班级：汽车运用一班姓名：吴修浪。
一、 解释：
1、 名词解释：
1 热处理：热处理是指钢在固态下进行加热，保温和冷却，以改变其内部组织，从而获得所需要性能的一种工艺方法。
2 合金钢：为了改善钢的性能，炼钢时有目的地加入一些合金元素所形成的钢。
3 淬火：淬火是将钢件加热到ac3或者ac1以上（30—50）℃保温一定时间，然后以大于淬火临界冷却速度冷却，获得马氏体或贝氏体组织的热处理工艺。
2、 说明下列牌号的钢种、符号及数字的含义：
t12：平均碳含量为1.2%的碳素工具钢；
20cr：含碳量0.2%，平均铬含量＜1.5%的合金结构钢；
q235：屈服点（σs）为235mpa的碳素结构钢；
60si2mn：平均含碳量为0.6%，平均硅含量为2%，平均含锰量＜1.5%的合金结构钢；
二、 填空：
1、 钢的渗碳属于化学热处理，退火属于整体热处理。
2、 钢的淬火加热温度主要依据钢的加热临度温界线来确定，过共析钢的淬火加热温度为__ac1以上30—50℃度。
3、 调质钢属于中碳钢，需进行调质处理才能获得良好的综合机械性能。
4、 cr13的材料类别是合金模具钢 ，可制造抗弱腐蚀介质并承受冲击的结构件，与耐磨零件及医疗器械 。
5、 不锈钢中主要的合金元素是 cr 和镍 。
6、 合金结构钢与碳素结构钢相比，其突出优点是耐腐蚀性好和有较高强度、塑性、韧性 。
7、 共析钢过冷奥氏体等温转变曲线三个转变区的转变产物为珠光体 、 贝氏体和马氏体 。
三、 选择：
1、钢的回火处理一般是在（ c ）后进行。
a、退火 b、正火 c、淬火 d、机械加工。
2、中小模数齿轮的表面淬火一般采用（ a ）频感应加热淬火。
a、高 b、中 c、低 d、工。
3、碳素钢除铁与碳两种元素外的有益元素为（ c ）。
a、锰、硫 b、硅、磷 c、锰、硅 d、硫、磷。
4、制造具有优良耐磨性、耐疲劳性、又能承受冲击载荷，且心部具有足够强度、韧性的零件应采用的钢材为（ a ）。
a、合金渗碳钢 b、合金调质钢 c、合金弹簧钢 d、滚动轴承钢。
5、下列材料中，最适合制造汽车板弹簧的是（ d ）。
a、5crnimn b、cr12mov c、gcr15 d、60si2mn
6、汽车制造中35crmo钢常用来制造（ a b ）。
a、轮齿b、曲轴c、螺钉d、弹簧。
7、gcr15mn钢的含锘量为（ b ）。
ab、1.5c、.15﹪ d、0.015﹪
8、要制造直径16mm的螺栓，要求整个截面上具有良好的综合机械性能，就选用（ c ）。
a、退火的45钢 b、60si2mn淬火﹢中温回火 c、40cr调质处理 d、正火25钢。
四、判断：1、上贝氏体的韧性比下贝氏体好。
2、对低碳钢、低碳合金钢进行正火处理可提高其硬度。
3、完全退火的冷却速度比正火的冷却速度稍快。
4、碳素工具钢一般都要经过热处理才能获得较高的硬度和耐磨性。
5、工件经渗碳处理后，随后应进行淬火加低温回火。
6、化学热处理及概括改变工件表面的化学成份，又改变其表面组织。
7、淬透性好的钢，其淬硬性一定就高。
8、调质处理的主要目的是提高钢的综合机械性能。
五、简答：1、 淬火的目的？正火的目的？
答：淬火的目的是为了得到马氏体组织；正火的目的是细化晶体，降低硬度，改善切削加工性能等。
2、简述表面淬火和表面化学热处理的异同点。
答：化学热处理是将钢件置于合适的化学介质中加热和保温，使介质中的活性原子渗入钢件表层，以改变钢件表层的化学成分和组织，使表面具有不同于心部性能的一种热处理工艺，从而获得所需的力学性能或理化性能。
表面淬火是通过快速加热钢的表面，使钢的表层很快达到淬火温度，在热量来不及传到钢件心部时就立即淬火，从而使表层获得马氏体组织，而心部或其它部分的组织仍保留原来的高塑性和高韧性的性能，表面淬火不改变零件表面的化学成分，只是通过表面快速加热淬火，改变表面组织达到强化表面的目的；
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