机械设计作业集8答案

第八章带传动。

三、分析与思考题。

8-21 相同的条件下，为什么v带比平带的传动能力大？

答：平带的工作面是和带轮接触的内周面，而v带的工作面是v带的两侧面，由于楔形增压作用，在同样的张紧力下，v带传动比平带传动能产生更大的摩擦力。因此v带比平带的传动能力大。

8-22 在普通v带传动中，为什么一般推荐使用的带速为5≤v≤25m/s？

答：一般v≤25 m/s。若带速过大（v＞25m/s），则会因离心力过大而降低带和带轮间的正压力，从而降低摩擦力和传动的工作能力，同时离心力过大又降低了带的疲劳强度。

带速v也不能过小（一般不应小于5 m/s）。带速太**明所选的ddl太小，这将使所需的圆周力过大，从而使所需的胶带根数过多。

8-23 带传动的主要失效形式是什么？带传动的设计准则是什么？

答：带传动的主要失效形式是：打滑和疲劳破坏。

带传动的设计准则是：在保证带传动不打滑的条件下，具有一定的疲劳强度和寿命。

8-24 带传动中的弹性滑动和打滑是怎样产生的？对带传动有何影响？

答：在带传动中，带的弹性滑动是因为带的弹性变形以及传递动力时松、紧边的拉力差造成的，是带在轮上的局部滑动，弹性滑动是带传动所固有的，是不可避免的。弹性滑动使带传动的传动比增大。

当带传动的负载过大，超过带与轮间的最大摩擦力，将发生打滑，带在轮上全面滑动，打滑是带传动的一种失效形式，是可以避免的。打滑首先发生在小带轮上，因为小带轮上的带的包角小，带与轮间所能产生的最大摩擦力较小。

8-25 为什么带传动通常布置在机器的高速级？

答：1）带传动工作平稳性好，具有过载保护作用。

2）带传动布置在机器的高速级，带速高，带中的有效拉力小，不易打滑，且带的疲劳寿命长。

8-27 图示带式输送机装置。小带轮直径140mm，大带轮直径为400mm，鼓轮直径250mm，为提高生产率，在载荷不变条件下，提高带速度，设电机功率和减速器的强度足够，忽略中心距变化，下列哪种方案更为合理？1、大轮直径减小到280mm；2、小轮直径增大到200mm；3、鼓轮直径增大到350mm。

答：采用第(3)方案不合理，因为转速n不变，d增大，v加大，f不变，则工作转矩加大，v带承载能力不够。采用(1)(2)方案时，由于d不变，作用于带上有效圆周力f不变，故较方案(3)好。

但在方案(2)中，由于小带轮直径加大，应力减小，提高了带的承载能力，方案(1)中小带轮直径较小，应力较大，故不如方案(2)好。

题8-27图。

四、设计计算题。

8-28 有一a型普通v带传动，主动轴转速n1＝1480r/min，从动轴转速n2=600r/min，传递的最大功率p＝1.5kw。假设带速v＝7.

75m/s，中心距a＝800mm，当量摩擦系数fv＝0.5，求带轮基准直径d1、d2，带基准度度ld和初拉力f0。解：

1）8-29 现设计一带式输送机的传动部分，该传动部分由普通v带传动和齿轮传动组成。齿轮传动采用标准齿轮减速器。原动机为电动机，额定功率p=11kw，转速n1=1460r/min，减速器输入轴转速为400 r/min，允许传动比误差为±5%，两班制工作，试设计此普通v带传动。

8-30 设计一破碎机用普通v带传动。已知电动机额定功率为p = 5.5 kw，转速n1= 1440 r/min，从动带轮为n2= 600 r/min，允许传动比误差±5%，两班制工作，希望中心距不超过650 mm。

五、结构设计与分析题。

8-31 图中所示为带传动的张紧方案，试指出其不合理之处，并改正。

题8-31图。

提示：a) 平带传动，张紧轮宜装于松边外侧靠近小轮，主要用以增大平带传动包角。

b) v带传动，张紧轮不宜装在紧边，应装于松边内侧，使带只受单向弯曲，且靠近大轮，防止小带轮包角减小。

8-32 图中所示为b型普通v带的轮槽结构，试填写有关结构尺寸、尺寸公差及表面粗糙度值。

题8-32图。

提示：有关结构尺寸、尺寸公差参见西北工业大学教材《机械设计》表8-10（157页）。

表面粗糙度值：轮槽面：3.2，其余：12.5。