tb/t 1500.1—2009
接发列车作业。
第1部分：双线自动闭塞集中联锁。
设信号员）1 范围。
tb/t 1500的本部分规定了双线自动闭塞集中联锁设备车站的接发列车作业程序、岗位作业技术要求。
本部分适用于双线自动闭塞集中联锁设备设信号员的车站。
2 接发列车作业程序图。
2.1 接车（通过）作业程序图（见图1）
2.2 发车作业程序图（见图2）
tb/t 1500.1双线自动闭塞集中联锁（设信号员）
1、接车（通过）作业。
2、发车作业。
3.3 有关规定。
3.3.1接发列车时，接发列车人员应穿着规定服装，衣帽整齐，佩戴臂（胸）章，携带列车无线调度通信设备，持规定信号旗（灯），立正姿势，站在《站细》规定地点，面向列车，注意列车运行和货物装载状态。
3.3.2办理接发列车用语应使用普通话。
遇“0”、“1”、“2”、“7”可发“dòng（洞）”、yāo（幺）”、liǎng（两）”、guǎi（拐）”音。用语中括号内的“站”、“次”、“点”、“分”、“了”可省略。办理动车组以外的旅客列车时，车次前冠以“客车”两字（向列车调度员报点除外）。
例如：动车×（次），客车×（次），客车直（特、快、内、临、诶、游）×（次）。
3.3.3开放信号时，执行“一看、二按（点击）、三确认、四呼唤”及“眼看、手指、口呼”制度。
眼看：看准应操纵的按钮；手指：中、食指并拢成“剑指”，指向应确认的按钮（计算机联锁设备为鼠标箭头或光电笔对准应确认的按钮）；口呼：
规定用语，吐字清楚。
3.3.4填写《行车日志》（旅客列车使用红笔）、调度命令及各种行车凭证，要做到正确齐全，字迹清晰。
使用无线传送系统传送各种行车凭证时，有关输入、核对、传送、接收等办法由铁路局规定。
3.3.5一端有两个及其以上列车运行方向，办理预告及下达接发车命令时，应以线名或邻站名区别方向（“线”或“站”字可省略）；有两个及其以上车场或经路时，要讲明车场或经路。
具体办法在《站细》中规定。
3.3.6 遇有超长、超限列车，单机挂车及列尾装置灯光熄灭的列车，应在办理预告时通知接车站。
3.3.7列车区间运行时分小于规定的开放进站信号时分时，办理信号时机按《站细》规定。
3.3.8使用列车无线调度通信设备发车时，通知司机用语为：“×次）、×道发车”，并听取复诵无误。
3.3.9接发列车作业中，发现列车有异状等问题时，接发车人员应立即报告同时按规定采取安全措施。
3.3.10始发列车发车后，应向列车调度员报告列车编组简报、机车号码、司机和运转车长姓名或代号及晚点原因，摘挂列车还应报告摘挂辆数等。
3.3.11接发列车时，应执行车机联控标准。
3.3.12列车同时到发，助理值班员不能兼顾时，应先办理发车。
3.3.13信号控制台上使用的行车表示牌（帽、卡）及揭挂办法，按《站细》规定执行。
3.3.14由于设备、人员组织不同，执行“岗位作业技术要求”中的有关内容有困难时。可由铁路局（车站）补充规定。
3.3.15 使用自动通过按钮的办法，由各铁路局制定。
tb/t 1500.2—2009
接发列车作业。
第2部分：双线自动闭塞集中联锁。
未设信号员）
1 范围。tb/t 1500的本部分规定了双线自动闭塞集中联锁设备车站的接发列车作业程序、岗位作业技术要求。
本部分适用于双线自动闭塞集中联锁设备未设信号员的车站。
2 接发列车作业程序图。
2.1 接车（通过）作业程序图（见图1）
2.2 发车作业程序图（见图2）
tb/t 1500.2双线自动闭塞集中联锁（未设信号员）
1、接车（通过）作业。
蒸发车间安全作业规程
1 目的。为了规范车间员工的安全操作方法，对车间所属范围内辨识的危险点 源 进行有效的监控与防范，确保职工在生产操作 检修过程中人身安全与身体健康，预防各类事故的发生，确保安全生产，特制定本安全作业规程。2 范围。本规程适用于氧化铝厂蒸发车间员工生产作业 巡检 设备检修 清理等日常生产活动。3 内容...
接复件作文评分标准
语言与卷面15分a 语言具体而准确，有个性，能吸引读者眼球和注意力。b 动词生动活泼，名词和修饰语准确恰当，增加了文章的表现力。c 句子的长短结构有变化，使得行文节奏流畅自然。d 能恰当的运用修辞手法，且富有新意，符合表达需要。e 书写清晰美观，标点符号使用正确，没有错别字。10分a 在有些地方语言...
接发作业程序
旁白 根据 行车日志 和low工作站显示，确认接车线。路空闲。发 值班站长 3838438次预告 动作 填写 行车日志 接 值班站长 3838438次预告。通知行车值班员 排列3838438次接车进路 接 行车值班员 动作 排列，确认 进路防护信号好了。接 值班站长 进路防护信号好了。旁白 听取前一...