磨损快，容易出现跳齿。
b．链条易被拉断，承载能力低。
c．传动的运动不均匀性和动载荷大d．链条铰链易胶合。
7．链传动的合理链长应取 a 。
a．链节距长度的偶数倍b．链节距长度的奇数倍。
c．任意值d．按链轮齿数来决定链长。
8．链条铰链(或铰链销轴)的磨损，使链节距伸长到一定程度时(或使链节距过度伸长时)会d 。
a．导致内外链板破坏b．导致套筒破坏。
c．导致销轴破坏d．使链条铰链与轮齿的啮合情况变坏，从而爬高和跳齿现象9．套筒滚子链传动中心距过小的缺点是 c 。
a．链条工作时颤动，运行不平稳b．链条运动不均匀性与冲击性作用增强。
c．链条磨损快，小链轮上的包角小d．容易发生“脱链”现象。
10．套筒滚子链传动中，大链轮的齿数z2不能过大，若z2过大则会造成 c 。
a．链传动的动载荷增加b．传递的功率减小。
c．容易发生“脱链”或“跳齿”现象d．链条上应力的循环次数增加。
11．链传动和齿轮传动相比较，其最主要优点是 b 。
a．传动效率高b．可用于两轴中心距较大的场合。
c．工作时没有冲击和振动d．安装精度要求不高。
12．链传动的瞬时传动比是 b ，平均传动比是 c 。
a．随机变化的b．有规律变化的c．恒定不变的。
13．应用标准套筒滚子链传动的许用功率曲线，必须根据 b 来选择链条的型号和润滑方法。
a．链条的圆周力和传递功率b．小链轮的转速和计算功率。
c．链条的圆周力和计算功率d．链条的速度和计算功率。
14．在一定转速下，要减小链传动的运动不均匀性和动载荷，设计时应 c 。
a．增大节距p和链轮齿数z l b．增大p和减小z l
c．减小p和增多z1
15．链条的节数宜采用 b 。
a．奇数b．偶数c．5的倍数d．10的倍数。
16．低速链传动中(v<0.6 m／s)，这时链的主要破坏是 d 。
a．冲击破坏b．链条铰链的磨损。
c．胶合d．过载拉断。
17．链传动的大链轮齿数不宜过多是因为要 d 。
a．减少速度波动b．避免运动的不均匀性。
c．避免传动比过大d．避免磨损导致过早掉链。
18．为提高链传动使用寿命，防止过早脱链，当节距p一定时，链。
轮齿数应 b 。
a．增大b．减小c．不变。
19．链的节距p的大小，反映了链条和链轮齿各部分尺寸的大小。
在一定条件下，链的节距越大，承载能力 a 。
a．越高b．越低c．不变。
20．链传动中限制链轮的最小齿数，其目的是 b ，限制链轮的最大齿数，其目的是d 。
a．保证链的强度b．保证链传动的平稳性。
c．限制传动比的选择d．防止跳齿。
21．链传动张紧的目的是 c 。
a．使链条产生初拉力，以使链传动能传递运动和功率。
b．使链条与链轮之间产生摩擦力，以使链传动能传递运动和功率。
c．避免链条垂度过大产生啮合不良d．避免打滑。
22．链传动中，限制大链轮齿数不超过15o是为了防止 a 发生。
a．跳齿或脱链b．疲劳破坏c．磨损d．胶合。
四、分析计算题。
1、如下图所示为链传动与带传动组成的减速传动装置简图。试指出其存在的问题，分析其原因，并提出改进的措施。
参***：此减速传动装置存在问题为：链传动布置在高速级，会加剧其运动不均匀性，动载荷增大，振动和噪声增大，降低链传动的寿命，应该布置在低速级；带传动布置在低速级，会使其结构尺寸增大，应布置在高速级，与电机直接相连，这样可以起到缓冲吸振作用，还能起到过载打滑作用，可以保护重要零件。
第3章链传动答案
习题。1 选择题。1 链传动设计中，一般大链轮最多齿数限制为zmax 120，是为了 1 减小链传动运动的不均匀性2 限制传动比 3 减少链节磨损后链从链轮上脱落下来的可能性 4 保证链轮轮齿的强度。2 链传动中，限制小链轮最少齿数的目的之一是为了 1 减少传动的运动不均匀性和动载荷 2 防止链节磨...
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第04章刚体的转动作业题答案
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