枣菏高速南四湖特大桥。
山东省路桥集团****。
二〇一七年四月。
枣菏高速南四湖特大桥。栈。桥。
施。工。安。全。
专。项。方 案。
编制。审核。
一、适用范围。
本施工方案适用于枣菏高速南四湖特大桥钢栈桥施工。
二、编制依据。
1、《日照（岚山）至菏泽公路枣庄至菏泽段两阶段施工图设计》
2、《公路桥涵施工技术规范》(jtg/tf50-2011)
3、《公路工程质量检验评定标准》(jtgf801-2012)
4、《公路工程施工安全技术规范》（jtgf90—2015）
5、《桥涵》
6、《路桥施工计算手册》周水兴、何兆益。
7、《钢结构设计手册》中国建筑工业出版社。
8、《公路桥涵设计通用规范》（jtg d60-2015）
9、《公路桥涵地基与基础设计规范》（jtg_d63-2007）
10、《钢结构设计规范》（gb 50017-2003）
三、工程概况。
南四湖特大桥东西向跨越独山湖，部分桥位位于湖区，为水上施工，为便于施工设备材料的运输，满足35m箱梁的运输安装要求，需搭设钢栈桥，栈桥自东向西平行于主线，位于主线桥梁左侧，栈桥沿线设错车平台。
3.1工程地质及水文。
根据设计图纸提供的勘察资料，栈桥区域为河间平原和湖积洪积地貌，区内地面高程31-37m，地势相对平坦，地面坡度较小，地层以淤泥质土、粉质粘土为主，呈灰褐色，含较多有机质，局部含较多贝壳碎，呈可塑-软塑状态。
桥址属于淮河流域，地表水较丰富，地下水稳定水位平均标高33.76m。目前南水北调调蓄水位34.0m，水位稳定。
白马河属淮河流域湖东区水系，规划为ⅲ级航道，现状为ⅴ级航道，目前通航水位34.0m。
南水北调东线工程济宁调水线路通过南四湖进行调蓄，济宁市境内一期工程调水规模为入下级湖流量200立方米每秒，进行调蓄后，其调蓄水位为32.8米，然后经二级坝泵站以125立方米每秒的流量入上级湖，调蓄水位为34.0米，经梁济运河提水至东平湖新湖区内的柳长河。
输水时间为10月至次年5月，年输水天数为240天，干流水质稳定达到国家地表水环境质量ⅲ类水标准。
四、钢栈桥总体布置。
根据桥位区域原地貌及现场实地勘察，需搭设钢栈桥段落为白马河、湖东泄洪区、湖西泄洪区、湖西航道，其中新白马河和湖西航道不通航，规划为ⅲ级航道，现状为ⅴ级航道，河面宽71.15米。
4.1、钢栈桥总体布置。
1、跨白马河段钢栈桥（60##）
该段栈桥总长390m，宽6m。跨新白马河k42+380-k42+500段，跨径布置8×15m，长120m，跨老白马河航道k42+658-k42+952段，长度270m，跨径布置8×15m+30m+8×15m，其中30m跨径为通航孔，宽4.5m，距离最高通航水位通航净空7m，两侧8×15m=120m为上下坡道，纵坡5%，运梁车通行，不考虑错车和跟车。
图跨白马河段栈桥。
2、跨湖东泄洪区段钢栈桥（108##）
里程桩号k44+562-k45+447，栈桥长度885m，宽6m，跨径布置59×15m，为非通航孔栈桥，在栈桥里程280米和560米处设置错车平台，混凝土搅拌车和运输车通行，不考虑错车和跟车。
3、跨湖西泄洪道段钢栈桥（189##）
里程桩号k47+630-k48+230处，栈桥长度600m，宽6m，跨径布置40×15m，非通航孔栈桥，在栈桥里程280米处设置错车平台，混凝土搅拌车和运输车通行，不考虑错车和跟车。
4、跨西航道段钢栈桥（243##）
k49+550-k49+670处，栈桥长度120m，跨径布置8×15m，非通航孔栈桥，混凝土搅拌车和运输车通行，不考虑错车和跟车。
图湖区非通航孔栈桥布置图。
五、设计标准及结构形式：
5.1、设计标准。
根据淮委要求及图纸地质资料，湖区防汛水位为34.3mm，所以非通航孔栈桥贝雷梁底部高程按35.3m（高于防汛水位1m）控制，以利于防汛。
白马河通航孔栈桥满足通航净空7m要求，通航孔栈桥梁底高程按41.3m控制，以满足通航要求。
跨白马河段钢栈桥按照运梁车-136t（35米单列）通行标准设计，其余段落钢栈桥按砼搅拌车-10方、公路-ⅰ级荷载运输车通行标准对栈桥结构进行设计，控制行车速度10km/h。
非通航孔栈桥设计宽度6m，通航孔栈桥设计宽度4.5m，栈桥长度大于500m时，中间设错车平台，平台尺寸24×8.5m。
栈桥通行使用期间，禁止重车同向并排行驶、跟车、对向错车，对向错车在错车平台完成。
5.2、钢栈桥设计结构形式。
栈桥基础采用钢管桩，栈桥上部结构采用多跨连续梁方案，跨径按15m设计，每联长60m， 4×15m一联。每联设置双排墩式制动墩。
跨白马河非通航孔钢栈桥结构形式如下：
支撑桩：普通墩采用直径820mm，壁厚10mm螺旋焊钢管；双排制动墩采用直径630mm，壁厚10mm螺旋焊钢管。高于河床6m的管桩设置双肢[20槽钢剪刀撑和平联。
横梁：双肢i45a,支撑在钢管桩上。
纵梁：采取7肢“321”型贝雷桁架，间距6×900mm单层布置，贝雷桁架之间采用900mm花架作为横向联系为一组，组与组之间采用[8槽钢剪刀撑连接。
横向分配梁：i25a,间距750mm，支撑在贝雷梁上。
纵向分配梁：i12.6,间距250mm，分担横向分配梁上。
面板：10mm厚钢板作面板。横桥向点焊φ6mm的钢筋，作为防滑条，建议φ6mm的钢筋间距为500mm。
护栏：[8槽钢和φ48mm钢管组合护栏。立柱间距2.0m，高1.2m。
连接：分配梁与贝雷采用u型螺栓连接，贝雷梁与横梁采用门架连接。i25a和i12.6型钢焊接，面板和i12.6型钢焊接。
图跨白马河贝雷栈桥断面图。
湖区15m跨径贝雷栈桥结构形式如下：
支撑桩：普通墩采用直径630mm，壁厚10mm螺旋焊钢管；双排制动墩采用直径529mm，壁厚8mm螺旋焊钢管。
横梁：双肢i45a,支撑在钢管桩上。
纵梁：采取6肢“321”型贝雷桁架，间距（0.9+1.
35+0.9+1.35+0.
9）m单层布置，贝雷桁架之间采用900mm花架作为横向联系为一组，组与组之间采用[8槽钢剪刀撑连接。
横向分配梁：i25a,间距1500mm，支撑在贝雷梁上。
纵向分配梁：i12.6,间距350mm，分担在横向分配梁上。
面板：10mm厚钢板作面板。横桥向点焊φ6mm的钢筋，作为防滑条，建议φ6mm的钢筋间距为600mm。
护栏：[8槽钢和φ48mm钢管组合护栏。立柱间距2.0m，高1.2m。
连接：分配梁与贝雷采用u型螺栓连接，贝雷梁与横梁采用门架连接。i25a和i12.6型钢焊接，面板和i12.6型钢焊接。
图湖区15m跨径贝雷栈桥断面图。
跨白马河通航孔钢桁梁栈桥结构形式如下：
支撑桩：采用直径820mm，壁厚10mm螺旋焊钢管。
上下弦：hn500×200×10×16型钢，标准节段4.5m。
上、下横梁：hn500×200×10×16型钢，上横梁间距4.5m，下横梁间距1.5m，横梁与主桁上下弦焊接。
栈桥施工安全专项方案要点
枣菏高速南四湖特大桥。山东省路桥集团 二 一七年四月。枣菏高速南四湖特大桥。栈。桥。施。工。安。全。专。项。方 案。编制。审核。一 适用范围。本施工方案适用于枣菏高速南四湖特大桥钢栈桥施工。二 编制依据。1 日照 岚山 至菏泽公路枣庄至菏泽段两阶段施工图设计 2 公路桥涵施工技术规范 jtg tf5...
栈桥专项安全施工方案
新建广州至珠海铁路复工工程sg 5标段。栈桥作业安全专项施工方案。编制人 审核人 批准人 中铁六局集团北京铁路建设 广珠铁路项目部。二零零八年十二月。一 工程概况。根据南水河特大桥水中7 墩的施工需要，在南水河北岸侧及南岸侧各设置栈桥一座。北侧栈桥长度约60m，南侧栈桥长度约60m，栈桥桥面行车道设...
钢栈桥施工安全技术专项方案
金温货线避险改建工程。专项方案。根据施工方案审查会议要求修改。编制 复核 审核 金温货线避险改建工程项目经理部。2018年4月5日。1 公路桥涵设计通用规范 jtj d60 2015 2 公路桥涵施工技术规范 jtg t f50 2011 3 公路桥涵地基与基础设计规范 jtg63 2007 4 公...