课程设计说明书

《机械基础实训》评阅书。

摘要。工程制图是高等工科院校机类和近机类专业的一门重要课程，机械零部件测绘是这门课程的重要实践教学环节。通过零部件测绘实训，可以提高学生的绘图能力、空间想象能力和动手能力，巩固工程制图所学知识，为后续相关课程打下坚实的基础。

同时也是学生走向社会、综合运用所学知识独立解决工程实际问题的重要起点。

零部件测绘就是对现有的机器或部件进行拆卸与分析，并选择合适的表达方案，绘制出全部非标注零件的草图和装配示意图，然后对零件的尺寸及工艺结构进行测量，对测得的尺寸和数据进行圆整与标准化，确定零件的材料和技术要求，最后根据零件草图绘制出装配图和零件工作图的整个过程。

在现有机器设备的制造、维修、仿制及技术引进、技术革新等方面有着重要的意义，也是工程制图的实际运用。因此，它是工程技术人员应掌握的基本技能。

被测部件工作原理分析报告的内容包括：绘出测绘部件的装配示意图，并说明工作原理和作用；有关配合、公差、材料的选择及理由；给出被测部件的主要规格性能尺寸、总体尺寸、安装尺寸的大小等。

通过测绘实训，使学生将所学理论和生产实践结合起来、将学与画结合起来，牢固的掌握制图知识，提高和识别机械图样的基本技能。在指导老师的带领下认真测绘。

关键词：测绘、实训、工程材料、机械制图、互换性。

目录。摘要 i

1 设计任务 1

1.1 零件测绘的目的 1

1.2 零件测绘的步骤 1

1.3 零件测绘前的准备工作 1

1.4零件测绘注意事项 1

2 简述减速器工作原理与各部分功能 2

2.1 减速器的工作原理 2

2.2 减速器各部分功能 2

3 测绘相关内容 3

3.1 简述各种量具的使用方法 3

3.2简述各要素的测量方法 4

4 相关技术要求 7

4.1 各零件材料及热处理方法 7

4.2 齿轮、轴零件图中配合要素的尺寸、形位公差和粗糙度确定 8

总结 11参考文献 12

1 设计任务。

1.1 零件测绘的目的。

1、提高学生的绘图能力、空间想象能力和动手能力，巩固工程制图所学知识，为后续相关课程打下坚实的基础。

2、掌握各种零件图和装配图测量步骤、测量方法、绘图方法以及各种测量工具的使用等。

3、了解各种零部件的功能、工作原理、各零件之间拆卸顺序、装配关系。通过零件测绘对所学相关课程的知识进一步巩固。

1.2 零件测绘的步骤。

1、做好测绘前的准备工作。

2、拆卸部件。

3、绘制装配示意图。

4、绘制零件草图。

5、测量零件尺寸。

6、尺寸圆整与技术要求的注写。

7、绘制装配图。

8、绘制零件工作图。

9、测绘总结与答辩。

1.3 零件测绘前的准备工作。

1、零部件测绘的组织准备。

2、零部件测绘的资料准备。

3、零部件测绘场所和测绘工具的准备。

4、零部件测绘的操作规则。

1.4零件测绘注意事项。

1、测绘时，对于重要尺寸应尽量选取优先数。对磨损严重的轴径等，测量后应圆整到接近的标准直径。对于不加工表面之间的尺寸，往往制造误差较大，测量后要圆整为最接近的整数。

零件上的倒角、圆角、退刀槽等结构要素应查阅相应的标准。

2、零件上与标准件配合的尺寸经测量后，应查手册，校对修整使尺寸符合标准系列。

3、零件上的标准结构要素的尺寸经测量后，应计算查手册，核对修整尺寸。

4、零件的配合尺寸要与相配合零件的相关尺寸协调，即测量后尽可能将该配合尺寸同时标注在有关零件上。

5、对于磨损、碰伤等原因而使尺寸变动的零件要进行分析，标注复原后的尺寸。

6、关于制定技术要求，可能根据零件的性能和工作要求，参照类似图样和有关资料，用类比法确定后查有关标准复核。

2 简述减速器工作原理与各部分功能。

2.1 减速器的工作原理。

基本原理：当电机的输出转速从主动轴输入后，带动小齿轮转动，而小齿轮带动大齿轮运动，而大齿轮的齿数比小齿轮多，大齿轮的转速比小齿轮慢，再由大齿轮的轴（输出轴）输出，从而起到输出减速的作用。

齿轮减速器按减速齿轮的级数可分为单级、二级、**和多级减速器几种；按轴在空间的相互配置方式可分为立式和卧式减速器两种；按运动简图的特点可分为展开式、同轴式和分流式减速器等。

单级减速器就是一个主动椎齿轮和一个从动伞齿轮，主动椎齿轮连接传动轴，顺时针旋转，从动伞齿轮贴在其右侧，啮合点向下转动，与车轮前进方向一致。由于主动锥齿轮直径小，从动伞齿轮直径大，达到减速的功能。双级减速器多了一个中间过渡齿轮，主动椎齿轮左侧与中间齿轮的伞齿部分啮合，伞齿轮同轴有一个小直径的直齿轮，直齿轮与从动齿轮啮合。

这样中间齿轮向后转，从动齿轮向前转动。中间有两级减速过程。双级减速由于使车桥体积增大，过去主要用在发动机功率偏低的车辆匹配上，现在主要用于低速高扭矩的工程机械方面。

2.2 减速器各部分功能。

齿轮主要是起着传动的作用。齿轮的组成结构一般有轮齿、齿槽、端面、法面、齿顶圆、齿根圆、分度圆。轮齿简称齿，是齿轮上每一个用于啮合的凸起部分，这些凸起部分一般呈辐射状排列，配对齿轮上的轮齿互相接触，可使齿轮持续啮合运转；齿槽是齿轮上两相邻轮齿之间的空间；端面是圆柱齿轮或圆柱蜗杆上，垂直于齿轮或蜗杆轴线的平面；法面指的是垂直于轮齿齿线的平面；齿顶圆是指齿顶端所在的圆；齿根圆是指槽底所在的圆；基圆是形成渐开线的发生线作纯滚动的圆；分度圆是在端面内计算齿轮几何尺寸的基准圆。

制造齿轮常用的钢有调质钢、淬火钢、渗碳淬火钢和渗氮钢。未来齿轮正向重载、高速、高精度和高效率等方向发展，并力求尺寸小、重量轻、寿命长和经济可靠。

轴的作用有接收和传递电动机动力；把高速轴的动力过度和传递给低速轴；把动力传递给差速器到驱动桥。轴类零件是机器中经常遇到的典型零件之一。它在机械中主要用于支承齿轮、带轮、凸轮以及连杆等传动件，以传递扭矩。

按结构形式不同，轴可以分为阶梯轴、锥度心轴、光轴、空心轴、曲轴、凸轮轴、偏心轴、各种丝杠等。轴类毛坯常用圆棒料和锻件；大型轴或结构复杂的轴采用铸件。毛坯经过加热锻造后，可使金属内部纤维组织沿表面均匀分布，获得较高的抗拉、抗弯及抗扭强度。

3 测绘相关内容。

3.1 简述各种量具的使用方法。

3.1.1 直尺。

直尺是主要用来测量一般精度的线性尺寸，直尺的规格有mm四种，直尺的尺面上刻有公制刻线，刻线间隔一般为1mm，部分直尺刻线间隔为0.5mm。使用时，将直尺有刻度的一边与被测量的一边的线性尺寸平行，0刻线对准被测量线性尺寸的起点，线性尺寸的终点所对应的刻度即为线性尺寸的读数值。

3.1.2 游标卡尺（重点）

游标量具是一大类量具，具有结构简单、使用方便、测量范围大、易于维护保养等特点，在机械领域应用极为广泛。

游标卡尺读数时，先在主尺上读出副尺零线左面所对应尺寸的整数值部分，再找出副尺上与主尺刻度对准的那一根刻线，读出副尺的刻线数值，乘以精度值，所得乘积即为尺寸小数值部分，整数与小数之和就是被测零件的尺寸。

量具使用得是否合理，不但影响量具本身的精度，且直接影响零件尺寸的测量精度，甚至发生质量事故，对国家造成不必要的损失。所以，我们必须重视量具的正确使用，对测量技术精益求精，务使获得正确的测量结果，确保产品质量。

使用游标卡尺测量零件尺寸时，必须注意下列几点：

1 测量前应把卡尺揩干净，检查卡尺的两个测量面和测量刃口是否平直无损，把两个量爪紧密贴合时，应无明显的间隙，同时游标和主尺的零位刻线要相互对准。这个过程称为校对游标卡尺的零位。

2 移动尺框时，活动要自如，不应有过松或过紧，更不能有晃动现象。用固定螺钉固定尺框时，卡尺的读数不应有所改变。在移动尺框时，不要忘记松开固定螺钉，亦不宜过松以免掉了。

3 当测量零件的外尺寸时：卡尺两测量面的联线应垂直于被测量表面，不能歪斜。测量时，可以轻轻摇动卡尺，放正垂直位置。

否则，将使测量结果a比实际尺寸b要大；先把卡尺的活动量爪张开，使量爪能自由地卡进工件，把零件贴靠在固定量爪上，然后移动尺框，用轻微的压力使活动量爪接触零件。如卡尺带有微动装置，此时可拧紧微动装置上的固定螺钉，再转动调节螺母，使量爪接触零件并读取尺寸。决不可把卡尺的两个量爪调节到接近甚至小于所测尺寸，把卡尺强制的卡到零件上去。

这样做会使量爪变形，或使测量面过早磨损，使卡尺失去应有的精度。

测量沟槽时，应当用量爪的平面测量刃进行测量，尽量避免用端部测量刃和刀口形量爪去测量外尺寸。而对于圆弧形沟槽尺寸，则应当用刃口形量爪进行测量，不应当用平面形测量刃进行测量。

测量沟槽宽度时，也要放正游标卡尺的位置，应使卡尺两测量刃的联线垂直于沟槽，不能歪斜。否则，也将使测量结果不准确（可能大也可能小）。

4当测量零件的内尺寸时，要使量爪分开的距离小于所测内尺寸，进入零件内孔后，再慢慢张开并轻轻接触零件内表面，用固定螺钉固定尺框后，轻轻取出卡尺来读数。取出量爪时，用力要均匀，并使卡尺沿着孔的中心线方向滑出，不可歪斜，免使量爪扭伤；变形和受到不必要的磨损，同时会使尺框走动，影响测量精度。

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