一、编制目的。
明确桥梁工程下部结构综合接地施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范综合接地作业施工。 二、适用范围。
本作业指导书适用于云桂铁路七标段正线桥梁施工作业指导。 三、编制依据。
1、《新建时速200~250公里客运专线铁路设计暂行规定》
2、《新建时速300~350公里客运专线铁路设计暂行规定》
3、《客运专线综合接地技术实施办法》 4、《铁路信号设备雷电及电磁兼容综合放射实施指导意见》
5、《铁路防雷、电磁兼容及接地工程技术暂行规定》 6、《客运专线铁路桥梁整体式预支混凝土声屏障通用参考图》8321）
7、《客运专线铁路桥梁整体式预支混凝土声屏障通用参考图》8322）
8、《有砟轨道后张法预应力混凝土简支梁》2221a） 四、设计原则。
、综合接地系统工程设计应根据铁路等级、不同地区、不同设备，因地制宜的采取防护措施，达到保护人身安全和设备安全的要求；遵循以人为本、系统优化、综合防护的原则，加强总体协调、安全规划、统筹考虑。
、综合接地系统以沿线两侧敷设的贯通地线为主干，充分利用沿线桥梁、隧道、路基地段构筑物设施内的接地装置作为接地体，形成低阻等电位综合接地平台。
、距接地触网带电体5m范围以内的金属构件和需要接地的设施、设备应接入综合接地系统。
、距线路两侧20m范围以内的铁路设备房屋的接地装置应接入综合接地系统。
、不便与铁路综合接地系统等电位连接的第三方设施必须采取可靠的隔离或绝缘等措施。
、综合接地系统贯通地线、接地装置及引接线等构成。
、在综合接地系统中，建筑物、构筑物及设备在贯通地线接入的接地电阻不应大于1ω。
、贯通地线的选用应耐腐蚀并符合环保要求，环保性能应满足国家有关规定。
五、桥梁综合接地技术要求。
、桥梁地段贯通地线铺设在两侧的通讯信号电缆槽内，接地极充分利用桥墩基础位置。
、桥梁地段综合接地均采用桥隧型接地端子。 、梁体接地装置 ：
、有砟轨道桥梁接地设置要求：应利用梁端的横向结构钢筋作为接地钢筋并与梁底的接地端子连接，道砟厚度小于的梁体上表面适当位置应设纵向接地端子。
、桩基础桥墩接地位置：
在每根桩中应有一根通长接地钢筋，桩中的接地钢筋在承台中应环接，桥墩中应有二根接地钢筋，一段与承台中的环接钢筋相连，另一端与墩帽处的接地端子相连。
、墩身接地钢筋制作、接地电阻测量：
当承台顶层钢筋网绑扎完毕后，先绑扎墩身两侧圆端顶点处的两根钢筋，这两根钢筋底部要与承台底层的环接钢筋用“┓”型钢筋相连，焊接成电流通路，顶端加长40cm作为接地筋的标志。然后就可以采用接地电阻测试仪对这两根接。
地钢筋的电阻进行测试，测试过程需经现场监理见证，合格后填写专用记录**。
测试合格并经监理认可后，即可进行承台混凝土浇注施工。 、桩基础桥墩综合基地示意图：的四个接线柱，c1为电流探针接线柱，p1
为电位探针接线柱，p2、c2一般情况下为导通的，作为测试时接地网引出线，l为接地网对角线。仪表放置水平位置，检查检流计的指针是否指于中心线上，若指针不在中心线上，则调整零位指针指于中心线。
1、将两根接地棒分别插入地面400mm深，一根离接地钢筋40m远，另一根离接地钢筋20m远。
2、把摇表置于接地钢筋近旁平整的地方，然后进行接线。 (1)用一根连接线连接表上p2、c2和接地装置的接地钢筋e′。
(2)用一根连接线连接表上接线桩c1和离接地体40m远的的接地棒c′。 3)用一根连接线连接表上接线桩p1和离接地体20m远的接地棒p′。 3、根据被测接地体的接地电阻要求(电阻值≤1ω)，调节好粗调旋钮。
4、以约120转/分钟的速度均匀地摇动摇表。当表针偏转时，随即调节微调拨盘，直至表针居中为止。以微调拨盘调定后的读数，去乘以粗调定位倍数，即是被测接地钢筋的接地电阻。
例如微调读数为2，粗调的电阻定位倍数是，则被测的接地电阻是ω。
5、为了保证所测接地电阻值的可靠，应改变方位重新进行复测。取几次测得值的平均值作为接地钢筋的接地电阻。将测试时间、测试人员、结果记录到专用**(需见证监理签字确认)，并要记录到施工日志中。
、区间、站内跨线桥接地设置：在墩内及梁体内设纵、横向接地钢筋，通过桥墩下部的接地端子与线路两侧综合接地系统预留的接地端子连接。
、每座桥的每个桥墩墩应设置接地装置。
正面图 a 搭接焊接地端子10 b侧面图10 搭接焊起点侧面图终点侧面图接地钢筋墩接地钢筋身中心线接地钢筋墩身中心线n1l焊接 l焊接l焊接承台连接钢筋 l焊接 l焊接l焊接ⅰ通长接地钢筋 l焊接l焊接ⅰ桩基承台连接钢筋通长接地钢筋桥墩接地钢筋8510接地端子85终点侧面图8585475顶帽平面ⅰ-ⅰ截面桩基础桥墩综合基地示意图。
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