第八章带传动。
一、选择题。
8-1 带传动正常工作时，紧边拉力f1和松边拉力f2满足关系 b 。
a、 f1=f2 b、f1-f2 =f c、 f1/f2=efα d、f1+f2 =f0
8-2 v带传动的中心距和小带轮的直径一定时，若增大传动比，则带在小带轮上的包角将。
c ，带在大带轮上的弯曲应力将 c 。
a、 增大 b、 不变 c、 减小 d、无法确定。
8-3 带传动中，主动轮圆周速度v1，从动轮圆周速度v2，带速v，它们之间的关系是 b 。
a、 v1= v2= v b、v1> v > v2 c、v1< v < v2 d、v> v1> v2
8-4 标准v带型号的选定取决于 c 。
a、 带的线速度 b、带的有效拉力 c、 带传递的功率和小轮转速。
8-5 带传动中，若产生打滑现象，是沿 a 。
a、 小轮先发生 b、 大轮先发生 c、 两轮同时发生。
8-6 带传动正常工作时，小带轮上的滑动角 b 小带轮的包角。
a、 大于 b、 小于 c、 小于或等于 d、 大于或等于。
8-7 设计v带传动，限制小带轮的直径d1≥dmin，是为了 a 。
a、限制带的弯曲应力 b、限制相对滑移量 c、保证带与轮面间的摩擦力 d、带轮在轴上安装需要。
8-8 带传动的设计准则是 d 。
a、保证带具有一定寿命 b、 保证带不被拉断 c、 保证不发生滑动情况下，带又不被拉断 d、 保证传动不打滑条件下，带具有一定的疲劳强度。
8-9 采用张紧轮张紧v带传动时，通常应安装在 c 。
a、紧边内侧靠近小轮 b、松边内侧靠近小轮 c、 松边内侧靠近大轮。
8-10 用 c 提高带传动的传递功率是不合适的。
a、适当增大初拉力f0 b、增大中心距a c、增加带轮表面粗糙度 d、增大小带轮直径。
8-11 带传动正常工作时，不能保证准确的传动比是因为 d 。
a、带的材料不符和胡克定律 b、带容易变形和磨损 c、 带在带轮上打滑 d、带的弹性滑动。
8-12 带传动中，若小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带 a 处。
a、刚进入主动轮 b、刚进入从动轮 c、 刚退出主动轮 d、刚退出从动轮。
二、填空题。
8-13 在平带或v带传动中，影响最大有效圆周力fec的因素是初拉力f0
摩擦系数μ（当量摩擦系数μv和小轮包角α1
8-14 v带传动在工作过程中，带内应力有：紧边、松边拉应力（σ1、σ2）、 离心拉应力σc 、 弯曲应力（σb1、σb2 ） 最大应力σmax= σ1+σc+σb1 ，发生在紧边刚绕上小带轮处 。
8-15 带传动的主要失效形式为疲劳破坏和打滑 ，其设计准则为在不打滑的条件下，使带具有一定的疲劳强度和寿命 。
8-16 某普通v带传动，传递功率p=7.5kw，带速v=10m/s，紧边拉力是松边拉力的两倍（f1=2f2），则f1= 1500 n和f2= 750 n。
8-17 带传动中，带的张紧方法有安装张紧轮和调整中心距两类。
8-18 带传动过载打滑时，打滑现象首先发生在小带轮上，其原因是小轮包角小于大轮包角 。
8-19 在带、链和齿轮组成的多级传动中，带传动应布置在高速级。
8-20 v带传动中，带的型号应根据计算功率和小轮转速选择。
三、分析与思考题。
8-21 相同的条件下，为什么v带比平带的传动能力大？
答：平带的工作面是和带轮接触的内周面，而v带的工作面是v带的两侧面，由于楔形增压作用，在同样的张紧力下，v带传动比平带传动能产生更大的摩擦力。因此v带比平带的传动能力大。
8-22 在普通v带传动中，为什么一般推荐使用的带速为5≤v≤25m/s？
答：一般v≤25 m/s。若带速过大（v＞25m/s），则会因离心力过大而降低带和带轮间的正压力，从而降低摩擦力和传动的工作能力，同时离心力过大又降低了带的疲劳强度。
带速v也不能过小（一般不应小于5 m/s）。带速太**明所选的ddl太小，这将使所需的圆周力过大，从而使所需的胶带根数过多。
8-23 带传动的主要失效形式是什么？带传动的设计准则是什么？
答：带传动的主要失效形式是：打滑和疲劳破坏。
带传动的设计准则是：在保证带传动不打滑的条件下，具有一定的疲劳强度和寿命。
8-24 带传动中的弹性滑动和打滑是怎样产生的？对带传动有何影响？
答：在带传动中，带的弹性滑动是因为带的弹性变形以及传递动力时松、紧边的拉力差造成的，是带在轮上的局部滑动，弹性滑动是带传动所固有的，是不可避免的。弹性滑动使带传动的传动比增大。
当带传动的负载过大，超过带与轮间的最大摩擦力，将发生打滑，带在轮上全面滑动，打滑是带传动的一种失效形式，是可以避免的。打滑首先发生在小带轮上，因为小带轮上的带的包角小，带与轮间所能产生的最大摩擦力较小。
8-25 为什么带传动通常布置在机器的高速级？
答：1） 带传动工作平稳性好，具有过载保护作用。
2） 带传动布置在机器的高速级，带速高，带中的有效拉力小，不易打滑，且带的疲劳寿命长。
8-27 图示带式输送机装置。小带轮直径140mm，大带轮直径为400mm，鼓轮直径250mm，为提高生产率，在载荷不变条件下，提高带速度，设电机功率和减速器的强度足够，忽略中心距变化，下列哪种方案更为合理？1、大轮直径减小到280mm；2、小轮直径增大到200mm；3、鼓轮直径增大到350mm。
答：采用第(3)方案不合理，因为转速n不变，d增大，v加大，f不变，则工作转矩加大，v带承载能力不够。采用(1)(2)方案时，由于d不变，作用于带上有效圆周力f不变，故较方案(3)好。
但在方案(2)中，由于小带轮直径加大，应力减小，提高了带的承载能力，方案(1)中小带轮直径较小，应力较大，故不如方案(2)好。
题8-27图。
四、设计计算题。
8-28 有一a型普通v带传动，主动轴转速n1＝1480r/min，从动轴转速n2=600r/min，传递的最大功率p＝1.5kw。假设带速v＝7.
75m/s，中心距a＝800mm，当量摩擦系数fv＝0.5，求带轮基准直径d1、d2，带基准度度ld和初拉力f0。解：
1）8-29 现设计一带式输送机的传动部分，该传动部分由普通v带传动和齿轮传动组成。齿轮传动采用标准齿轮减速器。原动机为电动机，额定功率p=11kw，转速n1=1460r/min，减速器输入轴转速为400 r/min，允许传动比误差为±5%，两班制工作，试设计此普通v带传动。
8-30 设计一破碎机用普通v带传动。已知电动机额定功率为p = 5.5 kw，转速n1= 1440 r/min，从动带轮为n2= 600 r/min，允许传动比误差±5%，两班制工作，希望中心距不超过650 mm。
五、结构设计与分析题。
8-31 图中所示为带传动的张紧方案，试指出其不合理之处，并改正。
题8-31图。
提示：a) 平带传动，张紧轮宜装于松边外侧靠近小轮，主要用以增大平带传动包角。
b) v带传动，张紧轮不宜装在紧边，应装于松边内侧，使带只受单向弯曲，且靠近大轮，防止小带轮包角减小。
8-32 图中所示为b型普通v带的轮槽结构，试填写有关结构尺寸、尺寸公差及表面粗糙度值。
题8-32图。
提示：有关结构尺寸、尺寸公差参见西北工业大学教材《机械设计》表8-10（157页）。
表面粗糙度值：轮槽面：3.2，其余：12.5。
机械设计作业集8答案
第八章带传动。三 分析与思考题。8 21 相同的条件下，为什么v带比平带的传动能力大？答 平带的工作面是和带轮接触的内周面，而v带的工作面是v带的两侧面，由于楔形增压作用，在同样的张紧力下，v带传动比平带传动能产生更大的摩擦力。因此v带比平带的传动能力大。8 22 在普通v带传动中，为什么一般推荐使...
机械设计作业集 答案
第五章螺纹。一 简答题。1.相同公称直径的细牙螺纹和粗牙螺纹有何区别？答普通三角螺纹的牙型角为60 又分为粗牙螺纹和细牙螺纹，粗牙螺纹用于 般连接，细牙螺纹在相同公称直径时，螺距小 螺纹深度浅 导程和升角也小，自锁性能好，适合用于薄壁零件和微调装置。细牙螺纹的自锁性能好，抗振动防松的能力强，但由于螺...
机械设计作业集11答案
第十章齿轮传动。三 分析与思考题。10 34 在不改变齿轮的材料和尺寸的情况下，如何提高轮齿的抗折断能力？答 1 加大齿根圆角半径，以减小应力集中 2 增加轴的刚性，使受载均匀 3 采用合适的热处理使齿芯具有足够的韧性 4 对齿根进行强化处理。10 35 齿面点蚀一般首先发生在轮齿的什么部位？在开式...