为本桥安全、质量、工期控制的重点和难点。
本工程在这段区域施工可能对既有线车辆安全运行产生的影响为:塔吊为临近既有线施工,须加强安全防护。
1)《中华人民共和国安全生产法》
2)《建设工程安全生产管理条例》
3)《铁路工程基本作业施工安全技术规程》 tb10301-2009
4)《铁路既有线施工规程》
5双线特大桥施工组织设计》
6)《*双线特大桥连续梁施工方案》
7)《塔式起重机安全规程》gb5144-2006
8)《塔式起重机》gb/t5031-2008
9)《塔式起重机操作使用规程》jg/t100-1999
10)《*铁路局营业线施工及安全管理实施细则》(*铁运(2008)780文)。
11)《铁路营业线施工安全管理办法》(铁办(2008)190文)。
12)《*铁路局160km/h及以上线路施工、维修管理办法(暂行)》(铁运[2009]734号)。
13)《铁路营业线施工安全管理补充办法》(铁运[2010]51号)。
14)《*铁路局营业线施工安全管理补充办法》(*铁运[2010]379号)。
qtz63】自升式塔式起重机为重庆长风机械制造有限责任公司生产,该机为水平臂架、小车变幅、上回转、自升固定式多用途的塔式起重机,性能参数及技术指标国内领先,达到当前国际先进水平,最大工作幅度56m,该机臂长56米,最大幅度56米,可以根据施工需要组成为臂长50米,最大幅度50米(去掉一块1.9吨小配重,去掉起重臂第九节)和臂长44米,最大幅度44米(再去掉一块2.2吨配重和起重臂第八节)独立高度40m,附着时为140米最大载荷4t。
本工程安装的3台塔机需附着式安装,以满足本工程浇筑连续梁施工要求高度。
塔机进场,清除安装场地的所有障碍物,平整夯实,保证安装吊车和运输车的承载力,确保道路畅通和足够的堆放场地。
1)预埋固定基础的要求。
、坚固牢实,要求承载力大于0.45mpa。
、基础混凝土承台为:5000㎜×5000㎜×1500㎜,混凝土约27.3m。
、基础混凝土标号为c35,混凝土养护期大于15天。
、混凝土基础表面应校水平,平面允许偏差小于1/500。
2)对塔吊基础的验收。
安装前根据塔吊基础图进行验收,要求表面水平偏差小于1/500;
3)塔吊安装前的检查验收。
全面检查塔吊钢结构无变形、开裂、锈蚀情况,表面油漆完好,机械部完好,运行正常,钢丝绳无磨损,扭曲现象,电器部分完整、无破损、绝缘情况良好,安全防护设施齐全,各限位器灵敏可靠。
根据塔机的主要部件重量,选用25t汽车吊1台。在吊装前应对吊车的吊索、吊具等各个部件进行检查,确认一切运行正常方可起吊。
1)塔机安装工作在塔机最高处风速不大于14m/s时进行。
2)遵守立塔程序。
3)塔机各部件所有可拆的销轴,塔身连接的螺栓、螺母均是专用特制零件,不可随意代换。
4)安装和使用扶梯、平台、护栏等安全装置。
5)根据起重臂臂长,正确确定配重块数量,在安装起重臂之前,先在平衡臂上安装2.85t的平衡重一块。
6)装好起重臂后,平衡臂上未装够规定的平衡重前,严禁起重臂吊载。
7)标准节的安装不能任意交换方位,否则无法进行顶升。
8)塔机在施工现场的安装位置,必须保证塔机的最大旋转部分与周围建筑物的距离不小于1.5m,塔机任何部位与架空电线的安全距离符合下表规定。
起重机距输电线的安全距离。
9) 严禁工人酒后作业。
10)在地面划出作业区域,并设安全警线,指定专人负责把守。
11)进入现场必须戴好安全帽,高空作业必须戴好安全带。
12)检查吊钩吊索是否可靠。
13)使用的工具,卸卡及零部件必须放稳妥,严禁抛扔。
14)所有作业人员,作业过程中思想集中,听从指挥,不允许各行其事。
15)吊装平衡臂、起重臂时,必须用大绳系好两端,分别派人拉住,控制吊物方向。
16)吊车的支腿必须牢固可靠,定位合理。
1、塔吊司机及指挥必须经过训练考核,持证上岗、定机定人。
2、塔吊正常工作气温为+40摄氏度,-20摄氏度,风速低于20m/s,如遇雷雨、浓雾、大风、大雪等恶劣天气应立即停止使用。
3、操作人员要严格执行操作规程,认真作好塔机工作前,工作中、工作后的安全检查和维护保养工作,严禁机械带病运转。
4、塔吊司机必须按塔吊安全操作规程进行作业。塔吊司机有权拒绝不安全的生产指令。严禁违章作业,严禁违章指挥。
5、司机必须在得到指挥信号后,方可进行操作,操作前必须鸣笛,操作时要精神集中。
6、起重吊装中坚决执行十不吊。
吊物重量超过机械性能允许范围不准吊;
信号不清不准吊;
吊物下有人不准吊;
吊物上站人不准吊;
埋在地下物不准吊;
斜拉、斜挂不准吊;
散物捆扎不牢不准吊;
零杂物无容器不准吊;
吊物重量不明、吊索具不符合规定不准吊;
遇有大雨、大雪、大雾和六级以上大风等恶劣天气不准吊。
7、塔吊严禁在雷雨、大风、浓雾、大雪天气作业,雷雨天气严禁有人在塔机附近停留。起重机应经常进行检查、维护和保养,转动部分应有足够的润滑油,对易损件必须经常检查维修更换,对机械的螺栓,特别是振动部件,检查是否松动,如有松动及时拧紧。
8、各机械制动器应经常进行检查和调整,在磨擦面上不应有污垢。减速箱、变速箱、齿轮等各部的润滑及液压油均按润滑要求进行。
9、要注意检查各部钢丝绳有无断丝和松股现象,如超过有关规定,必须立即更换。
10、使用液压油严格按润滑表中的规定进行加油和更油,并清洗油箱内部。经常检查滤油器有无堵塞,安全阀在使用后调整值是否变动。油泵、油缸和控制阀是否漏油,如发现异常及时排除。
11、经常检查电线、电缆有无损伤,如发现损伤应及时包扎或更换。各控制箱、配电箱应保持清洁,各安全装置的行程开关及开关触点必须灵活可靠,保证安全。
12、在吊钩提升运行到限位装置前,均应减速缓行到停止位置,并应与限位装置保持一定距离(吊钩不得小于1m,行走轮不得小于2m)。严禁采用限位装置作为停止运行的控制开关。
13、提升重物,严禁自由下降。重物就位时,可采用慢就位机构或利用制动器使之缓慢下降。
14、提升重物作水平移动时,应高出其跨越的障碍物0.5m以上。
15、作业中,当停电或电压下降时,应立即将控制器扳到零位,并切断电源。如吊钩上挂有重物,应稍松稍紧反复使用制动器,使重物缓慢地下降到安全地带。
16、作业中如遇六级及以上大风或阵风,应立即停止作业,锁紧夹轨器,将回转机构的制动器完全松开,起重臂应能随风转动。
17、作业中,操作人员临时离开操纵室时,必须切断电源,锁紧夹轨器。
18、起重机的变幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置,应完好齐全、灵敏可靠,不得随意调整或拆除。严禁利用限制器和限位装置代替操纵机构。
19、起重机作业时,起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时,严禁从人上方通过。严禁用起重机载运人员。
20、严禁起吊重物长时间悬停在空中,作业中遇突发故障,应采取措施将重物降落到安全地方,并关闭发动机或切断电源后进行检修。在突然停电时,应立即把所有控制器拨到零位,断开电源总开关,并采取措施使重物降到地面。
21、操纵室远离地面的起重机,在正常指挥发生困难时,地面及作业层(高空)的指挥人员均应采用对讲机等有效的通讯联络进行指挥。
22、作业完毕后,起重机应停放在轨道中间位置,起重臂应转到顺风方向,并松开回转制动器,小车及平衡重应置于非工作状态,吊钩直升到离起重臂顶端2~3m处。
23、停机时,应将每个控制器拨回零位,依次断开各开关,关闭操纵室门窗,下机后,应锁紧夹轨器,使起重机与轨道固定,断开电源总开关,打开高空指示灯。
24、检修人员上塔身、起重臂、平衡臂等高空部位检查或修理时,必须系好安全带。
25、在寒冷季节,对停用起重机的电动机、电器柜、变阻器箱、制动器等,应严密遮盖。
26、动臂式和尚未附着的自升式塔式起重机,塔身上不得悬挂标语牌。
塔机拆卸前应对塔机进行全面安全检查,顶升机构由于长期停止使用,应对顶升机构进行保养并做压力试验和伸缩试运转。
在试运转过程中,应有目的地对限位器、回转机构的制动器等进行可靠性检查。
在塔机标准节已拆出,但套架及下支座与塔身还没有连成整体之前,严禁使用回转机构。
塔机拆卸对顶升机构来说是重载连续作业,所以应对顶升机构的主要受力件严密检查。
塔式起重机的拆卸顺序是安装的逆过程。即:后装的先拆,先装的后拆。
由于塔机拆卸一般是在工程基本峻工时进行,有的还是在长期闲置后拆卸,设备在技术状态和完好程度上很有可能存在一些问题,所以对拆塔前的准备工作和拆塔过程都应高度重视。在认真检查、充分准备的基础上,按现场具体情况制定切实可靠方案后,才可进行拆塔作业。
1)拆塔前应仔细检查各主要受力部件是否完好,焊接部位是否正常,各紧固部位螺栓是否齐全完好,各销轴、挡板是否齐全完好。
2)认真检查电气系统是否正常、完好、可靠。
3)检查各机构,特别是液压顶升机构的运转是否正常,其技术状态是否可靠。
4)将起重臂回转至标准节引进窗口方向上,并使用回转制动器可靠定位。
5)拆下最上面一节标准节与下支座相联的八条螺栓,开动泵站,使油缸活塞杆伸出大约标准节两踏步纵向间距的长度,将顶升横梁的轴头按要求落在下面第二个标准节相应的一组踏步槽内,然后微微顶起塔机上部结构,使下支座下平面与第一节标准节刚刚脱离接触,然后变幅小车由臂根处向外运行,观察套架的前后导轮与塔身的间隙,待间隙均匀时即是基本平衡,小车停止运行(应记准此平衡点位置)。
塔吊安全施工专项方案
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