《新能源资讯》2023年第32期

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新能源资讯。

主办： cdm中心2023年第32期 [总第121期]

本期导读。煤层气利用资讯 1

陕西省煤层气公司第一口煤层气井钻井工程顺利完工 1

心平气静看待煤层气 1

碳市场资讯 3

碳**战一触即发国际民航组织尽力斡旋 3

**称欧盟就航空排放问题做出妥协 4

宁夏应对气候变化技术转移和融资促进活动研讨会召开 5

cdm 资讯 5

新星公司雄县cdm项目成功注册 5

政策和观点 6

深圳碳价攀升个人交易活跃 6

**：***国有资产监督管理委员会 2013-9-10

9月2日，由铜川天翼公司承揽的彬长新生能源公司彬长矿区2023年5组（12口）井钻采项目hjh-04井工程，经过33天的艰苦奋战，日前已顺利完工。

这口井于7月31日开工，经过前期准备、钻井施工、下表套固井、录井、取芯采样、测井、试井、下生产管和固井试压等复杂的生产工艺和过程，攻克了多道难关，最后顺利完成。

hjh-04井井型为直井，是彬长新生能源公司2023年钻井项目中最先施工的第一口井，也是煤层气公司成立以来规划实施的第一口煤层气井，同时也是铜川天翼公司历史上第一次施工的煤层气井，具有里程碑的意义。这口井的顺利完成，标志着天翼公司在煤层气井施工能力和创新方面迈出了新的一步。

**：中国能源报 2013-9-12

煤层气就像是一块日渐稀缺的“羊脂玉”，人人都想据为己有，认为它有足够升值空间。但煤层气毕竟是资源，深埋在地下百米或千米，看不见也摸不着。以什么样的方式开采，才能让它最大化升值，想像和现实的差距还是很大的。

数据统计，我国埋深2000米以上的煤层气有36万亿立方米，是继俄罗斯、加拿大之后的第三大煤层气储量国，发展最快的山西省煤层气资源量约占全国总储量的1/3。目前，中石油已在沁水盆地建成了中国第一个数字化规模化煤层气示范基地，实现了管网外输和商业化运营。

随车来到山西晋城，大小煤层气广告牌向你展示，这里是煤层气开发的热土。有中石油、中联煤、晋煤集团以及国外的格瑞克等众多企业在这里淘金。

淘金者众多，但淘到的金子是否众多？各家有各家的算盘。

煤层气的“高储低渗”，注定了煤层气开采难度大。十里不同天，煤层气的开采也存在这种现象。同样一个区域，南北东西储量不同、地质条件差异，导致单井产量不同。

同在沁水盆地的长治和晋城，仅相距百公里，但晋城的开采经验到了长治并不完全适用。技术上的短板，也是制约煤层气企业发展的一个重要难题。国外先进的煤层气技术到中国水土不服，国内煤层气技术处于探索发展阶段。

煤层气单井存在“低、短、快”的现象，既产量低，高峰期短，衰减快，现有技术还不能突破这个瓶颈。

地质评价、钻井、排采、外输等各项技术的融会贯通，协调配合，才能提升煤层气产量，保证采而不赔。矿权、资金、技术，三者相辅相成，才能在众多煤层气开采企业的竞争中立于不败之地。

煤层气矿权之争、产建速度之争、技术之争、管网建设之争一直没有停止。矿权是赖以生存的基础，也是竞争最激烈的部分。据我所知，沁水盆地煤层气矿权之争从开发之日就硝烟不断。

有煤层气企业间的竞争，也有煤炭和煤层气企业间的竞争，虽然国家严格规定，煤炭和煤层气矿权分离，采煤的没有采气权，采气的也不能采煤，且还有先采气、后采煤之规定。但“美玉”岂能落入旁人之手，人人都想拥有而为之快。

最新出台的《山西省关于加快推进煤层气产业发展若干意见》，就提出鼓励拥有煤炭矿业权的企业申请煤层气矿业权，这样不是更加剧了矿权之争吗？沁水盆地这个古战场，岂不要上演现代板的七国之战了吗？

守土兴邦，从事煤层气开发的企业能不能静下心来，在自己的矿权范围内多下些功夫，多些技术上的投入，探索不同区块、不同埋深、不同渗透率下的开采技术，为日后大规模的发展做一份贡献。而不是守土拓疆，一味的追求领地面积有多大。面积大了，投入不足，技术支撑不够，不仅不能提升开采质量，反而会适得其反。

在下游管网建设没有配套跟上时，上游开采的煤层气只能放空，这样本是清洁能源的煤层气反而成了环境污染的祸害。

从宏观来讲，是不是有一个部门来整合煤层气企业，不要各占一地，不管资金技术行不行，就上马开采。煤层气单井间的串联沟通也是有一定距离的，如果开采企业众多，井间距离过密，同样不利于开采。要有一个部门来统一规划，这样不仅有利于开采企业，也有利于地方环保。

煤层气是“美玉”，但要心平气静的对待，是你的就好好收藏，等待升值，不是你的，就看看，只当养养眼吧。

**：人民网 2013-9-9

为了避免与欧盟爆发碳**战，联合国管理的国际民航组织正在极力斡旋，力求弥合发达国家和新兴国家在航空排放方面存在的深刻分歧。但如果不能达成协议，欧盟将再次要求使用欧盟机场的所有航空公司购买碳排放许可。

由于缺少国际民航组织的参与，欧盟上次实施该政策时遭遇了挫折，不仅招来了反制措施，也让空中客车销售受到影响，而目前一些订单仍然处于冻结状态。面对侵犯他国国家主权的指责，欧盟暂停实施相关法律，但表示，除非国际民航组织找到新解决办法，否则将重新启用该法律。

据路透社报道，在欧盟决定采取行动之前，国际民航组织将在9月4日举行初步会议。理论上，本次会议计划完成将于9月24日在国际民航组织大会上讨论的框架性全球协议的基础工作，但它仍需要进一步的谈判，直到2023年才会生效。

一些欧盟**表示，有望看到在达成全球性以市场为基础的机制方面取得可喜进展，但这需要来自美国、印度等国家的配合。路透社援引一位接近谈判的消息人士表示，一种妥协的选择是只对国内航空征收碳排放费用，不对整个航线收费，而这正是欧盟最初即表示反对的美国立场。

欧盟需要一个足够强大的协定来说服欧洲议会。为防止现有法律的自动恢复，欧洲议会需要在明年早些时候批准新的立法。长达一年的豁免只排除了洲际航空，为了弥补其排放，欧盟的航班仍然必须购买可以在欧盟排放交易机制中进行交易的碳排放许可。

加拿大麦吉尔大学航空和太空法研究所主任保罗？史蒂文。邓普西认为，国际民航组织大会有可能会尽力寻找某种说辞，以便让欧盟体面地退步。但如果欧盟执意实施其法律，将会引发碳**战。

印度等国家对欧盟的措施表示反对，拒绝向欧盟提交航空排放数据，因此也提高了其航空公司因违反欧盟法律而被查获的风险。美国也罕见地制定了阻碍性立法，使其航空公司免于遵守欧盟法律。

代表航空业利益的航空运输行动组织执行董事保罗。斯蒂尔表示，航空业希望国际民航组织就全球性机制达成一致。一个全球性抵消机制是政治上最可行的选择。

然而，欧洲议会表示，一个由航空业提出的碳抵消系统是远远不够的。

抵消机制允许航空公司通过全世界各种减排项目来支付碳减排费用，但批评者认为，抵消机制实际上无所作为，并不能降低任何排放。

**：欧洲之声 2013-9-5

9月2日，据《欧洲之声》报道，上周该报获得内部文件表明，欧盟将不再坚持将国际航空排放纳入欧盟“排放交易计划” (emissions trading scheme)。在7月份举行的闭门会议上，成员国达成与国际民航组织谈判的共同立场，将“排放交易计划”的涵盖范围限定在欧盟领空内。国际民航组织理事会预计将于9月4日讨论该文件，在本月晚些时候提交国际民航组织大会。

尽管美国赞同欧方做出妥协，现在尚不清楚欧盟的文本是否能被中国和印度等国接受。

**：宁夏cdm环保服务中心 2013-9-6

8月29日，宁夏政协经济委员会主办的“宁夏应对气候变化技术转移和融资促进活动研讨会”在北京民族饭店举行。为做好亚行项目在宁夏试点的前期准备工作，探索成立“宁夏应对气候变化技术转移与融资中心”，使之成为中国西部应对气候变化技术转移与融资的典范，来推动国际应对气候变化技术合作与转移的深入开展，政协宁夏回族自治区委员会特举办了这次研讨会，**在国际合作的平台上，促进和交流应对气候变化先进技术的扩散、转移、投融资政策和实践；听取**部门、国际组织和国外**对筹建中的“宁夏气候变化技术转移与融资中心”的指导和建议。

**：中国石化报 2013-9-9

新星公司所属中石化绿源地热能开发****申报的雄县地热供暖cdm（清洁发展机制）项目，于8月30日在联合国cdm执行理事会注册成功，预计每年可减排二氧化碳9.52万吨。

这是继陕西咸阳地热供暖项目后，中石化绿源地热能开发****在联合国注册成功的第二个cdm项目。该项目不仅是中国地热领域第二个成功注册的cdm项目，也是全球第二个通过联合国cdm注册的地热集中供暖项目。

雄县cdm项目历时两年完成注册，较咸阳cdm项目注册时间减少三年，这意味着新星公司在cdm项目注册上有了经验的积累，能够更加有效地推进cdm项目在其他地区的运用。

目前，新星公司已开始雄县cdm项目核查的相关工作，争取早日签发。同时，他们正加快山东等地区地热新项目的cdm申报工作。

**：21世纪经济报道 2013-9-6

刷屏了。”9月5日，多个碳资讯相关微博号在**深圳碳市场动态时发出感叹。当日，名为“中国深圳排放权交易所”的微博账号发布了一系列成交信息，显示从8月5日起到8月15日，深圳碳市场陆续产生了总量为11500吨的配额交易，成交额21.

63万。而最受关注的碳价，则在这几日内从每吨37.57元一路涨到了43元。

自开盘后便沉寂已久的深圳碳市场，开始破冰。对一路**的碳价而言，43元只是个开始。

《新能源资讯》2023年第32期

《新能源资讯》2023年第24期

《新能源资讯》2023年第34期

新能源分公司工程简报2019第31期

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