中铁七局合武项目经理部一分部。
编制依据。《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》 （科技基[2005]101号）
《聚氨酯防水涂料》 （gb/t19250-2003）
《聚氯乙烯防水卷材》 （gb 12952-2003）
《铁路混凝土桥梁桥面tqf-i型防水层技术条件》(改进行) （tb/t2965-1999）
《氯化聚乙烯防水卷材》 （gb12953-2003）
《聚合物水泥防水涂料》 （jc/t894-2001）
《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》 （铁科技[2004]120号）
1. 箱梁防水层、保护层施工。
防撞墙内侧防水层及保护层在梁场内铺设，采用tqf-ⅰ改进型防水层，防撞墙内侧保护层为c40钢筋混凝土，防撞墙外侧为c40纤维混凝土。
防水层构造示意图（防撞墙内侧）
防水层构造示意图（防撞墙外侧）
1.1 防水层施工。
1）防水层及保护层在电缆槽竖墙、防撞墙施工后进行铺设，防水层采用tqf-ⅰ改进型防水层，保护层为c40聚丙烯纤维网混凝土（防撞墙外）和c40钢筋混凝土（防撞墙内）；纤维网掺量不小于1.8kg/m3。防撞墙内桥面上采用水泥浆粘结剂粘，贴l类防水卷材，防水卷材上覆盖钢筋混凝土保护层，防撞墙外侧电缆槽中喷涂直接做防水层的聚氨酯防水涂料，防水涂料上覆盖纤维混凝土保护层。
2）原材料的选用：防水涂料采用聚氨脂881-ⅰ防水涂料，防水卷材采用氯化聚乙烯防水卷材，保护层纤维混凝土采用聚丙烯合成纤维网。原材料进场经检验合格后方可投入使用。
3）防水卷材技术要求：氯化聚乙烯防水卷材技术要求符合相关规定。运输途中与贮存期间，严防日晒雨淋，禁止接近火源，防止碰撞，保持包装完好无损。
卷材应平放，贮存高度以平放5个卷材高度为限，卷材产品不与有损卷材质量或影响卷材使用性能的物质接触。
4）防水涂料技术要求：聚氨酯防水涂料的物理力学性能符合有关要求的规定。涂料在运输和保存中，严禁遇水，严禁接近火源。防水涂料进场后保存在常温环境中。
5）桥面基层的找平：防水层在施工前应对基层进行验收，基层应做到平整、无尖锐物，不起砂不起皮及无凹凸不平现象，以保证防水层的铺设质量和节省防水材料。
6）平整度的要求：用1m长的靠尺，空隙不大于3mm，空隙只允许平缓变化，每米不超过一处。
如不符合上述要求，可用凿除的方法进行处理或用水泥砂浆进行找平，用水泥砂浆找平时，基底要先清洁，湿润。用水泥砂浆作局部找平时，应在水泥砂浆中添加适量水溶性胶粘剂，以增强水泥砂浆与基底的粘结。
桥面基层及涂刷防水涂料进行封边的部位要清洁，无浮碴、浮灰、油污等，同时挡碴墙内侧根部的立面应无蜂窝麻面。
对蜂窝、麻面作填补前，清除蜂窝、麻面中的松散层、浮碴、浮灰、油污等，并使之湿润。
蜂窝应用水泥砂浆填补平整，麻面应用水泥净浆填补平整。
7）涂刷防水涂料、铺设防水卷材：备好防水卷材、防水涂料、圆形防水涂料拌合桶，电源、手枪式搅拌器、量具、刮板等。
防水涂料按产品使用说明书进行配比，称量允许误差为±2%，搅拌必须均匀，搅拌时间以3～5min。且搅拌至甲、乙组份的混合物液体发出黑亮时方可使用。每次搅拌的防水涂料应在20min用完。
防水涂料涂刷均匀，涂刷厚度约为1.5mm每平米用量约为2.1kg/m2.涂刷可分为1～2次进行，涂刷防水涂料时不得因流溅或其它原因而污染梁体。无漏刷现象。
水泥粘结剂应按下列要求进行配制：
a.水泥：42.5级普通硅酸盐水泥。
b.水：清水。.
c.水泥浆粘结剂的配比：水泥100kg、水60kg、专用胶粉120g。
d.配比方法：先将胶粉倒入清水内搅拌约5分钟，再加入水泥搅拌约10分钟使用。
对配制好的水泥粘结剂应在4小时内使用完，超过四小时禁止使用。
8）防水卷材铺贴应按顺水方向，从低到高，从下往上，泄水管处应先做防水附加层，附加层应用聚氨酯涂料粘贴，细部构造选用的卷材附加层厚度不小于0.6mm。铺贴防水卷材时，粘结剂应做到涂刮均匀，厚度应控制在1.
2～1.5mm,搭接处两层防水层卷材之间的涂料厚度不得小于1mm。防水涂料涂刷均匀，不漏刷。
防水卷材铺贴时，应一边涂刷粘结剂，一边铺贴防水卷材，同时同橡皮刮板在卷材上部来回刮实。严禁起鼓、起泡等现象，卷材铺贴时应做到平直，卷材的搭接应用聚氨脂防水涂料进行密封。防水卷材的粘贴在防水涂料涂刷完毕后20分钟内作完。
当梁跨度大于16m时，允许防水卷材进行纵向搭接一处，先行纵向搭接，再进行沿桥面纵向中心线的横向搭接。纵向搭接的粘贴宽度不得小于120mm,横向搭接的粘贴宽度不得小于100mm。
所有防水卷材铺贴完毕并符合上述各项要求后，防水卷材的周边内8cm涂刷防水涂料的部位用防水涂料封边，其涂刷厚度均不低于1.5mm，宽度不小于8cm。
对铺好的防水卷材应做好成品保护，除正常的养护外，防水层应做到48小时无重压。
当气温高于26c时施工对已铺贴的卷材进行洒水养护2天，低于0℃时不宜施工。
在进行封边工序的同时，对泄水管的进水口涂刷防水涂料，并与封边涂层接好茬，防水涂料要涂刷至进水口径内3cm以上，涂刷厚度为1.5mm，涂刷均匀。在卷材铺贴完48小时后方可进行防水层的上部工序。
9）桥面防撞墙外侧电缆槽的无需卷材的聚氨酯防水涂料型防水层施工要求：
基层要求与氯化聚乙烯防水卷材的要求一致。聚氨酯防水涂料可选用喷涂或刮涂的方式施工，厚度为2mm，分为二次喷涂，做到喷涂均匀，喷涂后随即洒砂一层，砂粒直径20～40目。配制好的涂料应在20分钟内用完，随配随用。
对防撞墙、电缆槽竖墙等垂直部位使用手刷或辊子先行涂刷，平面部位在其后涂刷。喷涂后4小时或涂刷后12小时内须防止霜冻、雨淋及暴晒。防水层完全干固后，浇注保护层。
气温高于35℃或低于5℃时不进行施工。
1.2 保护层施工。
制作保护层时，其施工用具、材料必须轻吊轻放，严禁碰伤已铺设好的防水层。
保护层采用c40钢筋混凝土，钢筋混凝土的厚度控制在88～110左右，流水坡度应符合设计要求。
水泥：应采用强度等级42.5低碱普通硅酸盐水泥。
细骨料：采用粒径小于1mm的中砂。
粗骨料：采用粒径不大于10㎜碎石。
钢筋：采用q235的钢筋。
水：采用饮用水。
1）钢筋混凝土应采用强制搅拌，混凝土原材料计量后宜先向搅拌机投入细骨料、水泥和矿物掺和料，搅拌均匀后加水并将其搅拌成砂浆，再向搅拌机投入粗骨料，充分搅拌后再投入外加剂，并搅拌均匀。
2）纤维混凝土采用强制搅拌，将石子、砂子、水泥、水、减水剂和纤维同时倒入搅拌机中，搅拌时间应不少于3分钟，拌和均匀。每立方米混凝土中聚丙烯纤维网的掺量符合设计要求，聚丙烯纤维网的掺量宜为1.8kg/m3。
将拌合均匀的混凝土均匀铺在梁体的防水层上，用平板振捣器捣实，在拉动平板振捣器时速度应尽量缓慢，使混凝土的振捣时间达到20秒左右，并无可见空洞为止。
混凝土接近初凝时方可进行抹面，抹刀光滑以免带出纤维，抹面时不得过量加水，抹面次数不宜过多。
桥面保护层纵向每隔4m设置宽约10mm，深约20mm的横向断缝，桥面中部设纵向断缝一道，断缝宽约10mm、深约为20mm。当保护层混凝土强度达到设计强度的50%以上时，用聚氨脂防水涂料将断缝填实、填满，不得污染保护层和梁体。
钢筋混凝土面浇注完成后，应采取必要的保水养护措施，避免失水太快。冬季施工应加入防冻剂。自然养护时，桥面应采用草袋或麻袋覆盖，并在其上覆盖塑料薄膜，桥面混凝土洒水次数应能保持表面充分潮湿。
当环境相对湿度小于60%时养护应不少于28d；相对湿度在60%以上时，自然养护应不少于14d。
钢筋混凝土在梁端部铺设时，因梁端墙未做，在梁端墙相应边缘位置立上模板，待混凝土施工完拆模后，再在混凝土端部涂上防水涂料。
1.3 注意事项：
1）防水涂料在运输和保存过程中，严禁遇水，严禁接近火源。
2）四级以上强风天气不宜进行防水体系施工。
3）环境温度低于0℃时，应采取保温措施。为改善防水涂料的稠度，可在搅拌的同时加入防水涂料重量的3%～8%的二甲苯或邻苯二甲酸二丁酯。也可用间接蒸汽预热，严禁明火加热。
2.其它。1、吊装孔待梁体架设后采用无收缩混凝土封堵，并进行局部防水及保护层施工。
2、钢绞线切割完成后用防水涂料对锚具进行防锈处理。
3、封锚时在凿毛、清理工作之后，在锚具的四周及钢绞线端部涂以聚氨酯防水涂料（符合tb/t2965规定）进行防水处理。
4、封锚混凝土养护结束后，采用聚氨酯防水涂料对接缝处进行防水处理。
3.注意事项。
1）在防水层完全固化后进行保护层施工。
2）浇筑混凝土保护层时，其施工用具、材料轻吊轻放，严禁碰伤已铺设好的防水层。
3）保护层采用c40细石聚丙烯纤维网高性能混凝土（防撞墙外）和c40细石钢筋网高性能混凝土（防撞墙内）。混凝土原材料配合比、混凝土拌合、浇筑和养护符合《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的有关规定和设计要求。
4）混凝土桥面防撞墙内保护层厚度为88～110mm，防撞墙外保护层厚度为40～72mm。实际保护层厚度、流水坡度符合设计要求。
5）在梁端伸缩缝处距梁端500 mm暂不做保护层。
6）保护层表面平整、流水畅通。
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