东莞市黄江镇31号镇区联网路升级改造工程。
k1+765~k3+520）施。工。
总。结。报。告。
江西省公路桥梁工程局。
二零一零年八月三十日。
目录。一、 工程概况2
1、 合同段起止时间2
2、 主要工程内容2
二、 机构组成及投入设备3
1、 主要人员3
2、 设备投入情况3
3、 管理机构设置4
三、 质量管理情况5
1、 质量控制措施6
2、 质检保证体系6
3、 施工中质量自检情况7
4、 质量问题的处理情况7
5、 单位工程质量自检评定8
四、 施工进度保证措施8
1、 制度完善、详尽的施工组织计划8
2、 采取有效的组织管理措施8
3、 工程进度控制8
4、 合同执**况9
5、 工程竣工情况9
6、 工程计量与合同结算情况9
五、 确保施工安全与文明的措施9
1、 施工安全10
2、 文明施工10
六、 施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况10
七、 环境保护与节约用地措施10
八、 对设计单位、监理单位的评价11
九、 施工体会12/13
一、工程概况。
东莞市镇区联网31号路升级改造工程二标段位于黄江和常平两镇之间，二标段起工业大道、沿途与工业六路、北环路相交，然后转向东沿北环路前行与刁朗大道相交，转向西北沿刁朗大道进入常平境内。起点桩号为k1+765,终点桩号为k3+520，全长1.755km。
全路段为原有路段的改造，该段基本维持现状，机动车道宽15米，为双向四车道，本段处理旧路破碎板后加铺沥青罩面；k1+765~k2+400段两侧人行道宽1.5米，k2+400~k3+520段两侧人行道宽6.5米。
全线规划标准为公路2级。
1、 本合同段于二○○七年十二月十五日正式开工，完工时间为二○○八年八月二十日，合同工期为150天（由于k2+400~+k3+520段、高压线下地问题一直到2023年10月份才完成高压线下地并拆除路中高压线塔，导致合同工期的延误）。
2、 合同总价：18334755.69元。
3、 参建单位。
建设单位：东莞市黄江镇联网路升级改造项目管理处。
设计单位：北京市市政工程设计研究总院。
监理单位：东莞市宏业建设工程监理****
施工单位：江西省公路桥梁工程局。
4、完成的主要工程数量：
主要工程有：路面破碎板(厚20cm-25cm)4286m2；改造路段现浇5.0mpa水泥混凝土路面(厚20cm-25cm)6926m2；钢筋混凝土箱涵(3.
0m*1.5m)30m；路基排水管：2453m；人行道板安装14863m2，路缘石及平缘石安装7960m，面层改性沥青玛蹄脂sma-13厚4cm：
30373m2、改造段及新建段中粒式沥青砼ac-20c：30373 m2。
二、主要人员及机构组成。
1、主要人员。
我公司中标后，立即按合同承诺的管理人员及相关管理机构组建完成，所有人员都具有较强的团体凝聚力、战斗力和很高的专业素质，形成具有工程师5名，高级工程师2名的管理团队。具体机构及人员组成如下：
1）本标段主要管理及工程技术人员。
2） 投入设备情况。
我公司按投标合同承诺配合了满足工程所需的大、中、小型机械；试验、检测设备，在保证工程质量与进度的硬件方面做到百分之百的根本保证。具体投入设备规格、数量如下：
3）管理机构设置。
三、质量管理情况。
我公司严格按照iso9001—2000质量标准，全面推行质量管理，建立了一套全面的质量管理体系，能够达到：“横向到边，纵向到底，控制有效”，质量保证管理机构及质保体系运行机制见框图。
1、本项目共有18个分项工程，自评全部合格；共有5个分部工程，自评全部为合格。
2、本项目内包含3个单位工程，均评定为合格，项目自评分为：95分。
根据自检自评的结果，证明项目部的质量保证体系运转正常，质量控制是有效的。
1）质量控制措施。
1）我项目部严格各项质量控制，建立健全质量管理体系、制度，确保工程质量。
2）坚持“质量优良、技术创新、信誉至上”的方针。提高全员素质，增加质量意识，充分调动员工的积极性。
3）建立以项目经理为工程质量第一责任人的质量保证组织机构和以项目总工程师负责的质检、试验、测量三位一体的质量保证体系，严格施工过程的质量控制，确保工程质量。同时为质检、试验、测量体系配备职业道德良好、工作态度认真、责任心强和技术水平高的工程技术人员，从人员素质上确保工程质量目标的实现。
4）项目部采用定期和不定期相结合的工作方式开展工程质量检查工作。对关键工序、重要工艺实行跟踪检查，做到预防为主，把质量事故隐患消灭在萌芽状态。
2）质量保证体系。
1）质检体系。
实行分级质量管理制度。每道工序都必须经过班组质检员自检，班组之间质检员互检，项目部质检工程师联检，在自检、互检、联检基础上，交监理工程师检查合格后，方可进行下一道工序的施工。工作中为质检员、质检工程师配备与其职责匹配的质检仪器、设备工具和质量控制标准，为其履行质检职责提供充分的便利。
为保证本合同段工程质量管理有序，监控有力，成立如下质量自检体系：
2）、试验体系。
项目部设立工地试验室，试验室配备了与工程相适应的仪器设备，保证满足工程试验的需要。试验室严把施工材料进场关，所有材料进场都均需携带厂家出具的产品质量合格证及其它主要技术指标文件，经试验室在现场按有关试验规程规定抽检合格，方准进场备用。同时严格执行试验规程，确保施工前有标准试验，施工过程中检测检查，完工后有真实、准确、完整的试验数据，以充分反映结构内部质量状况。
3）工程质量自检情况。
路基工程试验、检测。
2）路面工程试验、检测。
3）质量问题的处理。
对于施工中检查存在的部分质量缺陷，项目部在收到质量整改报告以后，对存在的问题立刻成立以项目经理、总工程师、技术员、施工员、技工等人的质量整改小组，对存在的问题反复研究、论证，找出最科学的解决办法，确保质量缺陷整改后的质量符合设计要求。
4) 工程质量评价
我公司有着健全的质量管理体系，严格的质量管理措施，施工中进行全过程质量控制，动态管理，严格按设计文件、公路工程相关技术规范组织施工，资料真实、完整，认真全面履行合同，经检测评定，本项目工程均符合设计文件、规程规范要求，评定为合格工程。具体评定自检情况如下表：
四、施工进度保证措施。
1、制订完善、详尽的施工组织计划。
7号路施工计划
遵义市新蒲新区5号 7号道路工程。2010年12月01日 2011年03月31日 施。工。计。划。编制。审核。中建四局新蒲新区道路工程项目经理部二分部。2010年11月27日。遵义市新蒲新区5号 7号道路工程施工计划。2010年12月01日 2011年03月31日 遵义市新蒲新区5号 7号道路工程自...
2号线施工总结
一 工程概况。2号线东延伸线路从龙阳路敞开段至浦东国际机场，起点里程 dk00 000，终点里程 dk28 524含辅助线，线路全场共计61.329km，全线共设11座车站，张江高科站 金科站 广兰路站 唐镇站 创新中路站 华夏东路站 川沙站 凌空路站 远东大道站 海天三路站 浦东国际机场站，其中8...
10号11号冬季施工方案
二标段 10 楼冬季施工方案。一 编制目的 因我10 楼工程开工日期晚，根据甲方的要求必须完成至 0.000位置。随着气温的降低，10 楼工程马上将进入冬季施工，为了加强冬季施工的技术管理，确保施工质量和施工安全达到规范要求，依据 冬季施工手册 建筑工程冬季施工规程 特制定本施工方案。二 施工管理 ...