轨道换乘中心（49-60轴）工程位于后广场东侧既有新兆路地下，主体为轨道换乘中心工程地铁2号线天津站站后渡线段及地铁2号线大里程盾构井，长约80m，宽15.3～20.5m，占地面积约1500平方米，建筑面积约4500平方米。
主体结构为地下四层矩形钢筋混凝土框架结构，基坑渡线段深约24.8米，端头井段基坑深26.3米，顶板覆土2.
3米，地下负。
一、二层采用明挖法顺作法施工，开挖深度约为12.5m，地下负。
三、四层采用盖挖逆作法施工。
围护结构为38幅1.2米厚地下连续墙，墙深53米，标准单元幅宽5米。支撑体系为钢管支撑，随主体结构侧墙施作拆除。
防水采用混凝土自防水与外包柔性防水层体系，在49轴（与一标接头处）设变形缝一道。
主体结构工程共分为3个施工段，设置2道纵向施工缝，施工时以施工缝为施工单元，并对施工缝进行必要的防水处理。施工缝的设置原则为：
1、钢筋混凝土结构的每一条环向施工缝均设置在同一竖直平面内，以保证环向施工缝的闭合，确保防水质量。
2、在平面上，环向施工缝设置在弯矩较小位置，设在主梁1/4~1/3跨处，以保证结构体良好的受力状态。
3、主体结构施工缝尽量避免设置于出入口结构范围内，以保证施工缝的闭合。
4、主体结构施工单元的长度一般控制在30m～35m之间，以满足规范的要求，并防止混凝土结构产生附加的施工冷缝。
综合考虑设计要求、规范规定、防水要求、受力特征、混凝土施工特点及组织流水施工的要求。
施工段划分示意图。
1、各层板水平施工缝设在斜托上下500（300）mm处，横向因宽度小于20m，不设施工缝；
2、主体结构负。
一、二、三层层高不足5m，因此侧墙水平施工缝只在负四层（混凝土支撑下侧）设置。
侧墙垂直施工缝间距１２～与施工段环向施工缝设置在同一位置。
轨道换乘中心（49-60轴）工程防水等级为一级。结构不允许渗水，内衬结构表面无湿渍。
防水施工根据工程地质水文地质条件、结构特点、施工方法等因素综合考虑，遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则。以结构自防水为主，顶板外侧附加柔性防水层；边墙、底板外侧设置防水层。
轨道换乘中心工程防水示意图见下图。
混凝土结构自防水和接缝防水处理是结构防水的基本环节。混凝土结构自防水主要是由防水混凝土依靠其自身的憎水性和密实性来达到防水效果、提高混凝土的抗渗性就是提高其密实度，抑制孔隙。施工中，用控制水灰比、水泥用量和砂率来保证混凝土中砂浆质量和数量以抑制孔隙，使混凝土浸水一定深度而不致透过。
通过加入膨胀剂和高效减水剂，减少混凝土收缩，增强其抗裂性能，并采取一系列措施保证混凝土施工质量。为保证结构安全、耐久，结构采用微膨胀补偿收缩防水混凝土刚性自防水，适当填加外加剂和一定比例的优质粉煤灰，以减少结构裂缝。
优化配合比设计，控制水泥用量，减少水化热与收缩率，按此原则优化配合比。
确保水泥、砂子、石子、水和外加剂的质量要求。施工中严格按配合比准确计量。计量允许偏差为：
水泥、水、外加剂为±1%；砂、石为±2%。减水剂应在混凝土拌合水中预溶成一定浓度的溶液，再加入搅拌机搅拌。为减少水化热的产生，施工时在混凝土中掺入优质粉煤灰和高效减水剂，粉煤灰采用ⅰ级标准，借以提高混凝土的和易性。
以上标准列入合同条款，要求混凝土**商严格执行，并经常性抽检，监督其质量，保证混凝土的防水效果。
严格控制混凝土的坍落度。砼进场后应进行检查验收，检测塌落度，结构防水混凝土的入模坍落度控制在12±2cm。
混凝土搅拌不仅仅使材料均匀的混合，还起到一定的塑化和提高和易性作用，对防水混凝土的性能影响较大，混凝土搅拌达到色泽一致后方可出料，拌和时间不小于2min。
施工中采用商品混凝土，混凝土运输采用混凝土拌合车运送，在运输过程中要避免出现离析、漏浆，并要求浇注时有良好的和易性，坍落度损失减至最小或者损失不至于影响混凝土的浇注与捣实，在冷天、热天、大风等气候条件下运送混凝土时应力求缩短运输时间。
混凝土浇注时除使拌合物充满整个模型外，还应注意拌合物入模的均匀性，保证不离析。拌合物自由下落高度控制在2m内，超过时，采用φ150mm的软管接长下料，软管沿纵向每3m布置一道。施工过程中严禁外来水渗透到正在浇灌的混凝土中。
在炎热季节施工时，应采用有效措施降低原材料温度，必要时埋设冷凝管，并减少混凝土运输时吸收外界热量。混凝土结构的表面温度与室外最低温度的差值不应大于20℃。为防止混凝土收缩开裂影响防水效果，结构恒温温度不高于50℃，混凝土降温速度不应大于2℃/h。
入模温度≤28℃。温度测试由实验人员负责，并将实测记录报驻地监理核备。
防水混凝土结构内部设置各种钢筋或绑扎铁丝，不得接触模板，固定模板用的螺栓必须穿过混凝土结构时，在截面中间设40×40mm的钢板止水带。
模板要架立牢固、严密，尤其是挡头板，不能出现跑模现象。混凝土挡头板做到表面规则平整，避免出现水泥浆漏失现象。
主体结构外防水层主要是在底板、顶板外侧施做自粘式高聚物改性沥青类防水卷材，侧墙外侧采用预铺自粘式丁基橡胶类防水卷材，形成一个封闭的防水层，达到止水的目的。
1）防水卷材施工前，基层应清理干净，其表面残留的灰浆及突出部分剔凿干净，同时用硬刷清除表面的浆痕、污物，基层不得有空鼓、开裂等现象，用水泥砂浆找平，平整度控制在5mm之内，。阴阳角抹成50*50mm倒角。
2）冷底子油涂刷时蘸油要少，涂刷要匀，不留空白，切忌涂刷过厚。冷底子油在未干之前不得在上面走动。待干燥后定出卷材铺贴位置并弹好基准线，开始铺贴自粘卷材，按弹线位置，采用热熔法，将卷材直接粘贴于基面上，随热熔随向前滚铺，每铺完一段即用压辊滚压，使之粘牢封严。
3）底板部分采用外防内贴法，先铺贴垂直面，后铺水平面。铺贴时先铺转角，后铺平面。
4）侧墙部分，卷材铺贴高度与每层墙体浇注高度相一致，同时要甩出搭接部分的卷材长度。
5）侧墙卷材的压边宽度不小于100mm，底板、顶板卷材压边宽度不小于150mm，相邻两幅卷材的接缝错开距离不得小于1/3幅宽。
6）阴阳角处的局部处理，在阴阳角处必须设置一道局部附加层，宽度不小于500mm。
7）底板、顶板防水卷材施工完成经检查合格后，应立即进行防水保护层施工，底板防水保护层采用50㎜厚细石混凝土，顶板为80mm厚。
现浇混凝土结构应少留施工缝，按4.2.1节设置，侧墙12-16m一道。
1、明挖结构侧墙以及顶板、底板施工缝采用在混凝土内预埋钢边橡胶止水带，外贴柔性防水卷材，施工缝处防水卷材应铺设加强层，钢边止水带设置位置应准确，牢固采用钢筋夹固定，防止施工中移位、变形；
2、盖挖结构侧墙施工缝在先施工的侧墙施工缝位置预埋ф10~12mm注浆管，注浆管外侧加缓膨性遇水膨胀止水胶（15*8mm），外贴柔性防水卷材，施工缝处防水卷材应铺设加强层；
3、浇筑前施工接茬部位必须凿毛冲洗干净，结构后浇孔洞防水按施工缝处理；
4、施工缝止水带部位的混凝土应进行充分的振捣，防止欠振和漏振。止水带与混凝土之间的咬合密实是止水带发挥止水作用的关键因素，同时应做好不同止水带之间的交叉点的防水，在明挖顺作部分侧墙预埋钢边止水带应伸入盖挖结构30cm，保证止水效果。
1、变形缝防水构造。
轨道换乘中心（49-60）轴工程变形缝设在与一标接头处，变形缝是由于结构不同刚度，不均匀受力，考虑到混凝土结构胀缩而设置的允许变形的结构缝隙，是结构外防水的关键环节，变形缝采用钢边橡胶止水带止水，外侧迎土面设柔性防水层，并按要求铺设加强层，防水混凝土中预埋注浆管，变形缝中加聚硫密封膏、缓膨性遇水膨胀止水胶，顶板与侧墙还需在结构内侧设置不锈钢接水盒等防水措施。
2 、变形缝防水施工方法。
a.止水带宽度和材质的物理性能符合设计要求，且无裂纹和气泡，接头斜面热接，不得迭接，接缝平整牢固，无裂口和脱胶现象。
b.变形缝处的端头模板上钉衬垫板，衬垫板与中埋式止水带中心线和变形缝中心线重合，止水带用端头模板夹牢固定，衬垫板垂直设置，并支撑牢固，不得跑模。
c.变形缝处砼振捣：竖直向止水带两边砼加强振捣，保证缝边砼自身密实。
同时将止水带与砼表面的气泡排出。水平向止水带下充满砼并充分振捣后，剪断固定止水带的铁丝，放平止水带并压出少量砼浆，然后浇灌止水带上部砼，振捣上部砼时要防止止水带变形，止水带安好采取措施予以保护，防止电焊烧伤等。
d.在侧墙与顶板结构施工时，需安装镀锌钢板接水盒，便于对渗漏水及时引排。首先将预留凹槽处混凝土进行清理，检查嵌缝膏有无断点，之后用水泥钉将接水盒钉在预留凹槽内，再用嵌缝膏将钉头部位封闭。
e.先期施工的混凝土绑扎钢筋时注意保护防水板，保证止水带平整，并用木模抵住止水带端部，防止止水带在砼浇筑过程中不发生卷折或翘起。并注意在混凝土等强过程中用湿麻布加薄铁皮遮盖保护已安设的止水带。
f.后浇混凝土端头模板坚实可靠，且在灌注中不跑模。采取措施防止振捣施工缝处砼时，水泥浆液溢出，影响施工缝处砼密实度。
保证缝边砼自身密实。保证止水带与砼牢固结合，止水带处砼不出现粗骨料集中或漏振。
h.在主体结构混凝土等强后利用预埋注浆管注浆，堵住渗水通道。注浆浆液采用掺加了2-3%的mgo膨胀剂的水泥浆，水灰比0.5，注浆压力控制在0.3～0.4mpa。
1）卷材质量应符合设计要求和规范的规定，应有质量检验报告和出厂合格证明、准用证和复试合格证明。
2）各层卷材之间必须粘贴牢固，外观表面平整，不允许有皱折、空鼓、起泡、滑移、翘边和扣不严、破损等缺陷存在。
3）防水结构的转角部位，变形缝等部位，必须粘贴牢固，封闭严密，不得有渗漏的缺陷存在。
4）搭接宽度应符合设计要求和规范的规定。
1.防水施工前对混凝土基面进行处理。
对渗漏水的基面进行注浆和表面处理。
防水作业指导书
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