第九章链传动。
一、选择题。
9-1 链条的基本参数是 c 。
a、销轴直径 b、销轴长度 c、节距。
9-2 链传动中，当其它条件不变的情况下，传动的平稳性随链条节距p的 a 。
a、 减小而提高 b、 减小而降低 c、 增大而提高 d、 增大而不变。
9-3 链传动中，链节数和齿数常分别取 b 。
a、偶数与偶数 b、偶数与奇数 c、 奇数与偶数
9-4 为了限制链传动的动载荷，在节距p和小链轮的齿数z1一定时，应该限制 a 。
a、 小链轮的转速n1 b、传递的功率p c、 链条的速度v
9-5 链传动设计中，限制小链轮齿数z1≥9是为了 c 。
a、 防止脱链现象 b、 防止小链轮转速过高 c、 提高传动平稳性 d、保证链轮轮齿的强度。
9-6 滚子链传动中，应尽量避免使用过渡链节，这主要是因为 c 。
a、制造困难 b、装配困难 c、过渡链节的链板要承受附加弯曲载荷。
9-7 若大链轮齿数超过极限值（zmax=120），则 b 。
a、链条的磨损快 b、易发生脱链现象 c、链传动的噪音大。
9-8 对于高速重载的链传动，应选取 c 的链条。
a、大节距单排 b、小节距单排 c、小节距多排。
9-9 两轮轴线在同一水平面的链传动，布置时应使链条的紧边在上，松边在下，这样 a 。
a、松边下垂后不致与紧边相碰 b、可减小链条的磨损 c、 可使链传动达到张紧的目的。
9-10 链条由于静强度不够而被拉断的现象，多发生在 a 情况下。
a、低速重载 b、高速重载 c、高速轻载 d、 低速轻载。
9-11 代号为08a-2×60 gb1243·1–1983的链，其节距为 c 。
a、8mm b、25.4mm c、12.7mm
9-12与齿轮传动相比较，链传动的主要特点之一是 c 。
a、 适合于高速 b、制造成本高 c、安装精度要求低 d、有过载保护。
9-13 链传动只能用于轴线 d 的传动。
a、相交90 b、相交或任意交角 c、空间90交错 d、平行
9-14 链传动张紧的目的是 b 。
a、提高链的工作能力 b、避免松边垂度过大 c、增加小链轮包角 d、保证链条的初拉力。
9-15 链传动压轴力要比带传动小，这主要是因为 b 。
a、链的质量大，离心力大 b、啮合传动不需要很大的初拉力 c、在传递同样功率时，圆周力小 d、这种传动只用来传递小功率。
二、填空题。
9-16 滚子链是由滚子、套筒、销轴、内链板和外链板所组成，其中内链板和套筒之间、
外链板和销轴之间分别为过盈配合，而滚子和套筒之间、 套筒和销轴之间分别为间隙配合。
9-17 在链传动中，链轮的转速越高 ，节距越大 ，齿数越少 ，则传动的动载荷越大。
9-18 链传动的主要失效形式有链的疲劳破坏、链条铰链的磨损、 胶合 、 链条静力拉断四种。在润滑良好、中等速度的链传动中，其承载能力主要取决于链板的疲劳强度 。
9-19 链传动的平均传动比是不变的，而瞬时传动比是变化的。
9-20 在设计图纸上注明某链条的标记为：16a-2×60 gb1243·1–1983，其中“16a”表示 a系列、链节距为25.4mm 。
9-21 链传动的润滑方式可根据链节距和链速来选择。
三、分析与思考题。
9-22 链传动为何小链轮齿数z1不宜过少？而大链轮齿数z2又不宜过多？
答：小链轮齿数传动的平稳性和使用寿命有较大的影响。齿数少可减小外廓尺寸，但齿数过少，将会导致：
1）传动的不均匀性和动载荷增大；2）链条进入和退出啮合时，链节间的相对转角增大，使铰链的磨损加剧；3）链传动的圆周力增大，从而加速了链条和链轮的损坏。
大链轮齿数z2过多，增大了传动的尺寸和质量，易于因链条节距的伸长而发生跳齿和脱链现象，缩短链条的使用寿命。
9-23 链传动有哪几种主要的失效形式？
答：1）链节板由于疲劳强度不足而破坏；2）因铰链销轴磨损使链节距过度伸长，从而破坏正确啮合和造成脱链现象；3）润滑不当或转速过高时，销轴和套筒表面发生胶合破坏；4）经常起动、反转、制动的链传动，由于过载造成冲击破断；5）低速重载的链传动发生静拉断。
9-24 与带传动相比，链传动有哪些优缺点？
答：链传动是带有中间挠性件的啮合传动。与带传动相比，链传动无弹性滑动和打滑现象，因而能保持准确的平均传动比，传动效率较高；又因链条不需要像带那样张得很紧，所以作用于轴上的径向压力较小；在同样使用条件下，链传动结构较为紧凑。
同时链传动能用于高温、易燃场合。
9-25 为什么一般链节数选偶数，而链轮齿数多取奇数？
答：一般链节数选偶数，可以避免使用过渡链节板。由于链节数选偶数，为考虑磨损均匀，链轮齿数应取奇数。
9-26 链节距的大小对链传动有何影响？在高速重载工况下，应如何选择滚子链？
答：链的节距越大，则链条的承载能力就越大，动载荷也越大，周期性速度波动的幅度值也越大，在高速，重载的工况下，应选择小节距多排链。
9-27 有一链传动，小链轮主动，转速n1=900，齿数z1=25，z2=75。现因工作需要，拟将大链轮的转速降低到n2≈250 r/min，链条长度不变，问：
1. 若从动轮齿数不变，应将主动轮齿数减小到多少？此时链条所能传递的功率有何变化？
答：从动轮齿数不变，主动小链轮齿数。
z1’= z2/i12= z2n2/n1=75×250/900=20.8 取z1’=21
主动小链轮齿数由25降到21，由表9-10知，齿形系数kz减小，而其它参数不变，链条所能传递的功率下降。
2. 若主动轮齿数不变，应将从动轮齿数增加到多少？此时链条所能传递的功率有何变化？
答：主动小链轮齿数不变，从动轮齿数
z2’= z1×i12= z1n1/n2=25×900/250=90 取z2’=90
从动大链轮齿数由75升到90，而其它参数不变，链条所能传递的功率不变。
四、设计计算题。
9-28 一链式运输机驱动装置采用套筒滚子链传动，链节距p=25.4mm，主动链轮齿数z1=17，从动链轮齿数z2=69，主动链轮转速n1=960r/min，试求：
1．链条的平均速度v；
2．链条的最大速度vmax和最小速度vmin；
3．平均传动比i。
解。 1）链条的平均速度。
v=z1pn1/（60×1000）=17×25.4×960/（60×1000）=6.91m/s
2）链条的最大速度vmax和最小速度vmin
d1=p/sin（180°/ z1）=25.4/sin（180°/ 17）=138.23mm
ω1=πn1/30=3.14×960/30=100.48 rad/s
vmax=ω1 d1/2=100.48×138.23/2=6944mm/s=6.944m/s
vmin=ω1 cos（180°/ z1）d1/2=100.48×cos（180°/ 17）×138.23/2
6826mm/s=6.826m/s
3）平均传动比i
i12=n1/n2=z2/z1=69/17=4.06
9-29 单排滚子链传动，小链轮为主动轮，链轮齿数z1=21，z2=105，链型号为16a， n1= 600 r/min，工况系数ka=1.2，中心距a=910mm，试求此链传动允许传递的最大功率。
解。 9-30 设计一输送装置用的滚子链传动。已知主动轮转速n1=960 r/min，功率p = 16.
8 kw，传动比i=3.5，原动机为电动机，工作载荷冲击较大，中心距不大于800 mm（要求中心距可以调节），水平布置。
五、结构设计与分析题。
9-31 在如图所示链传动中，小链轮为主动轮，中心距a = 30～50) p。问在图a、b所示布置中应按哪个方向转动才合理？两轮轴线布置在同一铅垂面内（图c）有什么缺点？
应采取什么措施。
abc）题图 9-31
机械设计作业集9答案
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