《世界汽车》作业

1． gb13730.1-2001是如何定义汽车的？

答：汽车：由动力驱动，具有四个或四个一以上车轮的非轨道承载车辆，主要用——载运人员或货物——牵引运载人员或货物的车辆。

本术语还包括（1）与电力线相关联的车辆，如无轨电车；（2）整车整备质量超过400kg的三轮车辆。2汽车有那几部分组成？各部分的作用是什么？

答：汽车通常是由发动机、底盘、车身、电气设备四部分组成。

发动机：是汽车的动力装置，其作用是使供入其中的燃料燃烧而产生动力（将热能转变为机械能），然后通过底盘的传动系驱动车轮，使汽车行驶。底盘：

接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。车身：是驾驶员工作地场所，也是装载乘客和货物地场所。

车身应为驾驶员供给方便地操作条件，以及为乘客供给舒适安全地环境或保证货物完好无损。电气设备 :是汽车的启动控制，点火控制，汽车的照明与信号系统，仪表及指示灯系统。

3.根据发动机传动系统和座舱的位置不同，汽车分为哪几种？各有什么优点？

答：汽车的布局元素包括发动机、传动系统、座舱、行李舱、排气系统、悬挂系统、邮箱、备胎等。其中发动机、传动系统和座舱是决定布局的三要素。

汽车传动系的布置方式，根据汽车的不同使用要求，有发动机前置、后轮驱动（fr方式）、发动机前置、前轮驱动（ff方式）、发动机中置、后轮驱动（mr方式）、发动机后置、后轮驱动（rr方式）、全轮驱动（4wd方式或4wd方式）。

1）发动机前置、后轮驱动（fr方式）

发动机纵置于车头，纵向与变速器相连，经过传动轴驱动后轮。早期的汽车这是一般布置形式。

其缺点是：传动部件多、传动系统质量大，贯穿座舱的传动轴占据了座舱的地台空间，影响了脚部空间和乘坐舒适性。凡是采用fr的房车，其后座中间座椅的地台都是隆起来的，大大影响了脚部空间和乘坐舒适性，这可以说是fr的最大缺点。

2）发动机前置、前轮驱动（ff方式）

将引擎横置在车头，经过变速箱直接驱动前轮，就可以免去传动轴，从而解决了fr布局的车厢地台问题。这种方案称为ff布局。ff是目前绝大部分微、小、中型轿车采用的布局方式。

主要特点：结构紧凑、整车质量小、地板低、高速时操纵稳定性好。

3）发动机中置、后轮驱动（mr方式）

即引擎放置在前、后轴之间的布局方式。最大的优点显然是轴荷均匀，具有很中性的操控特性。缺点是引擎占去了坐舱的空间，降低了空间利用率和实用性。

特点：有利于获得最佳车轴载荷分配，可提高汽车的性能。

4）发动机后置、后轮驱动（rr方式）

多数大、中型客车常用的布置形式。

特点：车内噪声低，空间利用率高。早期广泛应用在微型车上，因为其结构紧凑，既没有沉重的传动轴，又没有复杂的前轮转向兼驱动结构。

它的缺点是后轴荷较大，在操控性方面会产生与ff相反的转向过度倾向，即高速过弯的稳定性差，容易侧滑。

5）全轮驱动（4wd方式或4wd方式）

越野车采用的布置方式。

特点：充分发挥汽车的牵引力。

4.根据有无车架，汽车车身分为哪几种类型，各有什么特点？

答：根据有无车架，可将车身分为承载式车身、半承载式车身和非承载式车身。一般的轿车都是承载式车身。

1>.非承载式车身的特点是：车身与车架通过弹簧或橡胶垫作柔性连接。

在此种情况下，安装在车架上的车身对车架的加固作用不大，汽车车身仅随本身的重力，它所装载的人和货物的重力及其在汽车行驶时所引起的惯性力和空气阻力。而车架则承受发动机及底盘各部件的重力，这些部件工作时通过其支架传递的力以及汽车行驶时由路面通过车轮和悬架传来的力(最后一项对车架或车身影响最大)。

<2>.半承载式车身的特点是：车身与车架用螺钉连接、铆接或焊接等方法刚性地连接。在此种情况下，汽车车身除了承受上述各项载荷外，还在一定程度上有助于加固车架，分担车架的部分载荷。

3>.承载式车身的特点是：汽车没有车架，车身就作为发动机和底盘各总成的安装基础。在此种情况下，上述各种载荷全部由汽车车身承受。