机械设计课程设计涡轮减速器

发布 2022-10-05 10:37:28 阅读 1692

机械设计课程设计。

设计计算说明书。

设计题目: 蜗轮减速器

班级: 设计者。

指导教师:

完成日期: 2023年10月日。

工业制造学院。

机械设计】课程设计任务书。

机械设计课程设计。

减速器输入功率1.35kw,减速器输出转速37.5r/min

认真研究设计任务书,明确设计要求和工作条件,通过看实物,模型,录像级减速器拆装实验等来了解设计对象,复习课程有关内容,熟悉有关零部件的设计方法和步骤,准备好设计需要的图书,资料和用具,拟定设计计划等。

确定传动装置的传动方案:一级蜗杆减速器;

选定电动机的类型和型号:

按工作要求和工作条件选用y系列三相笼型异步电动机,全封闭自扇冷式结构,电压380v;

工作机的有效公率:pw=1.35kw;

从电动机到工作机间的总功率:η总=η1×η2×η3×η4;由表9.1取:

弹性联轴器传动效率:η1=0.995;

刚性联轴器传动效率:η2=0.995;

轴承传动效率:η3=0.98;

双头蜗杆传动效率:η4=0.8;

则η总=0.995×0.98×0.8=0.776

所以电动机所需工作功率为:p=1.35/η总=1.71kw;

按表9.1推荐的传动比合理范围,一级蜗杆减速器传动比i=10~40,而工作机转速n=36.5r∕min ;

所以电动机转速的可选范围为:nd=i×n=(10~40)×37.5=(375~1500)r∕min;

综合考虑电动机和传动装置的尺寸,质量及**等因素,由机械设计课程设计指导书表14.1选定电动机型号为y112m-6。

其主要性能如下表:

电动机的主要安装尺寸和外形尺寸如下表:

计算传动装置的运动和动力参数(确定总的传动比,计算各轴的功率,转速和转矩);

总的传动比:i=940∕37.5=25.07;

各轴的转速:输入轴 nⅰ=940r∕min;

输出轴 nⅱ=37.5r∕min;

各轴的输入功率:输入轴 pⅰ=1.35∕(0.995×0.98×0.8)=1.73kw;

输出轴pⅱ=1.35∕(0.995×0.98)=1.38kw;

各轴的输入转矩:电动机的输出转矩:td=9.55×106×p∕n=1.77×104n·mm;

输入轴的输入转矩tⅰ=td×0.995=1.76×104n·mm;

输出轴的输入转矩tⅱ=tⅰ×0.98×0.8×i=3.53×105n·mm;

根据gb∕t 10085-1998的推荐,采用渐开线蜗杆(zi);

考虑到蜗杆传动功率不大,速度只是中等,故蜗杆用45钢;因希望效率高些,耐磨性好些,故蜗杆旋齿面要求淬火,硬度45~55hrc。蜗轮用铸锡磷青铜zcusn10p1,金属模铸造。为了节约贵重金属,仅齿圈用青铜制造,而轮芯用灰铸铁ht100制造。

根据闭式蜗杆传动的设计准则,先按齿面接触疲劳强度进行设计,再校核齿根弯曲疲劳强度。则传动中心距:

a≧√kt2(ze×zρ/[h])

确定作用在蜗轮上的转矩。

按zi=2,估取效率η=0.8,则。

t2=3.53×105n·mm;

确定载荷系数k

因为工作载荷较稳定,故取载荷分布不均系数kβ=1;由机械设计教科书表11-5选取使用系数ka=1.15,;由于转速不高,冲击不大,可取kv=1.05;则。

k=ka×kβ×kv=1.15×1×1.05=1.21

确定弹性影响系数ze

因选用的是铸锡磷青铜与钢蜗轮相配,故ze=160mpa;

确定接触系数zρ

先假设蜗杆分度圆直径d1和传动中心距a的比值为0.3,从机械设计教科书图11-18中科查得zρ=3.1.

确定许用接触应力[σh]

根据蜗轮材料为蜗轮用铸锡磷青铜zcusn10p1,金属模铸造,蜗杆螺旋面硬度>45hrc,可从机械设计教科书表11-7中查得蜗轮的基本许用应力[σh]’=268mpa;

应力循环次数 n=60×1×37.5×43800=9.855×107

寿命系数khn=8√(107/5.256×107)=0.7513

则[σh]=0.7513×268mpa=201.34mpa

计算中心距 a≧√kt2 (ze×zρ/[h])=137.369mm;

取中心距a=200,因i=25.07,故从机械设计教课书表11-2中取模数m=6.3,蜗杆分度圆直径d1=63mm,这是d1/a=0.

315,从机械设计教科书图11-18可查得zρ'=3.07,则zρ'<zρ,因此以上计算结果可用。

蜗杆。轴向齿距pa=19.792,直径系数q=10,齿顶圆直径da1=75.

6mm,齿根圆直径df1=47.88mm,分度圆导程角γ=11.31;蜗杆轴向齿厚sa=9.

896mm.

蜗轮。蜗轮齿数z2=53,变位系x2=+0.2460;

验算传动比 i=z2/z1=53/2=26.5,这时传动比误差为(26.5﹣25.07)/25.07=5.7%,是允许的。

蜗轮分度圆直径d2=mz2=6.3×53=333.9mm;

蜗轮喉圆直径da2=349.6mm;

蜗轮齿根圆直径df2=321.9mm;

蜗轮咽喉母圆直径rg2=a﹣da2/2=25.2mm;

σf =(1.53kt2/d1d2m)yfa2×yβ≦[f]

当量齿数zv2=z2/cos3γ=53/cos311.31=53.07

根据x2=+0.2460,zv2=53.07,从机械设计教科书图11-19中查得yfa2=2.87。

螺旋角系数 yβ=1—11.31/140=0.9192

许用弯曲应力[σf]=[f]'×kfn

从机械设计教科书表11-8中查得由zcusn10p1制造的蜗轮基本许用弯曲应力[σf]'=56mpa

寿命系数kfn=9√106/9.855×107=0.644

f]=56×0.6mpa=33.626mpa

f =(1.53kt2/d1d2m)yfa2×yβ=13.001mpa

弯曲强度是满足的。

0.95~0.96)tanγ/tan(γ+v)

已知γ=11.31;φv=arctantfv;fv与相对滑动速度vs有关。

vs=πn1d1/60×1000cosγ=3.162m/s

从机械设计教科书表11-18中插值法查得fv=0.0276,φv=134';则。

代入式中η=0.8322,大于原估计值,因此不用重算。

考虑到所设计的蜗杆传动式动力传动,属于通用机械减速器,从gb-t10089-1998圆柱蜗杆,蜗轮精度中选择8级精度,侧隙种类为f,标注为8f gb-t10089-1998。

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