便道方案。
编制。复核。
审批。目录。
一、编制依据 2
二、工程概况 2
三、便道的质量标准 2
四、便道要求 2
五、便道布置图（见附图） 4
六、工期目标 4
七、便道施工工艺 4
1.征迁保证措施 8
2.施工机械保证措施 9
九、安全质量、文明施工保证措施 9
1．安全施工措施 9
2.文明施工保证措施 10
十、环水保措施 10
1.合理规划施工用地 10
2.环境保护 10
一、编制依据。
安全文明工地建设标准》
现场管理标准化》
二、工程概况。
三、便道的质量标准。
1.单车道：路面宽度6m，路基宽度8m，路基填高≥0.2m。每300m左右应设置长度为30m×3m的会车平台。
2.弯道：弯道的半径，应根据工点进出场最大设备的转弯条件设计施做，最小转弯半径≥20m。
3.坡度：一般情况下不大于8﹪，特殊地段不大于11﹪。
4.对进出隧道场地便道50m范围内的地面要做硬化处理，标准为：c20混凝土（其厚度不小于20cm），混凝土下基础应采用碎石或灰土垫层碾压密实。
四、便道要求。
1.工地施工便道按批准设计组织施工，同时要满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求，保证在雨、雪、冰、冻气候条件下运送材料、施工指挥和抢险救灾的车辆通行，做好相邻标段便道的衔接，满足车辆行驶要求，并做好施工车辆速度标牌的设置。
2.施工便道路基要稳固并作好防护标志的设置，在便道靠沟谷一侧或高路基外侧应设置坚固、稳定、美观且带有夜光反射的防撞墩、防撞柱等防护设施。急弯处两端适当距离处应设置弯道警示标或限速标牌，便道路面要平顺无明显坑洼，便道上不得堆放料具等杂物。
3.便道设置畅通的排水系统，路面无积水、淤泥，不得出现水漫路面现象。
4.便道主要干线的设计应尽可能靠近主要工点附近，引入便线线路以直达用料地点为原则；避免与铁路线、公路线交叉，尽量不占用路基或影响工程施工；直线地段做成2﹪人字形横坡，曲线地段根据曲线半径设计外侧超高，道路两侧设置排水沟，一般沟深和底宽不小于0.5m。
便道经过水沟地段要埋设钢筋混凝土圆管或设置过水路面。
5.采用泥结碎石路面。做好原地面地基处理，地质软弱地段基底作片石挤淤或换填处理，保证地基稳固；道路两侧坡面经处理后应平直圆顺，坡脚附近严禁积水、取土、破坏植被或乱扔垃圾，保持道路范围内干净、美观。
6. 施工便道一侧，应设置“进入施工现场，请减速慢行”提示牌标志（0.8m×0.6m）。
7.在便道危险地段设置“危险地段，注意安全”警示牌标志（0.8m×0.6m）。
8.在施工现场、办公区、生活区、便道拐弯处，设置明显的拐弯指向标志和限速标志。
9.在便道前进方向左侧设置半公里标和公里牌。
10.在交通频繁的交叉路口，应设专人指挥，引导车辆通行；
11.便道设专人养护，定期清扫（特别在冬季下雪时，必须对桥面、便道路面的积雪及时进行清理）、定时洒水抑尘。
五、便道布置图（见附图）
拟新建的贯通便道长度约为18.2km,根据指挥部的要求，结合现场的地形、地貌及现场的征地情况，平坦地势便道采用车道，路面宽度6，路基宽度8m，路基填高为0.5m～1.
0m。泥结碎石便道路基填土采用粘性土，路面为15cm厚泥结碎石路面。
六、工期目标。
根据征地及图纸到位情况，确定我工区便道的修筑顺序，主线贯通便道在1月31日全部结束，引入便道3月20日全部完成。
详细施工进度计划见附表1
七、便道施工工艺。
7.1人员、机械配备。
便道修筑分两个作业班组，每个作业班组配备劳动力20人，1台压路机，1台挖掘机，1台推土机，4台自卸车。
7.2材料。
石料：采用轧制的碎石或天然碎石。石料等级不低于规范要求，扁平细长颗粒不超过20%，近似正方形有棱为好，不能含有其它杂物。
粘土：粘土的塑性指数一般大于12，粘土中不得含腐殖质或其它杂物。粘土用量一般不超过碎石干重的15%。
7.3砂石便道。
对于原路基较好的地段，采用砂石便道。
7.3.1施工工序。
便道边线放线地表清皮路基填土碾压挖掘机收边处理砂石路面施工人工处理边坡排水沟开挖
7.3.2施工方法。
本工程施工便道修筑在铁路主线的左侧，不占用红线范围。施工便道修筑前，先由测量人员依据施工便道平面位置图，将施工便道的左右边线提前放线。
在施工前用推土机推平，推土机推平后，辅以人工整平，以达到设计要求的平整度。碾压采用18t的振动压路机，先进行静压1遍，然后进行振动碾压2遍。
自卸车到达现场后，由专人指挥，先修筑一错车平台，方便车辆调头及进出；由挖掘机配合自卸车倒土，保证路基用土卸到便道边线内；挖掘机配合车辆卸料，同时进行便道的边坡处理，不侵占多余的耕地。
新填路基土每层回填碾压厚度为200mm，预留2％的坡度，以利排水。碾压采用18t的振动压路机，先进行静压1-2遍，然后进行振动碾压3-4遍。原有路堤在修弯取直施工时，对需要修弯的地段采用挖土机开挖后，由人工修坡取直。
对原有弯道则应开挖成台阶状，填土分层回填碾压夯实。回填时对原有基层应做好清基，接口修成牙口。
在压实的路基上按松散铺厚度（压实厚度1.2倍）摊铺碎石，要求碎石大小颗粒均匀分布，厚度一致。碎石铺好后，用18t压路机碾压3～4遍，直至石料无松动为止，碾速宜慢，25～30m/分钟。
碾压结束后，由人工处理便道的边坡，边坡系数为1:0.5,边坡处理要平整、坚实，保证施工便道的直线性和表面的平整度。
施工便道所经过的沟渠，采用埋设砼排水管的方式处理，保证流水的通畅，不影响当地农民的生产与生活。
在施工便道修筑过程中，用水准仪和精卫仪控制施工便道的表面平整度及便道的直线性；施工便道与原有的道路交叉时，采取顺坡的方式修筑施工便道，一方面方便当地老百姓的出行，另一方面方便各种施工车辆在便道上的行驶。
在修筑施工便道时，施工便道坡向排水沟侧，横向坡度为2%，雨水流入排水沟内。
便道修筑完成后，由人工进行排水沟的修筑，排水沟尺寸为：宽×高=0.5m×0.6m。
7.4泥结碎石便道。
7.4.1施工工序：
便道边线放线地表清皮路基填土碾压挖掘机收边处理泥结碎石路面施工人工处理边坡排水沟开挖修筑挡水坝。
7.4.2施工方法。
本工程施工便道修筑在铁路主线的左侧，不占用红线范围。施工便道修筑前，先由测量人员依据施工便道平面位置图，将施工便道的左右边线提前放线。
在施工前用推土机清理表面20cm厚的表皮层；如遇到水渠或小泥塘，先将淤泥清理干净，然后进行回填压实；以防施工便道出现“弹簧”现象；推土机推平后，辅以人工整平，以达到设计要求的平整度。
自卸车到达现场后，由专人指挥，先修筑一错车平台，方便车辆调头及进出；由挖掘机配合自卸车倒土，保证路基用土卸到便道边线内；挖掘机配合车辆卸料，同时进行便道的边坡处理，不侵占多余的耕地。
新填路基土每层回填碾压厚度为200mm，预留2％的坡度，以利排水。碾压采用18t的振动压路机，先进行静压1-2遍，然后进行振动碾压3-4遍。原有路堤在修弯取直施工时，对需要修弯的地段采用挖土机开挖后，由人工修坡取直。
对原有弯道则应开挖成台阶状，填土分层回填碾压夯实。回填时对原有基层应做好清基，接口修成牙口。
在压实的路基上按松散铺厚度（压实厚度1.2倍）摊铺碎石，要求碎石大小颗粒均匀分布，厚度一致。碎石铺好后，用18t压路机碾压3～4遍，直至石料无松动为止，碾速宜慢，25～30m/分钟。
泥结碎石面层施工方法用拌和法、碎石摊铺后，将规定的用量土，均匀地摊铺在碎石层顶上。然后拌和，拌和一遍后，随拌随洒水，一般翻拌3～4遍，以粘土成浆与碎石粘结在一起为止，然后用平地机械或铁锹等工具浆路面整平，再用18t压路机洒水碾压，使泥浆上冒，表层石缝中有一层泥浆即停止碾压。过几小时后，现用18t压路机进行收浆碾压1遍后中撒嵌缝石屑，再碾压2遍。
其余同砂石便道的⑹～⑽
7.4.3便道及排水沟断面图。
八、便道施工的保证措施。
1.征迁保证措施。
由于工期紧，需及时做好征地拆迁工作。征迁工作涉及政策性强，关系被拆迁户的切身利益，与地方**和当地群众的积极联系，取得**和群众的理解和支持，搞好征地拆迁工作，不留后遗症，为施工创造一个良好的外部环境，保证施工顺利进行。
2.施工机械保证措施。
针对便道工程的施工特点，按多作业面并行施工，配备的挖掘机、压路机、吊车等机具设备及运输车辆保证按时进场，足量到位。在施工机械进场前必须对进场机械进行一次全面的保养，使施工机械在投入使用前就以达到最佳状态，而在施工中，要使施工机械处于最佳状态就必须对其进行良好的养护、检修。在施工过程中我们将制定机械维护计划表，以保证在施工过程中所有的施工机械在任何施工阶段均能处于最佳状态。
九、安全质量、文明施工保证措施。
1．安全施工措施。
1.1安全标识及警示标志。
进入便道引入线入口两侧50m设置安全警示标志。
1.2施工机械安全措施。
1.2.1各种机械操作人员和车辆取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。
1.2.2操作人员按照机械说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察、工作后的检查保养制度。
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