副井井底车场作业规程 补充终稿

发布 2022-09-09 15:18:28 阅读 7353

河南地方煤炭集团建生煤业****。

副井底车场施工作业规程。

建生煤业****技术科。

二○一三年二月二十八日。

第一章概况。

第一节概述。

本《作业规程》掘进的巷道为副井井底车场。

掘进目的是担任矿井材料运输、进风和行人。

巷道设计长度202m;其中主巷120米,绕巷82米,巷道布置在二1煤层顶板中;服务年限为7.8年。

本掘进工作面自2024年 3月中旬开工,预计2024年 8月竣工。

二、根据河南理工大学矿山开发设计研究所二〇一二年元月五日编制的《河南地方煤炭集团建生煤业****矿井水文地质类型划分报告》。

三、根据《煤矿作业规程编制指南》、《煤矿安全规程》及《各工种操作规程》等进行编写。

第二章地面位置及地质情况。

第一节地面相对位置及邻近采区开采情况。

附表1 井上下对照关系表。

附图1:巷道布置平面图。

第二节煤(岩)层赋存特征。

一、煤(岩)层产状、厚度、结构、坚固性系数、层间距,顶、底板岩性及特征。

巷道设计在二1煤层顶板中,距煤层7米,根据附近已掘巷道资料显示二1煤层煤厚为1.7m~3.1m,平均厚度2.

4m;煤层顶板为中粒砂岩,厚度14.11m;煤层伪底为0.5m~1m的炭质泥岩,直接底为3m~5m的粉砂岩;该煤层为黑色,粉末状,局部有碎块状,以亮煤为主,含有暗煤及镜煤,煤质较好,结构简单,普氏硬度系数f≤0.

37。详见表2、表3。

二、巷道瓦斯涌出量、瓦斯突出倾向、煤层自燃发火倾向、煤尘**指数及地温。

根据河南省工业和信息化厅豫工信【2011】134文《关于对河南地方煤炭集团鑫裕煤业****等5处矿井瓦斯等级和二氧化碳涌出量鉴定报告》得知,矿井相对瓦斯涌出量为1.30 m3/t,矿井绝对瓦斯涌出量为0.45m3/min。

属低瓦斯矿井,煤层自燃等级为ⅲ类不易自燃煤层,煤尘具有**危险性,煤尘**指数为20%。根据临近巷道地温资料推测,该掘进工作面地温约为16℃。

附表2 煤层特征情况表。

附表3 煤层顶底板情况表。

附图2:煤层综合柱状图。

第三节地质构造。

煤层走向ne13°~23°,倾向se77°~67°煤层倾角14°~17°,平均16°。掘进范围内煤层结构简单,变化无规律,煤层松软,煤层硬度系数f≤0.37,易片帮、冒顶,上部岩层硬度系数5.

6,但存在裂隙,因此在掘进过程中应加强顶板管理,防止片帮冒顶现象发生。

第四节水文地质。

根据已掘进过的13041工作面皮带运输巷揭露情况,该掘进工作面水文地质构造简单,没有大的地质构造,预计在掘进过程中会有少量顶板淋水和老(废)巷积水,施工期间,必须认真执行探放水制度,严防水害事故发生。

一、主要含水层情况:

1、第四系松散层含水层。

该含水层以角度不整合覆盖于各时代基岩地层之上,主要由洪、坡积物组成,厚度0—40.0m,一般厚9m,厚度变化主要受地形、地貌及现代流水堆积作用控制,其间砂砾石层为主要含水层,其水源主要接受大气降水为主,其水位、水量动态不稳,据明显的季节性变化特征。

该空隙潜水含水层下距二1煤层较远,正常情况下与二1煤层间无水力联系,对二1煤层的开采影响也不大。但在煤层隐伏露头地段,当煤层回采落顶后所形成的冒落裂隙破裂(碎)带于该含水层沟通时,则构成直接充水水源。故在煤层隐伏露头及其附近地段,应留设足够的防水保安煤柱,以防止第四系孔隙潜水窥入矿井。

2、煤层顶板砂岩裂隙含水层。

该煤层之上60m范围内所含砂岩裂隙含水层,以大占砂岩和香炭砂岩为主,岩石完整致密,裂隙较发育,但多被方解石脉所充填,故其富水性较弱。在该层出露之泉水,其流量雨季增大,旱季则涸断流,动态极不稳定。生产矿井中,井下冲水呈滴水,淋水形式向矿井充水,水量较小,说明该含水层补给条件差,富水性普遍较弱且极不均一。

该含水层为二1煤层顶板直接充水含水层。

3、煤层底板灰岩岩溶裂隙含水层。

主要由太原组上段灰岩组成,其中l7和l8灰岩较发育,煤层稳定,厚度0.64—14.38m,厚度一般在7.

00m左右。在勘查阶段,有4孔在该层段漏水,漏水量最大者大于15m3/h。据以往钻孔抽水试验资料,单位涌水量为0.

0000732—0.148l/参透系数为0.0000431—1.

64m/d,水化学类型为hco3—k+na型或hco3—型,矿化度为0.64g/l,ph值为7.40.

表明该灰岩含水层出露及补给条件差,含富水性弱,但在断裂构造作用下,使其与下部强含水层产生水力联系时,富水性则会相应增强。该层为二1煤层底板直接充水含水层。

二、主要隔水层情况:

该层段厚度在0—250m之间,一般为50—200m,该层段厚度大,补给条件不佳,裂隙不发育,透水性差,能对上部第四系砂砾石潜水含水层和下部二1煤层顶板砂岩承压含水层之间的水力联系到良好的阻隔作用。

二1煤层底板至l8灰岩之间的砂泥质延段,厚度5—13,一般10m左右,岩性以炭质泥岩、砂质泥岩、粉细粒砂岩为主分部连续,层位稳定,裂隙不发育,透水性差,隔水性能良好,正常情况下,可阻隔下部太原组上段灰岩岩溶裂隙水冲入矿井。

三、矿井充水因素分析:

大气降水、地表水及第四系潜水,本区大气降水多集中于7—9月份,此时矿井涌水量较平时一般增大1—2倍,说明大气降水对矿井充水有直接影响。

地表水体为朱垌河,为一季节性雨源型溪流,仅在雨季有短暂水流,旱季则干涸断流,对地下水补给作用较小。

区内第四系地层沉积厚度较薄,一般1—25m多位残、坡、冲积洪物,岩性成分复杂,透水性较好,但含水性差,富水性也不够均一,在二1煤层隐伏露头附近地段有一定的充水作用,但因地表水及第四系潜水距二1煤层较远只要留足够的防水煤柱,对矿井生产影响不大。

该矿井煤层顶板砂岩裂隙水、底板灰岩岩溶裂隙水、老窖老空水、相邻生产矿井、断裂构造对矿井充水的影响,由f11、f8、f9、f4断层组成,成为二1煤层底板直接充水含水层的充水通道,也使煤层上下各含水层间产生了一定的水力联系,故在生产中当井巷接近或通过断层时,应打超前探放水钻,并留设足够的防水保安煤柱,以防遇断裂突水淹井。预计矿井正常涌水量为400m/h,最大涌水量为600 m/h。

第三章巷道布置及支护说明。

第一节巷道布置。

巷井开口位置位于副立井北侧,煤层顶板中,巷道方位角190°59′45″,车场轨道运输巷总长度103.29m,绕道总长113.6m,车场坡度4‰,车场主巷道净断面面积为8.

9㎡,绕道净断面面积为6.06㎡。

总工程量:216.9m/1518m。

附图3:巷道剖面图(p5)

第二节矿压观测。

我矿二1煤属于“两软一硬”煤层,即:煤质软、底板软、顶板硬。上部岩层硬度系数5.

6,层厚硬度较大,但存在裂隙,因此在掘进过程中应加强顶板管理,锚网段观测顶板离层情况,防止片帮冒顶现象发生。

表4 观测内容。

1、测点布置:正常情况下每隔50m设一个观测点。

2、观测时间:每10d观测一次。

3、尺量方法:在巷道顶、帮设标记,顶板标记距底板尺量中高,在两腿标记处尺量两帮相对移近量。

、巷道施工5天内,下沉量应小于5mm,下沉速度小于1mm/天。

、巷道施工10天内,下沉量应小于15mm,下沉速度小于1.5mm/天。

3)、顶板离层的记录由技术队长(技术员)负责,安装前10天内必须每天观察一次,10天后可每周观察一次,每月月底验收前必须把记录及整理资料报送生产科。连续观测2个月,总下沉量小于10mm时,对观测资料进行整理分析确认支护有效后可停止观测。总下沉量大于10mm时,立即向矿生产科、总工程师汇报,采取加固支护措施进行处理,并重新优化支护设计。

采取边施工,边观测,及时对测量的数据加以分析、判断并把测量的结果反馈到生产技术科,从而不断修改设计、补充措施,指导施工。

第三节支护设计。

根据巷道临近钻孔揭露围岩性质、产状,充分利用周围巷道的矿压观测资料,依据我矿煤巷支护经验和工程类比法,确定巷道支护形式为:采用锚网喷支护。

锚网段为圆拱形断面,1-1断面净宽3.6m,净高2.8m。

断面:s掘进= 10.08m2 ,s净= 8.

9m2。锚杆间距0.7m,排距0.

7m。2-2断面净宽2.6m,净高2.

5m。断面:s掘进= 6.

67m2 ,s净= 6.01m2。锚杆间距0.

7m,排距0.7m。

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