物流工程课程设计

发布 2022-10-01 23:40:28 阅读 2538

学院: 管理学院。

专业: 工业工程

班级: 0 9 级。

学号:0911010304

学生姓名: 周云波

2023年 07月 6日。

第1章物流课程设计概述3

1.1 课程设计描述3

1.2 课程设计目的3

第二章原始给定条件3

2.1 产品产量分析3

2.2 作业单位划分4

2.3 变速箱生产工艺过程4

第三章产品工艺过程分析9

3.1 计算物流量9

3.2 绘制各零件工艺过程图9

3.3变速箱总工艺过程图13

3.4 物流强度分析14

3.5 作业单位物流相关图16

第四章作业单位非物流分析17

4.1 非物流过程分析17

4.2 非物流相关图19

第四章作业单位综合物流关系分20

5.1 综合相关关系分析20

5.2 作业单位综合相关关系表22

第5章作业单位位置相关图与面积相关图23

6.1综合接近程度分析23

6.2 作业单位位置相关图25

6.3 作业单位面积相关图26

第七章工厂总平面布置27

第八章方案的评价与选择30

第九章课程设计心得体会31

参考文献32

第一章物流工程课程设计概述。

1.1、课程设计描述。

公司有地16000㎡,厂区南北为200m,东西宽80m,该厂预计需要工人300人,计划建成年产100000套变速箱的生产厂,因此需要完成工厂的平面布置设计。

1.2、课程设计目的。

(1)能正确运用工业工程基本原理及有关专业知识,学会由产品入手对工厂生产系统进行调研分析的方法。

(2)通过对某工厂布置设计的实际操作,熟悉slp方法中的各种图例符号和**,掌握slp方法的规范设计程序。

(3)通过课程设计,培养学生学会如何编写有关技术文件。

4)通过课程设计,初步树立正确的设计思想,培养学生运用所学专业知识。

析和解实际技术问题的能力。

第2章原始给定条件。

公司有地16000m2,厂区南北为200m,东西宽80m,该厂预计需要工人300人,计划建成年产100000套变速箱的生产厂。

2.1、 产品-产量分析。

变速箱厂是一个计划建成年产100000套变速箱的生产厂,对其进行产品—产量分析,得出变速箱厂是为单一或少品种大批量产品,对应下图的ⅰ区,宜采用流水生产线的大生产方式和按产品原则布置。

表1-2 零件明细表。

2.2、 作业单位的划分。

根据变速箱的结构及工艺特点,设立如表2-2所示的11个单位,分别承担原料储存、备料、热处理、加工与装配、产品性能试验、生产管理等各项生产任务。

表1-3 作业单位建筑汇总表。

2.3、 变速箱生产工艺过程。

变速箱结构比较简单,因此,生产工艺过程也比较简单,总的工艺过程可分为:零、组件的制作与外购;半成品暂存、组装;性能试验与成品存储等阶段。

1. 零件的制作与外购。

变速箱上的标准件、异型件如塑料护盖、铝制标牌等都是采用外购、外协的方法获得,入厂后由半成品库保存,其他零件由本厂自制,其工艺过程分别见表4至表9所示。表中各工艺加工前工件重量=该工序加工后工件的重量/该工序材料利用率。

表1-4 机盖加工工艺过程表。

表1-5 机座加工工艺过程表。

表1-6 大齿轮加工工艺过程表。

表1-7 轴加工工艺过程表。

表1-8 齿轮轴加工工艺过程表。

表1-9 端盖加工工艺过程表。

2. 标准件、外购件与半成品暂存。

生产出的零、组件经检验合格后,送入半成品库暂存。定期订购的标准件和外协件均存放在半成品库。

3. 组装。

所有零件、组件在组装车间集中组装成变速箱成品。

4. 性能测试。

所有组装出的变速箱均需进行性能试验,不合格的就在组装车间进行修复,合格后送入成品库,即不考虑成品组装不了的情况。

5. 产品存储。

所有合格变速箱存放在成品库等待出厂。

第三章产品工艺过程分析。

3.1、 计算物流量。

通过对产品的加工、组装、检验等各种加工阶段以及各工艺过程路线的分析,计算每个工艺过程各工序加工前工件单位质量及产生的废料重量,并根据全年生产量计算全年物流量。具体计算见第二章表1-4---1-9。

3.2、 绘制各零件的工艺过程图。

根据各零件的加工工艺过程与物流量,绘制各零件的工艺过程如图2-1到2-6所示。图中序号分别为:1—原材料库,2—铸造车间,3—热处理车间,4—机加工车间,5—精密车间,6—半成品库,8—锻造车间 ,7—组装车间,9—成品库。

3.3、变速箱总工艺过程图。

3.4物流强度分析。

表 3--1物流强度汇总表。

表3--2物流强度分析表。

表3-3作业单位物流从至表。

3.5、作业单位物流相关图。

表3-4作业单位物流相关图。

第四章作业单位非物流关系分析。

针对变速箱生产特点,制定各作业单位间相互关系密切程度理由如表4-1所示。根据表4-1制定变速箱“基准相互关系”(见表4-2),在此基础上建立非物流作业单位相关图(见表4-4)。

4.1 非物流分析过程。

表4-1 变速箱各作业单位关系密切程度理由。

表4-2 作业单位基准相互关系等级表。

表4---3 非物流从至表。

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