作业2：用事故致因理论分析英国king's cross地铁站大火。
事故遭遇倾向中影响事故发生频度的生产作业条件主要有：
1) 扶梯为木质，易燃；
2) 扶梯年久失修，常年无人打扫，油污与垃圾的混合物堆积；
3) 扶梯修建时倾斜角度不当；
4) 地铁工作人员与消防队员对于火灾不够重视。
1) 改木质扶梯为金属扶梯。
2) 应完善扶梯的清洁制度，安排清洁人员或地铁职工定时清洁一次；
3) 对地铁工作人员进行安全培训。
事故的直接原因与轨迹交叉论相同。
用安德森模型分析事故致因，提出8个问题并回答。
1) 过程是可控制的吗？
可控。2) 过程是可观察的吗？
可观察，有一位乘客已经注意到扶梯下的小火苗，但未引起工作人员重视。
3) 察觉是可能的吗？
可能，当火苗蹿上电梯，工作人员已经察觉并通知消防员，但是未将相邻电梯暂时停开，并通过其他渠道疏散乘客。
4) 对信息的理智处理可能吗？
由于扶梯经常发生火灾，所以地铁工作人员长期面对小火灾，未对火苗引起足够重视。
5) 系统产生行为波动吗？
产生。6) 运行系统对行为波动给出了足够的时间和空间吗？
沟槽效应使火势迅速蔓延，没有足够时间适应。
7) 能否对系统进行修改以适应操作者的不稳定性？
能。用p理论、a-c模型分析系统元素之间作用连锁过程，与相继事件中扰动的作用过程，以分析事故致因。
乘客将烟头丢入扶梯缝隙油脂与垃圾的混合物被点燃火势变大，木质扶梯损坏沟槽效应，火苗沿扶梯上窜，火势变大扶梯上乘客烧伤火势蔓延到售票大厅售票大厅中乘客因浓烟窒息而受伤。
1) 排除作用源。
用金属扶梯代替木质扶梯。
2) 抑制变化。
完善电扶梯维修保养制度，及时清除扶梯下的油污与垃圾；地铁公司对地铁车站内禁烟及相关处罚的规定进行修订，严禁在电扶梯上吸烟。
3) 防止系统进入危险状态。
发现一座扶梯**，立即暂停相邻扶梯。
4) 使系统脱离危险状态。
在火势可控的情况下快速通过安全通道疏散扶梯周围的乘客，并采取广播和站台组织等方式疏散售票大厅乘客，阻止伤害发生。
交通安全工程大作业
北京城市学院信息学部。2012 2013 2学期。交通安全工程课程大作业。泰坦尼克号交通事故分析及其防范控制。专业 交通工程。班级 10交本3 学生姓名 栾杰。学号 北京城市学院信息学部。2012 2013 2学期。交通安全工程课程大作业。泰坦尼克号交通事故分析及其防范控制。专业 交通工程。班级 1...
交通安全工程
北京交通大学远程教育。课程作业。年级 10年春季。层次 专科起点本科 专业名称 铁路交通运输 课程名称 交通安全工程 作业序号 1 学号。姓名。交通安全工程 习题集。第一章。一 填空题 每题 1 1m 1 1 1 1 在我国把实现生产劳动过程中安全这一基本任务的工作称为安全生产 1 1 1 2 在我...
交通安全工程复习材料
第一章1 shel模型。shel模型的名称是由组成系统的四个要素 软件 software 硬件 hardware 环境 environment 和生命件 liveware 的首字母组成的。shel模型中处于核心地位的是人，人是系统中最关键最灵活的要素。中心元素 人 体现的重要特征 1 人体尺度和体型...