隧道在施工过程中，极有可能发生突水、突泥等地质灾害。通过地质超前预报资料，对于大涌水、高水压地段遵循“以堵涌水为主，限量排放，综合治理”的原则。采用全断面帷幕注浆，使隧道周边断层破碎带岩体固结形成整体，以堵塞涌水、突泥通道。
使围岩开挖后涌水只能以渗流或股流的形式出现，然后再对少量不便封堵的渗流采取插管或凿槽引排。初期支护采用格栅加强，间距0.5m。
对隧底涌水、涌泥处理，采取隧底压浆或换填措施处理，并尽快施做仰拱。
一、防突水、突泥安全技术方案。
（一）对隧道实行“长—中—短”多种地质**手段相结合的联合预报体系，切实将地质超前预报工作纳入到隧道施工工序中，坚持“前方地质状况未探明，施工人员拒绝进洞施工”制度，确实将“安全第一”的宗旨落到实处。根据地质勘测资料，在不良地质异常带100m前开始采用tsp法进行长距离预报，采用钻机（进口配xy-2取芯钻机1台和qkz100型潜孔钻机1台，出口配zyg—150全液压钻机1台、xy-2取芯钻机1台和qkz100型潜孔钻机1台）水平超前钻孔（50～120m）探测，通过取岩芯，或观察钻进速度的变化以及钻孔涌水情况，**打眼深度范围内的地质情况；同时辅之以地质雷达、hy303红外探测（30m）和超短距离（5m）钻探法相结合的中、短距离预报，以共同验证前方围岩地质及涌水储存状况。
对于水量不大地段则应坚持“防、截、排、堵”综合治理的原则。开挖前采用小管棚预注浆封堵、开挖后用锚管注浆封堵、衬砌时加强防排水措施来实现。封堵、开挖后用锚管注浆封堵、衬砌时加强防排水措施来实现。
（二）在通过地质超前预报确定了涌（突）水、突泥地段的准确位置及规模大小后，首先一定要留有不小于5m的安全岩体，再采用zyg—150全液压钻机向工作面钻眼，当从钻眼或围岩裂隙往外喷水、喷泥时，说明有涌（突）水、突泥可能，应立即撤出其它工作人员，留探测人员进一步探明涌（突）水、突泥规模大小程度，视规模大小程度，采取以下处置预案：
1．对岩体完整、其结构性能可保证开挖安全，但局部出水且流量大于控制排水量时，仅对出水处实施局部注浆；同时当涌水不是长流水，可采取清除填充物，采用中空注浆锚杆按1×1m间距布置，加固四周围岩，注浆加固范围为3m；再用浆砌片石回填处理空洞、溶槽等洞穴。当涌水是长流水，则应先予以疏导引排，再注浆加固四周围岩，必要时可设置跌水井引排至隧道洞内排水沟。待妥善处理完成后再进行二次衬砌。
2．对可能产生涌（突）水、突泥地段，采用超前帷幕注浆方案，预注浆范围为开挖轮廓线外3.0m,注浆孔开孔直径为110㎜，终孔直径为91㎜；每循环注浆长度27m，开挖24m，保留3m止浆岩盘，砼止浆墙采用平底型，厚1.0m,止浆墙内埋设热扎无缝钢管，壁厚5㎜。
钻孔和注浆顺序由外向内，同一圈间隔施工。该段采用分段后退式注浆，分段注浆长度15～20m。第一循环注浆完成后，采用短台阶（台阶长度5～10m），预留核心土环形开挖，每次开挖长度控制在1.
5m左右，随挖随护，支撑按1.0～1.2m间距布置i14工字钢，并及时喷射c25钢纤维砼予以封闭成环，稳步向前推进。
开挖后全断面采用l=2.5m中空注浆锚杆进行径向注浆，固结范围为开挖轮廓外3m；视地下水渗流情况可选取局部注浆或补注浆进行堵水。
3．其它可溶岩与非可溶岩接触带、断层破碎带等物探异常区、**地下水压力<3.0mpa并≥2.0mpa时，极可能产生较严重涌（突）水、突泥地段，施工中采用超前长大管棚进行帷幕注浆固结围岩，固结范围为开挖轮廓外5m，每循环注浆长度27m，开挖22m，保留5m止浆岩盘，砼止浆墙采用平底型，厚1.
5m。其它同上。
4．其它可溶岩与非可溶岩接触带、断层破碎带等物探异常区、**地下水压力≥3.0mpa时，极可能产生严重涌（突）水、突泥，尤其f1断层是涌（突）水、突泥的危险地段。施工中采用超前长大管棚全断面进行帷幕注浆固结围岩，固结范围为开挖轮廓外8m，每循环注浆长度30m，开挖22m，保留8m止浆岩盘，砼止浆墙采用平底型，厚2.
0m，该段采用分段前进式注浆，分段注浆长度5～10m。第一循环注浆完成后，采用微台阶（台阶长度3～5m），预留核心土环形开挖，每次开挖长度控制在0.6m左右，随挖随护，支撑按0.
5m间距布置i14工字钢，并及时喷射c25钢纤维砼予以封闭成环，稳步向前推进。开挖后全断面采用l=3.5m中空注浆锚杆进行径向注浆，固结范围为开挖轮廓外5m；径向注浆后视地下水渗流情况可采取局部注浆和补注浆进行堵水。
5．加强围岩量测。它不仅可以为决策提供围岩是否稳定以及支护、衬砌是否可靠的信息，也可以为二次衬砌提供合理的施做时间，而且还可以为调整围岩级别、修改支护系统和变更施工方法提供科学依据；根据量测结果及时反馈信息，以修正支护参数、调整施工方法。对高桥坝隧道和龙麟宫隧道进、出口分别设立3人监控量测小组。
6．因地质超前预报不准或不可抗拒的因素，现场有迹象表明灾害事故快要发生而且情况严重时应立即疏散人员；现场有明显灾害事故迹象但情况不是很危险时，应立即组织人员进行抢险，以临时支撑加固和钻孔释放水压为主，在人员安全的情况下，力争不出现塌方。
二、隧道防范坍塌冒顶安全技术方案。
（一）不良地质隧道施工，加强超前地质钻探，做好地质**预报。严禁盲目蛮干，衬砌应紧跟开挖面，洞口应配备足够的抢险材料，防止隧道出现坍方。同时加强洞口地段的地表监控量测。
（二）隧道开挖后，围岩量测数据有突变或喷混凝土表面开裂、地表出现裂缝时，应视为危险警告信号，必须立即通知施工人员撤离现场，待加固处理稳妥后再行施工。
（三）洞口段施工按照设计文件做好防护加固和排水设施，设立地表观测点，派专人不间断进行观测并做好记录，加强洞内拱顶下沉的监控量测，发现位移等不良情况及时进行处理，施工中坚持“短进尺、弱爆破、勤量测、早衬砌”的原则。及早施作洞门及洞口防护工程。
（四）当地质条件突然变差出现塌方或冒顶时，采取以下处置预案。
隧道施工专项安全技术方案
隧道在施工过程中，极有可能发生突水 突泥等地质灾害。通过地质超前预报资料，对于大涌水 高水压地段遵循 以堵涌水为主，限量排放，综合治理 的原则。采用全断面帷幕注浆，使隧道周边断层破碎带岩体固结形成整体，以堵塞涌水 突泥通道。使围岩开挖后涌水只能以渗流或股流的形式出现，然后再对少量不便封堵的渗流采取插...
隧道施工专项安全技术方案
方案预案 姓名。单位。日期 年 月 日。隧道在施工过程中，极有可能发生突水 突泥等地质灾害。通过地质超前预报资料，对于大涌水 高水压地段遵循 以堵涌水为主，限量排放，综合治理 的原则。采用全断面帷幕注浆，使隧道周边断层破碎带岩体固结形成整体，以堵塞涌水 突泥通道。使围岩开挖后涌水只能以渗流或股流的形...
隧道冬季施工专项方案
铜黄th c11标冬季施工专项方案。1.编制目的。根据铜川目前天气，铜黄高速公路工程建设即将进入冬季施工阶段，为了保证 大干150天 任务的顺利完成，确保冬季施工质量，明确冬季施工工艺流程 操作要点和相应的工艺标准，指导 规范冬季施工确保施工质量，特编制本施工方案。2.编制依据。1 山东临沂交咨th...